華夏舊車網(wǎng)在舊車產(chǎn)業(yè)從事價(jià)值的收集、梳理和探討已有7年的經(jīng)歷，并在近幾年一直著力于乘用車保住價(jià)值率的計(jì)算和探討，且延續(xù)4年對(duì)全中國(guó)乘用車保住價(jià)值率的名次發(fā)展了發(fā)表。

　　講到保住價(jià)值率，咱們第一種料到的是房子和黃金，君不見(jiàn)萬(wàn)千男女購(gòu)房少白頭，君不見(jiàn)華夏大媽炒金斗大鱷。而乘用車的保住價(jià)值率最重要的表現(xiàn)在貶值快慢上，而這種貶值速度又以第一年的保住價(jià)值率為重中之重。

　　從收車價(jià)來(lái)看保住價(jià)值率規(guī)則：多數(shù)合資品牌的車第一年保住價(jià)值率約為70%，但大眾、本田、豐田和奧迪的車由于在國(guó)家內(nèi)部備受推崇，是以第一年保住價(jià)值率會(huì)達(dá)到75%。另外，中型車和SUV里的多數(shù)合資品牌，其保住價(jià)值率比較小型車、緊湊型車等還要高約5%。多數(shù)自助品牌的車保住價(jià)值率要低少許，第一年保住價(jià)值率約為65%，但哈弗SUV的保住價(jià)值率卻較之合資品牌不落下風(fēng)，未來(lái)會(huì)見(jiàn)到更多自助品牌在保住價(jià)值率名次上的崛起。準(zhǔn)則概況下，十年汽車年齡內(nèi)的多數(shù)車子品牌，在確定了其第一年的保住價(jià)值率后，今后每年都以近似6%的幅度遞減;當(dāng)中假如顯露大幅改款或減價(jià)舉止，則改款或減價(jià)前的保住價(jià)值率會(huì)相應(yīng)下調(diào)。

　　華夏舊車網(wǎng)乘用車保住價(jià)值率名次是在華夏車子暢通協(xié)會(huì)、華夏車子修理產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的鼎力扶持下，采集了主流車型30萬(wàn)份舊車買賣消息樣本，按車型的品牌效應(yīng)、運(yùn)用年份、行進(jìn)路程、汽車情況優(yōu)劣、配置高低、當(dāng)前新款汽車價(jià)值、舊車市場(chǎng)實(shí)質(zhì)買賣價(jià)值等方面發(fā)展價(jià)值模子構(gòu)建，而這種價(jià)值模子反應(yīng)出去的即是保住價(jià)值率。

　　華夏舊車網(wǎng)初次乘用車保住價(jià)值率名次在2011年的上海車交會(huì)發(fā)表，名次一經(jīng)面世便引起了業(yè)界表里廣大的關(guān)心。“2013年華夏舊車網(wǎng)乘用車保住價(jià)值率名次”在好幾年保住價(jià)值率探討的根基上再一次強(qiáng)力出擊，名次列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各個(gè)等級(jí)車型的前十名次，為廣泛客戶及業(yè)界人員帶來(lái)一份最權(quán)威、最可靠的參考。

　　2013年華夏乘用車保住價(jià)值率概括名次

　　華夏舊車網(wǎng)乘用車保住價(jià)值率名次榜單列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各個(gè)等級(jí)車型一至五年保住價(jià)值率前十名次。以車型第四年的保住價(jià)值率作為名次根據(jù)，由于3-5年汽車年齡是換車最多的時(shí)段，且舊車價(jià)值最為穩(wěn)固。微型車：簡(jiǎn)單稱呼A00;小型車：簡(jiǎn)單稱呼A0;緊湊型車：簡(jiǎn)單稱呼A;中型車：簡(jiǎn)單稱呼B;中大型車：簡(jiǎn)單稱呼C;奢華型車：簡(jiǎn)單稱呼D。

　　2013年華夏乘用車1 -5 年保住價(jià)值率名次

　　咱們采納了世界通暢的機(jī)動(dòng)車劃分方法，即概括考量機(jī)動(dòng)車的大小、排量等要素，將車型分為上面提到的八個(gè)等級(jí)。保住價(jià)值率的計(jì)算以100為基數(shù)，新款汽車保住價(jià)值率為100，隨運(yùn)用年限增添而一步步減小。

　　一、微型車保住價(jià)值率名次(A00級(jí))

　　微型車暢銷品牌最重要的有：奇瑞QQ3、長(zhǎng)安奔奔、鈴木北斗星、比亞迪F0、鈴木奧拓、全世界鷹熊貓和寶駿樂(lè)馳。奧拓、樂(lè)馳和北斗星得益于合資品牌的背景，在保住價(jià)值率上較之其余四位要高。微型車2013年銷售數(shù)量29.2萬(wàn)，在狹義乘用車內(nèi)占1.8%的份額，僅比奢華車高。奇瑞QQ3以年均14萬(wàn)的銷售數(shù)量遙遙優(yōu)先其余品牌，F(xiàn)0和奔奔年均6萬(wàn)多的銷售數(shù)量，熊貓4萬(wàn)的銷售數(shù)量，銷售數(shù)量的差距突顯著不同汽車主人對(duì)品牌的喜歡水平，保住價(jià)值率的高低也反應(yīng)了這類品牌效應(yīng)。

　　二、小型車保住價(jià)值率名次(A0級(jí))

　　小型車內(nèi)合資品牌豐富了起來(lái)。合資品牌里，大眾、本田和豐田的車保住價(jià)值率相對(duì)要高。近年來(lái)的銷售數(shù)量概況能反應(yīng)出這點(diǎn)品牌的受歡迎水平，繼而作用到舊車的供需比重及價(jià)值，保住價(jià)值率的高低則完美地佐證了這類品牌價(jià)格。POLO和鋒范區(qū)別是大眾和本田麾下品牌，且銷售數(shù)量較高，保住價(jià)值率名次一、二位。賽歐和瑞納作為近年來(lái)小型車銷售數(shù)量的前兩名，保住價(jià)值率名次三、四位。飛度和威馳雖為本田和豐田品牌，但近年來(lái)銷售數(shù)量萎靡作用了他們的保住價(jià)值概況。此外，小型車2013年銷售數(shù)量233.7萬(wàn)，占狹義乘用車14.3%的份額，僅次于緊湊型車和SUV，位列第三。

　　三、緊湊型車保住價(jià)值率名次(A級(jí))

　　大眾要點(diǎn)布置緊湊型車范疇，朗逸、寶來(lái)、速騰、捷達(dá)、桑塔納，這一種個(gè)年銷售數(shù)量過(guò)20萬(wàn)的品牌占去緊湊型車20%的市場(chǎng)份額。由于大眾品牌保住價(jià)值率高，是以他們又在保住價(jià)值率名次里把前面十個(gè)位置占去其六。另外，豐田卡羅拉、福特�？怂�、雪佛蘭科魯茲、現(xiàn)代悅動(dòng)和本田思域等憑借著本身的品牌美譽(yù)度和不俗的銷售數(shù)量也在保住價(jià)值率名次里位居前列。此中福特�？怂�2013年40.4萬(wàn)的銷售數(shù)量表達(dá)了這種范疇卻非大眾全家獨(dú)大。緊湊型車2013年銷售數(shù)量710.9萬(wàn)，以43.5%的份額稱霸著狹義乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)，也因而成為了兵家必爭(zhēng)之地，拼殺上漲慘烈。

　　四、中型車保住價(jià)值率名次(B級(jí))

　　中型車年銷售數(shù)量過(guò)10萬(wàn)的品牌數(shù)量局限：凱美瑞、帕薩特、邁騰、雅閣、天籟和奧迪A4L。而屬于于大眾、本田和豐田麾下的帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞，他們構(gòu)成了中型車保住價(jià)值率最高陣容。另外，大眾麾下的CC和豐田麾下的銳志，雖銷售數(shù)量有所不及，但仍有較高的保住價(jià)值率。別克君越、君威、斯柯達(dá)昊銳和現(xiàn)代索納塔等也全是中型車內(nèi)的熱門品牌，保住價(jià)值概況同樣值得信賴。中型車2013年銷售數(shù)量204.5萬(wàn)，占狹義乘用車12.5%的份額，位居中列。

　　五、中大型車保住價(jià)值率名次(C級(jí))

　　中大型車熱門品牌很少。奧迪A6L年均銷售數(shù)量14萬(wàn)，寶馬5系年均銷售數(shù)量10萬(wàn)，他們是中大型車內(nèi)僅有的銷售數(shù)量過(guò)十萬(wàn)的品牌，他們沒(méi)有疑組成了中大型車的第一陣營(yíng)。然后，奔馳E級(jí)年均4萬(wàn)的銷售數(shù)量和皇冠3萬(wàn)的銷售數(shù)量組成了中大型車的第二陣營(yíng)。他們奠定了中大型車保住價(jià)值率的四強(qiáng)。

　　六、奢華型車保住價(jià)值率名次(D級(jí))

　　奢華型車內(nèi)關(guān)心度最高的當(dāng)屬奔馳S級(jí)了，其次是寶馬7系和大眾輝騰。由于奧迪在國(guó)家內(nèi)部的認(rèn)可度較高，且奔馳S級(jí)的改款作用了其早期的保住價(jià)值率。是以保住價(jià)值率名次里，大眾輝騰、寶馬7系和奧迪A8L名次靠前，而奔馳S級(jí)和捷豹XJ緊追其后。

　　七、SUV保住價(jià)值率名次

　　SUV是全部車型里保住價(jià)值率最高的一種系列，這幾年SUV銷售數(shù)量如火如荼的增添表征著國(guó)家內(nèi)部客戶對(duì)其的瘋狂熱愛(ài)，盡管由于價(jià)高將好多汽車主人拒之門外，但并沒(méi)澆滅汽車主人對(duì)這種系列車型的高度關(guān)心。本田CR-V、大眾途觀、奧迪Q5、豐田漢蘭達(dá)、普拉多和RAV4是SUV里高保住價(jià)值的代表。作為自助SUV的哈弗系列和奇瑞瑞虎也全有不俗的銷售數(shù)量和令人贊許的保住價(jià)值能力。

　　八、MPV保住價(jià)值率名次

　　MPV在國(guó)家內(nèi)部一直不溫不火，合資品牌不多。五菱宏光、風(fēng)行菱智和江淮瑞風(fēng)是銷售數(shù)量大戶，礙于部分汽車主人對(duì)自助品牌的顧慮，是以保住價(jià)值率名次始終無(wú)大的突破。別克GL8年均5萬(wàn)的銷售數(shù)量以及大眾途安、本田奧德賽年均3萬(wàn)的銷售數(shù)量雖落于下風(fēng)，而且價(jià)值相對(duì)較高，但各自的品牌作用力卻讓他們的保住價(jià)值概況更為優(yōu)秀。