【全世界車子網(wǎng) 用車】今日，為大伙推薦的是市面子上出售勢頭強勁的SUV車型——福特翼虎的原廠導航體系。翼虎才到市場一會兒，但它的關心度和銷售數(shù)量皆是節(jié)節(jié)攀升的，這讓它的德系對手，來源上海大眾的途觀感覺坐立不安，途觀的導航體系一直受人詬病，在易用性方面體現(xiàn)不怎樣好，下方咱們馬上來理解一下，翼虎的導航體系能否優(yōu)秀，能不行在這一項上有沒有問題體現(xiàn)。

注：須要特別講明的是，咱們所展現(xiàn)的部分其實不是原廠導航設施中全部內(nèi)容，僅僅是推薦少許對于如何運用導航、部分選擇的用處，而關于少許不經(jīng)經(jīng)常使用到或許與導航?jīng)]有關的名目咱們并未發(fā)展推薦。

● 翼虎原廠導航推薦

在翼虎日前曾經(jīng)到市場的6個車型中，除了兩驅(qū)版車型以外，其余4款四驅(qū)車型都裝備了8英寸的中央彩色大屏。只是，唯有售價27.58萬元的2.0L GTDi四驅(qū)尊貴型才具有導航功效，其它三款車型只能用到音頻播放、藍牙通話和空調(diào)操控等功效。

翼虎的導航操作方法唯有靠觸摸屏一個，觸摸屏的弊端之一便是要頻繁的敲擊屏幕，而且視覺都要聚集在屏幕上，是以在駕車進程中可行說是相比危險的。假如像奧迪的MMI體系和寶馬的iDrive體系一樣，能用按鈕、旋鈕加觸摸屏的形式來操作就好了。下方咱馬上來具體瞧瞧翼虎的導航操作。

從體會的結果來看，翼虎的導航體系相比使人稱心，界面很清爽，能很快地尋到想重點擊的地域，屏幕分辨率也在同級車型的中上水準，獨一有一絲適中使人舒服的是體系的反映速度仍是稍微慢了少許。