“不論能量密度，重復(fù)生命，仍是事業(yè)溫度范疇，波士頓混合三元資料電池，都十分適合平凡純電動車子請求。”2014年3月27日，波士頓電池產(chǎn)物技藝總監(jiān)宋彥寧博士，在深圳舉行的第四屆亞太鋰電高峰論壇上發(fā)表《鑒于混合三元資料的能源電池探討進(jìn)展》專題演講時顯示。這次論壇，由華夏電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會鋰電池不業(yè)余利用委員會、華夏非金屬礦產(chǎn)業(yè)協(xié)會石墨專委會等單位主持，迷惑了國度電網(wǎng)、Tesla、普天、天津力神、北汽福田、上汽團(tuán)體、中航鋰電等國家內(nèi)部外要緊相干公司，重鎮(zhèn)云集。

　　市場考查顯現(xiàn)，日前，世界知名的平凡純電動車子，須要的是能量密度高、重復(fù)生命長的電池包產(chǎn)物。波士頓電池在設(shè)置、制造、電池包產(chǎn)物等各個方面，都適合平凡純電動車的市場要求。

　　“波士頓電池，單體電芯Swing5300能量密度為207Wh/千克(490Wh/L)，SwingKey442模塊能量密度已超越國務(wù)院出臺的《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012-2020年)》中2015年能源電池模塊的能量密度達(dá)到150Wh/千克的請求，達(dá)171Wh/千克(329Wh/L)。”宋彥寧博士推薦。

　　同一時間，在重復(fù)生命方面，波士頓電池產(chǎn)物可扶持3000次+的重復(fù)生命，能夠提供10年的日歷生命;在23-45℃之中有著近乎相同的長運用生命和高能量密度。

　　與之比較較，市場上現(xiàn)存的某些鑒于18650電芯的電池，源于請求高能量密度，一次充電續(xù)駛路程長，只能緊縮電池快充功效、重復(fù)生命等要緊目標(biāo);而此類電池包，能量遠(yuǎn)超出平凡純電動車子對電池包能量的請求，本錢也為平凡電池包的3-4倍。

　　“除了以上兩個相比優(yōu)勢，波士頓電池產(chǎn)物還具備寬泛的事業(yè)溫度范度：可在-40~70℃范疇內(nèi)尋常放電事業(yè)，-40℃下的放電容量可達(dá)到額定容量的60%，-20℃可尋常充電，足以確保電動車子的運轉(zhuǎn)根本不受氣候的作用。”宋彥寧博士說。

　　相干資料表達(dá)，新一代的純電動車子和插電式混合能源車子用電池，均以三元正極資料或混合三元正極資料為主。以三元資料作為正極資料，與日前市場利用LMO、LFP、NCM等資料比較，具備30-40%的重量比能量優(yōu)勢，以及大約75%的空間比能量優(yōu)勢。波士頓電池正極采納混合三元資料(NCM和NCA的混合)，并堅持走具備“小巧靈活、工藝?yán)暇殹⒘慨a(chǎn)經(jīng)濟(jì)、便于排布、兼顧本錢、平安可靠”的小電芯路線和創(chuàng)新的模塊設(shè)置，產(chǎn)物線涵蓋從電芯、模塊、模組、電池治理體系到電池包，可為電動車子用的鋰離子電芯及在EV、PHEV上利用的體系開發(fā)，為全車廠提供完整的產(chǎn)物�？蔀橄�費者提供完整的體系解決方案，而且能夠與消費者一同開發(fā)。

　　“企業(yè)自2011年最初實行‘扎根華夏，效勞全世界’的當(dāng)?shù)鼗瘧?zhàn)略以來，在北京設(shè)立技藝中心，構(gòu)建北京Pack工廠;在江蘇溧陽投產(chǎn)年產(chǎn)能達(dá)1Gwh，華夏第一大的三元體制鋰離子能源電池制造基地之一的全自動化電芯工廠，等等，一系列措施，確保了企業(yè)持續(xù)研發(fā)、持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)物功能的能力，使波士頓電池能夠與消費者一同成長，”宋彥寧博士說。

　　獲悉，日前，波士頓電池正好為使用者提供更高的品質(zhì)(體量)比能量電池，更平安、便捷準(zhǔn)則化模塊，以及電動客車BMS自助研發(fā)等方向，發(fā)展愈加市場要求化，技藝引領(lǐng)化的沖刺。

　　指標(biāo)產(chǎn)能可配套2萬輛電動車子。

　　波士頓電池具備持續(xù)研發(fā)、持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)物功能的能力，能夠與消費者一同成長，確保產(chǎn)物的進(jìn)級要求。繼swing5300以后，波士頓企業(yè)將接著公布下一代產(chǎn)物，在空間不變的前提下，能量提升15%左右。品質(zhì)比能量從日前的207wh/千克提高到230wh/千克，空間比能量從日前的490wh/L,提高到550wh/L;同一時間為適應(yīng)市場要求，正好開發(fā)利用于PHEV的功率型電池;在準(zhǔn)則化模塊方面，將要公布第二代8P/6P的創(chuàng)新設(shè)置模塊，相關(guān)于現(xiàn)存產(chǎn)物SwingKey442，排布愈加靈活、更利于維護(hù)更換，具備更高的平安功能和可靠性;在電池治理體系產(chǎn)物方面，波士頓電池曾經(jīng)具有了老練使用于純電動乘用車的BMS產(chǎn)物，而且已實現(xiàn)量產(chǎn)出貨，BMS的算法、改良的操控戰(zhàn)略是充分表現(xiàn)波士頓電池的優(yōu)越功能的確保;日前正好發(fā)展電動客車BMS自助研發(fā)。

　　企業(yè)簡介:波士頓電池企業(yè)2005年成立于美國波士頓，源自麻省理工的原創(chuàng)技藝，是華夏第一大的三元體制鋰離子能源電池制造廠商。市場以電動車為主。