6月29日，2014華夏方程式大獎賽(CFGP)在天馬賽車場上演一場劇烈的角逐。在第一回合比賽的爭奪下，王力華爵車隊崔岳奪得冠軍，魔漫相機車隊楊曦第二，神州租車車隊吳若鵬第三，第二回合比賽完畢，終歸魔漫相機車隊楊曦奪得2014賽季首冠，琥珀網(wǎng)車頻道車隊鄭上觀第二，神州租車車隊吳若鵬第三。

　　這是本賽季4站比賽的第2站。天馬賽車場(STC)賽道長2.063km，賽道寬9-12m，大家都有8個左彎，6個右彎，14個彎道。賽道直道短，賽道窄，極端考驗車手的技藝水準，可行說是狹路相逢的一次“惡戰(zhàn)”。如許繁雜的地形不僅為車手們帶來了刺激的挑戰(zhàn)，況且關(guān)于車胎的考驗極大。作為CFGP2014賽季官方獨一指定車胎供給商，錦湖車胎早已映入了高度的備戰(zhàn)狀況，為現(xiàn)場的全部戰(zhàn)車提供了最高規(guī)格的ECSTAS700干地比賽用胎和ECSTAW700濕地比賽用胎，全力以赴與車手一同挑戰(zhàn)高難度賽道。

　　這次賽事天公作美，ECSTAS700干地車胎發(fā)揮其優(yōu)勢。進級后的ECSTAS700干地車胎專為場所賽開發(fā)，特有的車胎配方使賽車更沒有問題適應(yīng)賽道，光滑的胎面為車胎提供了第一大的接地面積，當賽道外表相比干燥的時刻，它能締造最佳的抓地力。另外，胎側(cè)的弧度也更為圓潤，為賽車在彎道的急速轉(zhuǎn)彎提供了極好的控制性和安穩(wěn)性。

　　在賽事完畢后，得到這次賽事亞軍的車手鄭上觀在PIT房摸其余車手的車胎這一細節(jié)正在被記者見到，記者問他為何會如許關(guān)心其余車手的車胎，鄭上觀很認真的向記者顯示：由于咱想理解其余選手到底有哪些位置做得比咱好，看它們車胎運用的情況，知已知彼也是進步的一種門徑。因此可視，在賽事進程中，除了車手的駕馭控制技藝以外，對車胎特色的把握與運用也是每一位車手極為重視的事宜。