【全球車子網(wǎng) 使用物品頻道】隨著80后、90后父母的激增，車用孩童平安椅子的熱度也在與日俱增。有行家探討結果聲明，運用孩童平安椅子可有用地將孩童受傷害的概率下降70%左右，而孩童因正確地運用了通過平安測試的孩童平安椅子，幸免了致命傷害。日前，市面子上的孩童平安椅子琳瑯滿目，好多汽車主人基本沒有從下手。這期，咱們評測的產物是上汽通用車子原廠孩童平安椅子，其設置與用材如何呢？且看之下評測。

● 這次評測產物

　　這次咱們評測的產物是上汽通用車子原廠的2款孩童平安椅子，區(qū)別是嬰幼兒款(I組 適用于9-18公斤孩童運用)和孩童款(II組,III組 適用于15-36公斤孩童運用)。

孩童椅子區(qū)別有四個階段：

　　I組(9個月-4周歲)：針對體重在9-18公斤的孩童；

　　II組(4-12周歲)：針對體重在15-25公斤的孩童；

　　III組(6-12周歲)：針對體重在22-36公斤的孩童；

　　(通常后兩種可經(jīng)過調節(jié)尺寸的形式，聚集在一款產物上實現(xiàn))。

　　產物的包裝在必定水平上打算了品牌造型。即便不求外包裝有多么華美，也不過想認證包裝能否經(jīng)得起路途中的顛簸，產物固定能否良好。

● 平安驗證準則能否權威

　　日前市面子上在售的孩童平安椅子，許多都標有ECE驗證，只是即使是貼有ECE驗證的孩童平安椅子，也會存留不及格的概況。而本年9月1日起，國度質檢總局將對孩童平安椅子發(fā)展強迫驗證，未得到強迫3C(CCC)驗證的產物將不得離廠、出售、進口或許在其它經(jīng)營運動中運用。

　　驗證準則的實行不但只針對國家內部孩童平安椅子的制造公司，就連進口華夏的孩童平安椅子或許有ECE驗證的，也必需達成3C驗證才能在國家內部到市場。是以，日后國家內部客戶在購置孩童平安椅子時，可察看產物能否經(jīng)過了3C驗證作為購置目標之一。

● 相關孩童平安椅子的磕碰測試

　　在相關孩童椅子的磕碰測試中，上汽通用車子原廠孩童平安椅子區(qū)別經(jīng)過了歐盟全新準則ECER129側方磕碰測試;另有經(jīng)過C-NCAP 國家內部的實車磕碰測試，C-NCAP是依據(jù)華夏公路交通實質概況而發(fā)展的真車磕碰測試。經(jīng)過這點磕碰測試，更有益聲明了上汽通用車子原廠孩童平安椅子能保證孩童的平安乘車環(huán)境。

● 卡扣配件/固定帶設置能否及格

　　許多客戶抉擇椅子可能看全體的會相比多，而本來孩童椅子的金屬配件是十分要害的一種部位，而且椅子卡扣的樣式也十分多，例如單邊分體式和全體搭扣式。而上汽通用車子原廠嬰幼兒款平安椅子運用的卡扣是塑料包芯，即外面一層為工程塑料，內部則是金屬的金屬卡扣，這類金屬卡扣遠比對稱型單邊分體式的卡扣要平安。

　　汽車主人在挑選孩童椅子時，須要來回抽拉檢測，看能否簡單晃動，對接處能否空隙較大。

　　從之下視頻可行見到，上汽通用車子原廠嬰幼兒款平安椅子其金屬卡扣的固定成果是十分穩(wěn)定的。

嬰幼兒款平安椅子金屬卡扣的固定成果

　　此刻許多嬰幼兒款平安椅子其固定肩帶都會有防滑設置，假如防滑位子太硬，那末夏天乘坐時，會給孩童帶來不適。

● 頭部庇護部分的設置與用材

　　好多汽車主人都有個錯誤認識區(qū)域，以為把孩童頭部庇護沒有問題孩童平安椅子，必定是有加襯墊的。本來否則，孩童平安椅子關于孩童頭部的庇護，最要緊的是椅子填充物的抉擇。

嬰幼兒款平安椅子頭托能上下降節(jié)

　　而關于適用于4-12周歲孩童運用的II組孩童款平安椅子，其椅子靠背高度能依托孩童身高發(fā)展上下降節(jié)，使頭托高度和側翼寬度適于庇護孩童。當靠背高度調高時，側翼會自動張開，以適應稍大孩童的身體。

孩童款平安椅子靠背高度能上下降節(jié)

　　咱們拆開了孩童款該款孩童平安椅子的襯墊，可行見到內部是一層EPP聚丙烯塑料發(fā)泡填充物，當遭到震蕩或沖撞時，可起到緩沖、防震的效用。除另外，可行見到孩童平安椅子側翼的庇護厚度皆是相比寬厚的。孩童平安椅子的側翼越厚越寬，它對孩童頭部的庇護也會越好。

EPP(即聚丙烯塑料發(fā)泡資料)：

　　EPP是一個環(huán)境保護資料，可回收再應用，況且能當然降解不會形成白色污染。多用于車子椅子沙發(fā)，抗震吸能功能、形變后規(guī)復率高、有很沒有問題耐熱性、耐化學品、耐油性和隔熱性。

拆解上汽通用車子原廠孩童平安椅子內襯墊