【全世界車子網(wǎng) 燈光】身邊常有想購車的友人由于一種配置而糾結(jié)，那便是氙燈。氙燈許多只在少許中高端車的中高配車型上才有裝備，因而在好多客戶的眼里氙燈便是光度強、層次高的代名詞，那末配氙燈必定就比配鹵素燈要強嗎?今日的文章就經(jīng)過幾個小測試來為大伙講解。

測試背景

日前原廠車子大燈的第一長見的光源沒有非氙氣燈和鹵素燈兩種，許多數(shù)概況下氙氣燈都會匹配透鏡運用，唯有少數(shù)機動車會運用不加透鏡的氙燈(如八代雅閣、老天籟、老皇冠等少數(shù)車型)，這樣的搭配盡管可行降低透鏡的本錢，可是光線相比擴散，關(guān)于對向來車是一個威脅，因而日前唯有為數(shù)少許的廠商這樣搭配氙燈，是以不具參考性。終歸本次氙燈的測試對象確定為最多見的裝備氙燈+透鏡組合的機動車。

按說出于公平的考量，鹵素燈也理當運用與氙燈同品牌，且同樣裝備透鏡的車型來參加測試，可是選來選去咱們發(fā)覺，鹵素燈配透鏡的車盡管也有少許，可是統(tǒng)一車型中，低配是鹵素+透鏡，高配是氙燈+透鏡的仿佛少許，因而將它作為測試樣本，不夠貼合購車人的糾結(jié)所在。

既然文章從客戶選車時的糾結(jié)提起，那咱們就以市面子上有代表性的燈光搭配入手，因而終歸咱們測試機動車就定為最多見的兩種組合：氙燈+透鏡和鹵素燈+反光罩兩種配置間的對照。

● 比外貌：氙燈看起來更亮/顯層次

好多人以為氙氣燈比鹵素燈亮好多，為這咱們將兩臺測試車在夜晚打開近光燈后發(fā)展對照。從成果上看兩種光源在夜晚都十分顯眼，而且氙燈色溫普及偏高形成光線顏色偏白，因而在光線黑暗的夜晚白光的反差要比黃光的鹵素燈大少許，看上去切實更亮更顯眼。

此外，透鏡有聚光的效用，因而氙燈+透鏡的組合要比鹵素+反光罩的組合顯得亮不少，同一時間也更顯層次。

● 比寬度：氙燈+透鏡組合更強

好多人以為氙燈比鹵素燈要沒有問題另一種要素還在于照射范疇上，為這咱們將兩臺測試車停放到面臨墻面1米的位子，打開燈光后測量照射寬度。

從測量結(jié)果來看，氙燈+透鏡組合的照射寬度的確要比鹵素+反光罩組合照射的寬度廣少許，視線上看差距仍是相比顯著的。只是須要注意的是照射寬度和光源自身無關(guān)連，最重要的取決因而否運用透鏡，而且透鏡帶來了顯著的切割切線，它可行更沒有問題操控全體寬度，比平凡反光板的成果更好。

● 比視覺：兩種組合各有益弊

不論用甚么樣的燈光，大燈必定是為駕馭員更平安駕馭效勞的，那末汽車內(nèi)部的視線感觸有甚么區(qū)分么?咱們回到駕馭員的視角，將兩臺測試車區(qū)別打開近光燈，此時氙燈+透鏡組合的光度顯著超出鹵素+反光罩的光度。

在氙燈+透鏡聚光后投射在地面的成果來看，甚而地面子上的瀝青顆粒都可行被顯著觀看到，然則鹵素+反光罩的組合這方面恐怕就要弱少許了，赫然大伙以為的換了氙燈更亮的說法無全部難題。

也有個弊端，便是氙燈+透鏡組合的光度分布不夠勻稱，透鏡可行確保當中地域很亮，但兩側(cè)則相比暗，好多地域盡管能掃到少許光線，不具有平安觀看的要求。然則鹵素+反光罩的組合則與它恰好相反，無透鏡幫助或許亮的位置無氙燈那末亮，其它地域光度相對勻稱，不會顯露顯著的視線衰減區(qū)。

● 遠光燈的差異：氙燈受空氣品質(zhì)作用較大

遠光燈的成果與近光燈的概況相似，氙燈+透鏡組合的照射成果顯著優(yōu)于鹵素+反光罩組合，不論是從掩蓋面積仍是光度皆是如許。

因而在漆黑的夜晚，打開氙燈+透鏡的遠光成果確信是最好抉擇，但這也是有要求的，便是空氣品質(zhì)和能見度不行太低。

源于氙燈的色溫通常較高，在遭遇能見度不沒有問題霧天等環(huán)境下，會和懸浮在空氣中的細小顆粒產(chǎn)生漫反射，形成面前一片白的成果，反而關(guān)于平安有相當大的威脅。此時平凡鹵素燈的穿透力則要有少許優(yōu)勢，霧天會愈加游刃有余少許，因而好多近光裝備氙燈+透鏡的車型，遠光會保存鹵素燈+反光罩的組合。

氙燈作為遠光此外一種弊端便是打開時間有滯后，源于發(fā)光性質(zhì)不同，氙燈打開時間要比鹵素燈慢少許。因而在超車頭晃燈時氙燈會顯著滯后，運用上不如鹵素燈自如。

自然為理解決這一弊端，好多車型的大燈設(shè)置為遠近光一體，它是應(yīng)用一種反光板將近光燈光線反射的更高更遠少許，來代替遠光氙燈單獨打開的事業(yè)程序。

● 關(guān)于對方機動車及行人的作用

關(guān)于鹵素燈開遠光的舉止來講，氙燈+透鏡組合遠光燈上要“可怕”的多。關(guān)于那一些對向的駛來的駕馭員來講，假如用晃眼來形容鹵素燈打開遠光的成果，那末氙燈打開遠光用“極為刺眼”一絲不為過，剎那可行形成人眼的致盲。

因而夜晚駕馭機動車要嚴刻遵循燈光的運用劃定，尤其是遠光也是氙燈的汽車主人，更要謹慎運用。