2013年，電子商沒有疑是最熱門的話題之一。2012年，華夏電商務(wù)買賣范圍已達8.1萬億國民幣。電子商市場，將迎接周全的爆發(fā)，市場潛力龐大，并已然悄悄在剛剛起步的車子使用物品產(chǎn)業(yè)一步步范圍化。陽陽應(yīng)邀參與了12月28日由車子使用物品協(xié)會主持的2013年首屆車品電子商高峰論壇，經(jīng)過這種論壇，讓咱們感觸到了車品產(chǎn)業(yè)在電子商范疇也是大有可為。

　　車子使用物品慣例品牌公司

　　如何解決線下線上難題

　　車子使用物品產(chǎn)業(yè)，慣例通道深耕好幾年，碩果累累，作為市場新生代“武器”——電子商，可發(fā)揮的體積相當(dāng)大。車子使用物品公司有些曾經(jīng)躍躍欲試，有些還無尋到切入點。

　　廣州作為車子使用物品公司發(fā)源地之一，不論從做店、精品、美容，具備好多優(yōu)質(zhì)供給通道。但廣州好多公司電子商慢于江浙，甚而不少公司、從廠商到通道代理商，面臨電子商大潮依然沒有動于衷。華夏車子使用物品公司，在慣例通道之外求進行，圍繞日前好多慣例品牌公司，如何去解決線下線上的難題?

　　慣例公司和通道關(guān)于把產(chǎn)物拿到線上賣心有疑惑，第一大的疑惑在于：“線上和線下的沖突”。隨著淘寶系，京東等電子商平臺對客戶好幾年網(wǎng)上購物花費習(xí)慣培養(yǎng)，客戶曾經(jīng)深深體驗到線上買東西的便捷與好處，況且大都會有這樣的體驗：網(wǎng)上買的東西比線下廉價!慣例通道當(dāng)然會擔(dān)憂線上會搶了線下的業(yè)務(wù)，苦心經(jīng)營好幾年的通道優(yōu)勢會喪失。

　　以上憂慮不沒有道理。但假如咱們用心剖析，本來這類擔(dān)心曾經(jīng)沒必需了!

　　原因之一：電子商的潮流正好席卷全個商業(yè)社會，面臨這股沒有可抗拒的潮流，咱們能做的唯有迎合;改變!線上和線下其實不是有你沒有咱的一律矛盾。慣例通道有他的優(yōu)勢和存留意義。其實不是有了電子商就不要線下，尤其涉及到少許附帶效勞的產(chǎn)物名目，線上仍是必需依賴線下(便是近來好多人討論的020形式)。

　　原因之二：線上的消費者團體和線下實體的消費者團體自身是有區(qū)別的，用論壇嘉賓的話表明：“經(jīng)常逛家樂福不容易在沃爾瑪或許農(nóng)貿(mào)市場買菜，由于抉擇家樂福的：可能離他家相比近，家樂福的東西種類齊全，環(huán)境好，或許是其它的原因”�；氐皆蹅冘囎邮褂梦锲樊a(chǎn)業(yè)，有些消費者(80后，90后)它們也許習(xí)慣在網(wǎng)上購物。一來它們接近網(wǎng)站相比多，二來它們感覺沒空閑時間跑實體店。但部分汽車主人未必會熟練運用網(wǎng)站，不會用支付寶，不會用網(wǎng)銀等等。它們可能習(xí)慣把車開動4S店或美容店去購置車品，享受效勞。在4S店或美容店貴賓室喝咖啡或聊手機的進程中效勞曾經(jīng)做好了。是以與其擔(dān)憂電子商搶了你的業(yè)務(wù)也不如找準(zhǔn)你的效勞消費者的特色，提升效勞的品質(zhì)，為顧客提供差異化的效勞!

　　論壇嘉賓的發(fā)言有些內(nèi)容陽陽感覺很有啟發(fā)。

　　一、日前華夏車子使用物品市場效勞無被單獨定價，咱們皆是以買東西為目的。

　　但有些花費名目，比方修車，除了配件費另有工時費，這種工時費便是效勞之一，在修車費率內(nèi)部是被單獨定價的。對于效勞方面，咱感覺對咱們未來電子商來說，不論線上線下，提供差異化優(yōu)質(zhì)的效勞是最要緊的。舉個例子：假設(shè)你購置了真的午陽的座套或坐墊，慣例通道的價值是包涵了安裝效勞，不過無被單獨列出去�？墒羌偃缒阍诰�上買，安裝效勞是電子商沒法做的，又假設(shè)坐墊椅套運用時間長了要清洗，后期須要提供清洗效勞，這點都須要線下實體店的效勞，要把配套做好。車子使用物品產(chǎn)業(yè)效勞長久以來這種價格無被發(fā)掘，或許說無被單獨定價，咱們感覺買個東西理所自然應(yīng)當(dāng)給你這樣的效勞。但電子商假如這樣定價就相比為難，它也做不了這點效勞。咱們車子使用物品要做好電子商全個通道，就須要把效勞差異化做出去，這樣子大伙是相互互補，未來大伙全在講O2O，本質(zhì)仍是講效勞，效勞仍是被單獨定價。

　　二、車子使用物品產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)物準(zhǔn)則

　　車子后市場的市場全體范圍相當(dāng)大，但鮮有公司能做大做強。就拿咱們椅套這種類型來講，真的午陽能做到今日的市場所位，是很很難的，由于太多的模仿和山寨。咱們嘔心瀝血研發(fā)出去一款新品，拿上市上，在遭到客戶熱捧后，還未享遭到成功的喜悅，市面子上大批的仿品、山寨品就大行其道;況且價值比咱們廉價好多(不過品質(zhì)和做工就不忍目視)，這種是午陽之痛;也是產(chǎn)業(yè)之痛。作為產(chǎn)業(yè)中的一員，咱們必需做的更強很大，有責(zé)任有義務(wù)結(jié)合其它有志于產(chǎn)業(yè)長遠進行，效勞汽車主人的同道中人、車子使用物品公司，把產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)則構(gòu)建起來，塑造一條健康的生態(tài)鏈。

　　車子使用物品電子商不業(yè)余能人的培育策略

　　說起慣例公司做電子商，好多人第一種疑問是：咱們不曉得啊!這就涉及到能人這種難題。那末咱們車子使用物品產(chǎn)業(yè)的能人如何培育呢。論壇嘉賓也各抒己見，發(fā)表本人看法�，F(xiàn)場嘉賓分享：它們的團隊很年青、多數(shù)人閱歷很淺，甚而連駕照全沒有，那它們怎樣理解消費者的要求呢?咱感覺不需要緊，咱們可行從底層漸漸培訓(xùn)······。但概括起來的結(jié)論：能人仍是要本人培育靠譜。

　　公司找能人沒有非兩種門徑：外聘或里面培育。

　　全中國電子商資產(chǎn)周全進行也才兩、三年的時間，在不業(yè)余能人積累方面也不能達到當(dāng)下或許未來所要求的能人儲備。是以，咱們要在一種基數(shù)中去從頭培育。

　　好多慣例廠家都想“觸電”，自組團隊，或許“挖人”。但常常挖的人十分不靠譜。電子商不業(yè)余能人缺乏這種大前提就作用到你挖的人的穩(wěn)固性，你想挖的人，別人也想挖。要害是你要留下人，挖人經(jīng)常使用的方法沒有不是支付比別人高的酬勞。高薪固然有迷惑力，但能留下能人的要素不但僅這種，如公司文化，價格觀能否絕對等等。由于公司和能人是雙向抉擇的，你有信心留下能人你就挖吧!挖到的是非是能人也不必定，留不留得住也是個問號!

　　培育能人也要有長遠策略，須要從頭最初逐步來。在慣例通道招人，應(yīng)用它們對產(chǎn)業(yè)的理解，培訓(xùn)它們電子商的運營形式，這也是很可以的。或許干脆在現(xiàn)存崗位篩選有潛質(zhì)的員工抽調(diào)過來培育。能人培育策略無妨這樣設(shè)置：起首要有焦點的人物，對電子商有必定的理解，對這點東西每個崗位職責(zé)相比清楚，規(guī)劃出每個崗位職責(zé)和崗位過程，接下來再去培育符合做這種過程和這種崗位的人。至于其它方面就和慣例公司的方法沒有異。

　　雙十一是電子商產(chǎn)業(yè)的“高考”

　　說起電子商，不行不提馬云，不會不提阿里系(淘寶)，不行不提“雙十一”，雙十一沒有疑是這兩年對于電子商最熱門的話題。那末，作為商家公司咱們又該如何看待“雙十一”?

　　談電子商365天，僅僅“雙十一”一天就足以撬動全國人的經(jīng)濟，僅天貓一天的出售額就超300億。可是這300億的背后是由甚么支撐的呢?

　　起首，雙十一給運營商帶來沒有盡的負(fù)擔(dān)。它們備貨時，第一大的難題是不曉得本人會增添多少?但做業(yè)務(wù)考究的是長做長有，眾多本該尋常的花費舉止都等到雙十一一天去發(fā)展，雙十一首尾可能“門可羅雀”，雙十一那一天“踏破門檻”，誰期望這樣折騰?那一天有人會舉杯狂歡，有人會暗自落淚。原因是咱們供給鏈太脆弱，無法子支撐。華夏的物流也很脆弱，商家擔(dān)憂合作的快遞會爆倉。

　　未來車品公司做電子商的話，須要謹(jǐn)慎看待雙十一，光輝數(shù)字背后隱藏的是對本人的大考，同一時間也會帶來利潤率全體下調(diào)。車品不像有的產(chǎn)業(yè)那末強盛，像做化妝品的那一些公司，它們很痛苦，通常賣不了甚么，雙十一一下子組織上千人的團隊，在那天打一把雞血，后來幾天又很痛苦。雙十一當(dāng)天，有的服裝公司的退貨率達到了35%，假如賣一千萬貨，又退回350萬，大伙可行想象一下是甚么情況。

　　綜上所述，雙十一就像一次一年一度的電子商產(chǎn)業(yè)大考。相似于咱們的高考，千軍萬馬過獨木橋。相似于咱們過去的國慶五一黃金周，哪里皆是人滿為患。在這一次大考，考驗?zāi)愕膱F隊協(xié)作，考驗的是你的倉儲，考驗的是快遞，考驗的是物流，考驗的是你的判斷(備貨就像賭博，壓錯了寶就可能損耗嚴(yán)重)······。

　　經(jīng)過這一次車品高峰論壇，到場的車品公司商家都獲益良多�？偨Y(jié)下去，電子商是個趨向，你喜愛也罷，擔(dān)憂也罷，它都不可逆轉(zhuǎn)。電子商關(guān)于慣例通道慣例公司非是敵咱關(guān)連，它僅僅是個渠道，渠道和通道有多大的區(qū)分?順應(yīng)電子商的趨向，接著發(fā)揮慣例通道優(yōu)勢的同一時間,因時因地制宜推廣電子商營業(yè)，線上線下互補，打通任督二脈，神功煉成即日可待。

　　車品電子商：前途光明，公路未必曲折!