近日，成都汽配資產轉行進級及結合移出儀式發(fā)動，紅牌樓汽配資產進級移出推行辦公室、雙流縣臨空汽配商圈招商辦公室成立。在此此前，成城市規(guī)劃局發(fā)3份強拆違紀建造打算書，估計7月10當前悉數撤除;10家執(zhí)法部門結合出擊，重拳規(guī)范紅牌樓商圈的舊商業(yè)市場經營秩序，估計1—3年將地域內11個汽配不業(yè)余市場悉數移出。這一系列舉止，意指著紅牌樓進級加速火力全開，同一時間標記著成都汽配資產掀起第三次更新浪潮。

　　回顧：二次資產革命 紗帽街到紅牌樓

　　首次成都汽配資產革命產生在90年代初，本來散亂的汽配商戶向紗帽街聚集，造成地域化聚集效應。2000年，紗帽街舊城改裝，地域內的汽配市場大量前往紅牌樓，成都汽配資產第兩次革命來得。紗帽街近2000個“百萬富翁”集體落籍三九·九峰汽配市場。紅牌樓車子汽配商貿圈作為武侯區(qū)鼎力建立車子汽配商貿的一部分，獲得政府的鼎力扶持，國家內部許多知名商家紛紛前來投資建造市場，多家車子汽配不業(yè)余市場如雨后春筍般冒出。

　　背景：紅牌樓進級加速 第三次變革成勢必

　　整合后的紅牌樓汽配資產進行快速，年出售額達100多億元，僅次于北京亞運村車子買賣市場，在全中國享有“北有亞運村，南有紅牌樓”的美譽。然則，隨著紅牌樓商圈建造的加速，慣例舊商業(yè)市場經營形式日漸暴露出作用都市環(huán)境、資產形態(tài)低端、市場設備老舊等方面弊端。

　　片區(qū)內多半商家為節(jié)約本錢私搭違紀建筑，或租用附近居民樓做倉儲，平安禍患慘重。不業(yè)余市場內人士稠密，占道經營、違紀經營景象頻現(xiàn);私家車、電瓶車等隨便擺放，形成交通擁堵;多半商戶居住在商鋪內，生活污水和垃圾隨處可視。臟、亂、差，一時間成了紅牌樓的代名詞。

　　08年最初，政府踴躍引導規(guī)范市場經營，同一時間加速了資產移出的推進事業(yè)。計劃用3—5年時間，徹底將商圈范疇內的18個不業(yè)余市場(包括11個車子市場)、3000多戶商家移出出城。

　　流程：撤離市區(qū)，南汽移出

　　2009年，九峰團體已帶領著麾下的幾家汽配城主動移出。終歸會同紅牌樓9家汽配市場，一同遷至龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)，一同建造“九峰世界車子博覽新城”。 剩余的汽配商家，則大范圍入駐雙流金恒德世界汽配城。落籍雙流，汽配商家們看重的正是城南匯集的大批產業(yè)商業(yè)資源，以及雙流T2航站樓開通后造成的優(yōu)質物流通道。

　　紅牌樓汽配商家搬遷委員會負責人指明：“紅牌樓20若干車系協(xié)會踴躍響應，講明搬遷是商戶的心聲，也是汽配產業(yè)規(guī)范化進行的須要。商家要抓住機會為商戶提高本人的經營素質，改進經營環(huán)境做出正確的抉擇。”

　　自2013年12月18日起，紅牌樓商家屢次大范圍搬遷至金恒德世界汽配城，掀起紅牌樓汽配資產第三次更新浪潮。