自從運用孩童車子平安椅子的概念被導入華夏，各品牌平安椅子的平安功能究竟如何一直是家長們極為關注的難題。咱們曾經(jīng)曉得，關于孩童來講，運用平安椅子遠遠優(yōu)于車載平安帶和大人懷抱，是日前最平安的孩童乘車庇護形式；可是一款平安椅子的品質(zhì)到底好不好，究竟應當如何判斷呢？經(jīng)過不業(yè)余的磕碰測試，咱們可行獲得十分直觀的結(jié)果。

日前，全世界最為嚴刻的準則是歐標ECE R44/04，ECE R44是由歐洲經(jīng)濟委員會就相關車輛上孩童乘客的全防范體系(“孩童平安防范體系”)的驗證而頒發(fā)的第44號法令。該準則的設定通過逼真的磕碰測試，對頭部庇護，平安帶體系等方面作出嚴刻的劃定，堪稱全球上最嚴刻的準則。

我們國家也相關于孩童平安椅子的準則，即車輛孩童乘員用約束體系GB27887-2011，該準則參照了歐標ECE R44/04，準則劃定了車輛孩童乘員用約束體系的術語、定義，在機動車上的安裝及固定請求，約束體系的構(gòu)造，以及對約束體系總成及其構(gòu)成部件的功能請求和試驗方法。

近日，網(wǎng)絡依據(jù)GB27887-2011《車輛孩童乘員用約束準則》構(gòu)建測試準則，對華夏市場上在售的孩童車子平安椅子開展了磕碰測試�？呐鰷y試運用的車子孩童平安椅子由網(wǎng)絡自行出資購置，均為市面子上在售的量產(chǎn)版本，卻非廠商提供�？呐鰷y試委托清華大學蘇州車子探討院車子磕碰實驗室的工程師和相干事業(yè)人士執(zhí)行。

然則測試結(jié)果并非常嚴峻，多款平安椅子均存留不及格的概況。例如測試假人的位移數(shù)據(jù)高于劃定節(jié)制，平安椅子磕碰后顯露塑料件破損，講明書不夠改善等。最令人觸目驚心的是，在網(wǎng)絡于5月6日推出的測試匯報中，國產(chǎn)孩童平安椅子品牌“路途樂”的一款平安椅子，在磕碰測試中，平安椅子居然脫離了測試滑車，連同測試假人一同拋飛了數(shù)米遠。

測試后，事業(yè)人士對“路途樂”這款椅子發(fā)展拆解，發(fā)覺是ISOFIX伸縮裝置上的一顆要害螺絲分裂，導致平安椅子磕碰后固定功能極端微弱，干脆從滑車上飛出，失去了一輛孩童平安椅子應有的庇護效用。

據(jù)理解，“路途樂”的該款難題椅子依然在網(wǎng)站上出售。已有部分運用這款椅子的家長在網(wǎng)站上顯示擔心，更有網(wǎng)友公布顯示憤怒，請求廠商推出工廠資質(zhì)和品質(zhì)監(jiān)控體制，對兒童的壽命平安負責。