寶馬奔馳的變光大燈在機(jī)動車解鎖時，透鏡首尾搬動響應(yīng)汽車主人的解鎖動作，并閃燈示意機(jī)動車位子，十分人性化。好多汽車主人都想改造疝氣大燈時改造雙光透鏡，讓本人的喜歡車人性化起來。

    在車子車燈中，透鏡燈頭的光形是最準(zhǔn)則的，可行有很顯著的明暗分割線，解決了散光的難題，在海外，氙氣燈是標(biāo)配透鏡運(yùn)用的，這類鏡隸屬光學(xué)鏡一類，咱們就叫它“透鏡”。采納透鏡式燈頭的大燈比較采納慣例燈頭的大燈具備，光度勻稱，穿透力強(qiáng)，光線散失小等優(yōu)點(diǎn)。

    機(jī)動車配備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡內(nèi)部又區(qū)別設(shè)置有對應(yīng)近光和遠(yuǎn)光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠(yuǎn)光透鏡；雙光透鏡的不同之外便是它能作相似遠(yuǎn)、近光轉(zhuǎn)換的切換，平時是近光狀況，當(dāng)同一時間打開遠(yuǎn)光的時刻，它經(jīng)過電磁機(jī)構(gòu)操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠(yuǎn)光照射上去，等于有兩個遠(yuǎn)光一同亮。雙光透鏡通常利用在中高端車上面，如A6．寶馬．奔馳等。

最頂級的雙光透鏡隨動大燈：

    上圖是海拉（Hella）雙光透鏡隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向大燈的總成圖。除了遠(yuǎn)近光的透鏡變光機(jī)構(gòu)和擋板機(jī)構(gòu)，另有大燈的左右調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)。在機(jī)動車轉(zhuǎn)彎的時刻，疝氣大燈的燈光會隨著調(diào)轉(zhuǎn)方向方位以及調(diào)轉(zhuǎn)方向方向調(diào)度大燈的照射位子。改造這類大等價(jià)值不菲，須要匹配相應(yīng)的大燈電腦才能事業(yè)，是終極改造發(fā)燒友的最愛。下圖是隨動大燈運(yùn)用成果示意圖。

 嘗鮮族最愛的變光雙光透鏡：

 （雙光透鏡改造后遠(yuǎn)近光成果）

    假如隨動雙光透鏡大伙感覺貴的的話，那就買一種不帶隨動的雙光透鏡來嘗嘗鮮吧。

    這類雙光透鏡降低了大燈隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向的支架，唯有遠(yuǎn)近光變焦和變光擋板。這類雙透鏡燈殼就相比廉價(jià)，通常連疝氣燈泡、安定器和透鏡燈殼只需1500-2000元左右。大伙在改造的時刻注意一下原車的大燈接口，另有便是有些車型須要對車載電腦發(fā)展設(shè)碼，不然儀表板會報(bào)錯。對于大燈接口咱們會在后面提到。