5月18日，2014 CFGP華夏方程式大獎(jiǎng)賽首站在廣東肇慶拉開了帷幕。5月的廣東，氣候來回，忽晴忽雨的天氣，對(duì)車手的彎道車技及車胎的“干”“濕”功能發(fā)起了挑戰(zhàn)。如何在變幻沒有常的天氣中跑出最快的速度，這不僅考驗(yàn)著每個(gè)賽車手，同一時(shí)間也對(duì)照賽獨(dú)一指定車胎供給商錦湖車胎提議了更高的請(qǐng)求。

　　在首回合的爭奪中，王力華爵車隊(duì)車手崔岳奪冠，魔漫相機(jī)車隊(duì)的楊曦第二，生活沒有限車隊(duì)的何子健第三。在次回合的爭奪中，來源王力華爵車隊(duì)的崔岳以景象級(jí)體現(xiàn)勇奪桂冠，神州租車車隊(duì)的吳若鵬第二、生活沒有限車隊(duì)的何子健第三。

　　5月18日上午，肇慶并沒有顯露下雨的跡象，賽道處于干地狀況，各參賽車隊(duì)換上了錦湖車胎的干地比賽專用胎ECSTA S700， ECSTA S700是錦湖車胎為不業(yè)余車子賽事研發(fā)的一款光面車胎，依據(jù)方程式技藝塑造，特有的光胎胎面確保抓地力及干地賽道控制性。

　　早上發(fā)展的第一回合賽事仍是全程艷陽高照，到了下午兩點(diǎn)肇慶忽然下了一場暴雨。

　　大雨下的賽道疾馳，錦湖車胎制造的濕地比賽專用車胎ECSTA W700大顯身手。胎面帶有不業(yè)余防水設(shè)置紋路的ECSTA W700可在短時(shí)間內(nèi)擊破水膜，快速排開映入到車胎接地面和賽道之中的積水。在快速比賽中，車胎與地面間的積水一朝造成，就很簡單導(dǎo)致抓地力的下降，從而形成車禍危險(xiǎn)。而ECSTA W700則有用改進(jìn)這類情況，讓賽車在濕地行進(jìn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)最佳的抓地力和控制性，完美表現(xiàn)車手駕馭技巧。

　　何子健在第二回合中奪得第三位，與許多數(shù)車手不同，他在比賽中運(yùn)用的是錦湖車胎的干地比賽用專用胎(ECSTA S700)。他在賽后顯示：“咱賭了一把用了干胎上去。別人用雨胎咱用干胎，剛最初咱心思上仍是有些作用，只是漸漸開就感覺還行能操控的住，后來就越跑越快了。”這也從另一種方位講明了錦湖車胎的出色體現(xiàn)讓選手愈加放心。

　　下一站的CFGP將來會(huì)在6月底的上海天馬山賽車場發(fā)展，然后的比賽將迎接高溫難耐的夏季，想必下一場比賽中，錦湖車胎的干地比賽專用胎(ECSTA S700)也會(huì)大放異彩。加上從2014年北京車交會(huì)最初就一直人氣火爆的賽道寶貝們現(xiàn)場助陣，CFGP2014的征程看來會(huì)越發(fā)精彩。