原標題：夏季喜歡車空調運用頻繁 故障檢修-小技藝

　　酷熱夏季的到來，讓汽車主人們也對車子空調越來越依賴。但空調經常會顯露這樣那樣的故障，汽車主人要想本人發(fā)展檢修，仍是要學會些小技藝呢。

　　車子空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，多見于制冷體系密封性顯露難題，由于現代小汽車所用的制冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來最重要的有三個方面：空調體系機械故障、空調體系電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

　　一、空調體系機械故障

　　空 調體系機械故障最重要的包括緊縮機故障、冷凝器及風扇故障、鼓風機故障、儲液干燥器、膨脹閥故障和蒸發(fā)器故障。判斷能否為緊縮機故障要看傳動皮帶能否老化、有 裂紋、松弛或太緊，作用能源傳導。里面零件損壞或磨擦損耗，作用緊縮功能，體現為緊縮機里面有反常噪音。緊縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，作用緊縮功能。

　　冷 凝器及風扇故障最重要的看散熱片能否被油污、塵土掩蓋，作用散熱。風扇能否運行良好。鼓風機故障要看運行能否尋常，可能導致送風氣流不足。儲液干燥器則看內含 濾網和干燥劑。濾網能否堵塞，可能作用冷媒流動；干燥劑能否失效，作用吸水能力，可能引起冰堵。尋常干燥劑是藍色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障 要看經過膨脹閥閥口的張開和閉合來操控映入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，起調限制冷量的效用。假如閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發(fā)器外表因過冷結霜， 導致制冷長時間停止；假如閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導致制冷不足。蒸發(fā)器要看散熱片能否被油污、塵土掩蓋，作用熱交換；能否形狀改變等。

　　二、空調體系電器電路故障

　　負擔傳感器、溫度傳感器、溫控器、緊縮機電磁離合器、高低壓庇護開關、膨脹閥感溫包等。

　　三、冷媒及冷凍油引起的故障

　　冷媒及冷凍油引起的故障，原因有好多，包括制冷劑過多形成制冷不足、制冷劑過少形成制冷不足、制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足、空調制冷體系中有水份滲入形成制冷不足、體系中有空氣導致制冷不足以及劣質冷凍油引起制冷不足等。

　　如 果制冷劑過多，熱量散發(fā)慢。若在修理時過多地加入冷凍機油，也會使制冷體系的散熱量下調。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀看。假如車子空調在運行時從視 液鏡中見不到一絲氣泡，緊縮機停轉后也沒有氣泡，那確信是制冷劑過多。假如加入的冷凍機油量過多，空調體系尋常運行時，能從視液鏡中見到較為混濁的氣泡。若 確為制冷劑過多，可行在空調體系低壓側的修理口處漸漸地放出少許即可。

　　形成制冷劑不足的原因許多是源于體系中的制冷劑微量泄漏。審查方法：制冷劑不足也可行從干燥罐上方的視液鏡中觀看到，在空調尋常運行時，若視液鏡中有延續(xù)不停的緩慢的氣泡發(fā)生，則制冷劑不足。若顯露顯著的氣泡翻轉的概況，則顯示制冷劑慘重不足

　　制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足。平常叫臟堵：干燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。

　　當含水制冷劑經過膨脹閥節(jié)流孔時，源于溫度下調，水分子在小孔中發(fā)生結凍景象，并導致制冷劑暢通不暢暢，阻力增大，或十足不行流動。這種景象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷體系又會顯露尋常的狀況。這是確認體系中有沒水份的要緊方法。

　　空 氣不容易緊縮成液化的氣體，因而制冷體系內映入空氣后會使緊縮機排氣負擔和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下調。制冷體系密封性變差，或修理中抽真空不 徹底。劣質冷凍油隨著制冷劑重復時會沉積在冷凝器和蒸發(fā)器外表，作用熱交換空調體系負擔過大的原因，有體系中混有空氣：放掉制冷劑、抽真空，制冷劑過多： 放掉多余制冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改進冷卻要求，高壓負擔開關事業(yè)不良等。