大數(shù)據(jù)帶來(lái)的消息風(fēng)暴正好變革咱們的生活、事業(yè)和思維，大數(shù)據(jù)打開(kāi)了一次重要的時(shí)期轉(zhuǎn)行，打開(kāi)了大數(shù)據(jù)時(shí)期的思維變革、商業(yè)變革和治理變革。

　　大數(shù)據(jù)時(shí)期第一大的轉(zhuǎn)變，便是放棄對(duì)因果關(guān)連的渴求，而取而代之關(guān)心相干關(guān)連。也便是說(shuō)只需曉得“是甚么”，而不要曉得“為何”。這就顛覆了千百年來(lái)人類的思維傳統(tǒng)，對(duì)人類的認(rèn)知和與全球交流的形式提議了最新的挑戰(zhàn)。于是大數(shù)據(jù)將推進(jìn)公司轉(zhuǎn)行。咱們要獲得一種怎么的結(jié)果，而只是分追求為何，由于大數(shù)據(jù)時(shí)期曾經(jīng)將各式?jīng)]有限的可能性展此刻咱們眼前，這是一種須要決斷的時(shí)期，優(yōu)先一步便是突破一大步。咱們?cè)��?jīng)真切地映入了大數(shù)據(jù)時(shí)期，一種大范圍制造、分享和利用數(shù)據(jù)的時(shí)期正好打開(kāi)。大數(shù)據(jù)的實(shí)際是在數(shù)據(jù)傳輸、收集、庫(kù)存的根基上，對(duì)數(shù)據(jù)深入剖析發(fā)掘，并因此得到憑直覺(jué)難以發(fā)覺(jué)的有效消息，揭示數(shù)據(jù)背后隱藏的規(guī)則，科學(xué)、有用預(yù)見(jiàn)未來(lái)進(jìn)行趨向，從而為決策提供參考。

　　我們國(guó)家的車(chē)子后市場(chǎng)全體水準(zhǔn)依舊落后，停留在車(chē)子后市場(chǎng)的初級(jí)階段，少許細(xì)分產(chǎn)業(yè)還處在沒(méi)有序競(jìng)爭(zhēng)階段：汽配產(chǎn)業(yè)公司許多，范圍尺寸不一，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)伎倆落后，治理落后，經(jīng)營(yíng)形式落后，部分公司不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。日前車(chē)子修理調(diào)養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、操作沒(méi)有準(zhǔn)則、品質(zhì)沒(méi)有保證、收費(fèi)不合乎道理。絕許多數(shù)街邊店源于先天缺乏科學(xué)治理、技藝保證和正經(jīng)的進(jìn)貨通道。這點(diǎn)店面的存留和經(jīng)營(yíng)慘重地挫傷了有車(chē)族花費(fèi)的踴躍性。國(guó)度對(duì)車(chē)子后市場(chǎng)相干產(chǎn)業(yè)的治理制度尚不健全，加上客戶對(duì)此類產(chǎn)業(yè)缺乏理解，是以市場(chǎng)上接踵顯露少許不正經(jīng)的店面和產(chǎn)物，慘重坑騙廣泛使用者。是以說(shuō)，車(chē)子后市場(chǎng)的轉(zhuǎn)行迫在眉睫，

　　相干探討表達(dá)，在一種老練的世界化市場(chǎng)，車(chē)子美容業(yè)是車(chē)子資產(chǎn)鏈中的最重要的利潤(rùn)來(lái)自，通常占據(jù)50%-60%的比重。在華夏，車(chē)子美容業(yè)的利潤(rùn)通常在40%左右，據(jù)行家推薦，車(chē)子生產(chǎn)業(yè)投入的1元錢(qián)，將來(lái)會(huì)拉動(dòng)售后花費(fèi)24元-34元。 這種產(chǎn)業(yè)，成就了不少商戶的財(cái)富夢(mèng)想。門(mén)檻低、利潤(rùn)高，受利益的蠱惑，產(chǎn)業(yè)一度表現(xiàn)技藝含量偏低、惡性價(jià)值戰(zhàn)、誠(chéng)信造型差、品牌意識(shí)淡漠等不健康景象。

　　車(chē)子數(shù)量的與日俱增明明給車(chē)子后市場(chǎng)帶來(lái)的是龐大的市場(chǎng)，但車(chē)子后市場(chǎng)存留的詬病卻障礙了其資產(chǎn)的進(jìn)行。 針對(duì)日前車(chē)子后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)體積大、經(jīng)營(yíng)混亂這一現(xiàn)狀，品牌范圍化連鎖經(jīng)營(yíng)將成為主流。隨著市場(chǎng)全體趨于理性，產(chǎn)業(yè)的資源整合也迫在眉睫。在這樣一種大環(huán)境下，如何才能確保這種產(chǎn)業(yè)能夠健康持續(xù)的進(jìn)行下來(lái)?這就須要全個(gè)產(chǎn)業(yè)能有個(gè)強(qiáng)盛的，不業(yè)余的，規(guī)范的，領(lǐng)先進(jìn)步的產(chǎn)業(yè)載體，而這樣的載體在車(chē)子后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮其平衡廠商和商家的關(guān)連。O2O因而而生。車(chē)便捷以為車(chē)子后市場(chǎng)須要徹底的革命。而O2O形式是革命之基本。

　　當(dāng)下環(huán)境，改變車(chē)子后市場(chǎng)的產(chǎn)物單一殘次，花費(fèi)虛高不透明，效勞品質(zhì)跟不上等等難題，必需要規(guī)范治理平臺(tái)，將產(chǎn)業(yè)內(nèi)的商家發(fā)展整合，用規(guī)范的制度去制約治理接下來(lái)進(jìn)行強(qiáng)大，此舉必需走電子商進(jìn)行公路，線上公布透明化，線下效勞優(yōu)質(zhì)化，全中國(guó)同一準(zhǔn)則化，抓住本源才能從基本去除車(chē)子后市場(chǎng)的詬病。

　　在這樣的大趨向下，車(chē)便捷快速成長(zhǎng)起來(lái)。車(chē)便捷經(jīng)過(guò)整合產(chǎn)業(yè)資源，重塑商業(yè)格局，規(guī)范治理平臺(tái)，引導(dǎo)新的花費(fèi)形式。車(chē)便捷的商品出售商場(chǎng)化，效勞作業(yè)過(guò)程化，商城治理格式化，將不業(yè)余化準(zhǔn)則化的品牌推向市場(chǎng)前沿。車(chē)便捷秉承效勞客戶的個(gè)性花費(fèi)體會(huì)，改善了車(chē)子后市場(chǎng)陋習(xí)衍生的一系列作用客戶花費(fèi)體會(huì)的難題。加盟店的同一準(zhǔn)則化治理，將品牌推廣出來(lái)，連鎖品牌化的進(jìn)行成為主流，大大提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。商品缺少效勞只能停留在販賣(mài)上面，而商品加上效勞才是品牌，不論是競(jìng)爭(zhēng)力仍是進(jìn)行潛能都提高了一種層次，車(chē)便捷要提高品牌溢價(jià)，而非提升商品售價(jià)，客戶獲益才是進(jìn)行長(zhǎng)期之道。大數(shù)據(jù)的時(shí)期，抓住時(shí)機(jī)，突破程式化的思維，尋覓新的突破轉(zhuǎn)行才是生存之法。未來(lái)的社會(huì)在一種巨大的數(shù)據(jù)形式下，不及時(shí)轉(zhuǎn)行只能被時(shí)期淘汰，車(chē)便捷的未來(lái)非是空想，卻是趨向。革命由咱最初，未來(lái)與你并肩。