【全球車子網(wǎng) 使用物品頻道】做了那么多期配件考查，小編以為容易的配件進(jìn)級(jí)卻非就可以稱之為改造，就好比酷炫的包圍配上寬口尾端關(guān)于改造來講便是皮毛了。真實(shí)喜愛玩車的人許多折騰的是車的功能，而改造這潭深水就像是玩單反一樣，越玩越燒錢。好多時(shí)刻，小編在考查進(jìn)級(jí)配件之際，就感覺改了輪轂就必要改吊掛，改了進(jìn)氣就必需改排氣，就恨不得整臺(tái)車都“動(dòng)動(dòng)手術(shù)”。只是，關(guān)于這一期的尚酷和寶馬1系的汽車主人來講，換換配件應(yīng)當(dāng)還不差錢。

● 尚酷包圍改造：撩人改款令人心動(dòng)

　　許多買尚酷的汽車主人都會(huì)對(duì)其“折騰”一番，不論是對(duì)外貌發(fā)展改動(dòng)，仍是會(huì)對(duì)能源“動(dòng)動(dòng)手腳”，終歸時(shí)髦的外形都會(huì)讓不少人有了改造的沖動(dòng)。就尚酷包圍來講，比較其它車型咱以為改動(dòng)后的視線浮動(dòng)仍是相當(dāng)大的，尤其是配上德國JE-DESIGN設(shè)置成品，真的很“騷包”。

　　尚酷的外貌改造小編一共收集了幾款樣式，感受都很可以。第一款樣式是全套ABT改造，19寸輪圈配的是235 35 19的馬牌，避震用的是v2，只是整套改下了價(jià)值還不菲，單包圍加改排氣就大約要3萬的價(jià)值。

　　尚酷另有一套受汽車主人相比歡迎的改造，是德國JE-DESIGN設(shè)置，全體感受非常拉風(fēng)，即便是中年男人駕馭仿佛也霎時(shí)年青十歲，不但是面子工程，也是身份位置的象征。

● 尚酷輪轂改造：歐系符合 2500元以上較靠譜

　　要讓外形看起來更具回頭率，汽車主人關(guān)于輪轂的改造仿佛不可幸免，只是小編倒以為尚酷原廠的輪轂還算漂亮，改不改均可，而關(guān)于想改的汽車主人來講，改造輪轂前還須要掌握必定的常識(shí)。

　　尚酷原車輪轂大小為5X112 17X7J ET42 (1.4和2.0的一樣)，顯示PCD為5X112(5個(gè)螺絲連成一種圓，圓的直徑為112毫米);輪轂直徑為17寸;輪轂的寬度7英寸，溝槽形狀為J型;輪轂安裝面和輪轂寬度方向的中心線之中的距離為42厘米。需注意的是，假如是尋常進(jìn)級(jí)輪圈，提議不需要抉擇ET值大于原廠的輪轂。

　　改造輪轂的盛行款式好多，比如咱們上文提到的ABT，除此另有HRE,BBS,OZ,5次元,MOMO等，只是日本的輪轂和歐洲的輪轂在設(shè)置上會(huì)有必定的區(qū)分，尚酷提議用歐系的輪轂，日本的輪轂會(huì)感受相比單薄。 

　　而買輪轂汽車主人也須要注意，國家內(nèi)部的輪轂根本分為進(jìn)口和國家內(nèi)部大廠制造和國家內(nèi)部小廠制造三種，例如汽車主人要買17寸輪轂，網(wǎng)購從幾百元到上千元都有(價(jià)差非常大)，通常來講，500-1000多元左右的皆是國家內(nèi)部制造的，是隸屬鑄造輪轂，進(jìn)口輪轂價(jià)值大約2500元以上，隸屬鍛造輪轂。汽車主人在購到輪轂后，提議稱重量、做動(dòng)平衡，假如重量太重、動(dòng)平衡誤差很大，則購到的輪轂不靠譜。

● 尚酷改良?xì)夂团艢猓阂惶赘牟潘?/strong>

　　要匹配尚酷這時(shí)髦的外貌，總感覺很大排量、更多汽缸的啟動(dòng)機(jī)才叫過癮，只是尚酷讓人的感受是稍微保守了一絲，可能這也正是大眾為了下降啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)排量和大小的策略。假如要達(dá)到第一大感受的控制性，單改良?xì)饣蛟S單改排氣其實(shí)不能達(dá)到理想成果，提議一同改才會(huì)更有力。

　　尚酷的許多車型皆是渦輪增壓，除了有些是渦輪增壓和機(jī)械增壓的外，關(guān)于機(jī)械增壓車型來講，假如進(jìn)氣成果不理想，那就感受太“遜”了。由于慣例的空氣濾皆是紙質(zhì)的，通常對(duì)進(jìn)氣阻力較大，假如換成冬菇頭成果會(huì)好好多。

　　汽車主人關(guān)于進(jìn)氣和排氣的改造仍是相比盛行的了，不過在改排氣的時(shí)刻，有些汽車主人單單只有會(huì)換尾管，本來這樣做出去美觀之外，控制感其實(shí)不會(huì)有相當(dāng)大提高。改造排氣管的最重要的用意在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也隸屬變相延伸氣門重疊時(shí)間來增進(jìn)肺活量，因而可改變啟動(dòng)機(jī)特性，從而提高高轉(zhuǎn)速域的反映和威力。

● 尚酷刷ECU

　　尚酷1.4TSI ECU進(jìn)級(jí)后，能源提高30匹，40牛·米，極速預(yù)估增添10-15KM，轉(zhuǎn)速過2000以后能源顯著改進(jìn)，一直到四千轉(zhuǎn)以后仍有持續(xù)能源。

　　2.0TSI啟動(dòng)機(jī)，6速DSG波箱可行說是大眾最熱門的搭配。尚酷2.0TSI的百千米提速僅為6.9秒，TSI渦輪增壓石油直噴啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為155千瓦(210馬力)，第一大扭矩為280牛·米，6速DSG雙離合自動(dòng)變速器在維持能源輸出延續(xù)、平順的同一時(shí)間，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的迅速換擋。只是關(guān)于少許請(qǐng)求較高的汽車主人來講，雖然尚酷體現(xiàn)曾經(jīng)可以了，可是最好功能另有相當(dāng)大提高體積。

● 尚酷加裝車身強(qiáng)化件

　　在車身強(qiáng)化件中，關(guān)于平衡桿的取材是十分考究的，既請(qǐng)求質(zhì)輕，又請(qǐng)求匹配車身硬度，其實(shí)不是平凡剛才所能輕易替代的，通常來說，不同的地盤設(shè)置，平常是不行與其它車型的配件隨便替代的。

● 總結(jié)

　　關(guān)于尚酷的包圍改造此刻曾經(jīng)有好多樣式作為參考，小編提議抉擇資料好一絲的包圍，要不改造就顯得無意義了。此外，想要改造輪轂的汽車主人可行抉擇歐系輪轂，價(jià)位在2500元左右，而關(guān)于能源的改造，汽車主人可行多花心理把進(jìn)、排氣體系一同改了，再配以ECU進(jìn)級(jí)，能源成果會(huì)更好。

　 對(duì)于考查數(shù)據(jù)的價(jià)值來自：改造配件的價(jià)值跨度十分大，幾十元的零配件至上萬元的進(jìn)口改造件都有。咱們依據(jù)商家提供的價(jià)值與購置數(shù)量，把出售量最多的產(chǎn)物價(jià)值列為參考價(jià)值。之下考查數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)質(zhì)購置價(jià)值請(qǐng)以實(shí)質(zhì)零配件的款式與本地商家報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

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