【全世界車子網 駕校】近日，公安部信訪辦就網友提議的“公民考駕照可否不報駕校干脆考試”這一熱點難題發(fā)展了回答。公安部交通治理局顯示，我們國家法律法則無劃定申領駕馭證必需通過駕校培訓，但根據《公路交通平安法實行條例》第20條的劃定，在公路上學習車輛駕馭理當運用教練車，在教練員隨車指導下發(fā)展。

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公安部交管局的上述回應，本來包涵著兩層意思：其一，考駕照須要通過培訓，但接納培訓不一定非得上駕校;其二，盡管可行不上駕校，但駕培必需運用教練車，并在教練員指導下發(fā)展。這兩層意思都有法律根據，交管局的回應，本來是對既有劃定的澄清和強調。

先說第二層意思�？赡芎枚嗳藢Υ烁杏X不太稱心，由于在現(xiàn)實中，有些人期望經過自學，也便是私底跟“老駕駛員”學習駕馭技巧，接下來干脆申考駕照，這樣可行省下一筆培訓費。這類想法看上去可以，但咱以為不太可取。駕馭員培訓是一件人命關天的事宜，一種不會駕車的人，開著平凡機動車在馬路面上學習駕馭，對本人、對路人皆是差不多危險的，必需有不業(yè)余教練隨車指導，況且必需運用教練車。如果松開“自學考駕照”，必有好多人圖省錢、圖省事而自學駕馭，想想看，馬路面上四處行進著這樣的機動車，豈不恐怖?本年2月浙江寧波就產生過這樣的慘劇：一名父親教女兒學駕車，女兒誤把油門當剎車，汽車失控突入路旁魚塘，最終導致坐在后座的兩個兒童遇難�？梢暎瑸榱舜_保平安，學習駕馭必需運用教練車并在教練員指導下發(fā)展，這樣的劃定是十分必需的。

再說第一層意思。公安部交管局的回應很準確：學習駕馭不必非得上駕校，只需學員通過教練員培訓就可干脆申考駕照。但日前的難題在于，唯有駕校才有教練車和教練員，即駕校壟斷了教練車和教練員，進而對駕馭員培訓市場造成了壟斷。正由于壟斷，少許駕校才收費畸高，而培訓品質又不盡如人意，導致好多人花了錢卻沒學到東西，拿到了駕照卻不會駕車，甚而導致“馬路殺手”被成批量制造出去，大家對此怨聲載道。因而，為了提升駕培品質，維護學員的權益，駕校的壟斷必需打破。

打破駕校壟斷，起首要打破駕校對教練員的壟斷。學習駕馭不必非得上駕校，卻必需運用教練車且在教練員指導下發(fā)展，這在當下是相互矛盾的。要解決這種矛盾，就得松開教練員市場，即應允教練員私人招收學員，教練員沒有須掛靠在駕校名下。也便是說，只需是在教練員指導下，運用教練車發(fā)展駕培，學員得到的駕培紀錄就能作為申考駕照的要求——這樣繞過駕校的“直考駕照”應當被應允，一朝駕校對教練員的壟斷被打破，當然而然地，駕校對學員、對駕培市場的壟斷就可以夠打破。

打破駕校壟斷，勢必會遭遇龐大阻力，要曉得，日前好多駕校與車管所都有著千絲萬縷的聯(lián)系�？墒牵�既然現(xiàn)行法律無劃定考駕照必需經駕校培訓，那末全部部門便沒有權作此請求，“考駕照須經駕校培訓”的傳統(tǒng)本來涉嫌濫設行政許可，這類不合法的傳統(tǒng)必需被打破。