立秋過后，高溫蔓延，“三伏天”史上罕見的紅色高溫提前警告也拉響了警報(bào)，老生常談的“降溫”難題必需來(lái)一次深檔次的進(jìn)級(jí)了，關(guān)于有車一族來(lái)講，提高空調(diào)運(yùn)用效能，降低油耗，節(jié)能也必需來(lái)一次深檔次的進(jìn)級(jí)了。

　　喜歡車貼膜是有車一族夏天降溫節(jié)能的首選，可是，面臨市場(chǎng)上琳瑯滿目、良莠不齊的隔熱膜產(chǎn)物，咱們?cè)撊绾伪嬲J(rèn)，如何抉擇呢?

　　經(jīng)原廠實(shí)驗(yàn)所得，室外溫度33℃時(shí)，貼雷朋冰山美人系列比較未貼膜的車廂內(nèi)溫度最高溫度差為13.5℃。

　　測(cè)試圖表

　　為了窺探13.5℃的秘密，記者也來(lái)做了一次實(shí)測(cè)。

　　測(cè)試當(dāng)天，戶外陽(yáng)光暴烈晴空萬(wàn)里，溫度多達(dá)37℃，廣州高掛黃色提前警告信號(hào)。為了讓測(cè)試數(shù)據(jù)愈加顯著，更具可參考性，記者特意挑了下午1點(diǎn)至2點(diǎn)這段一天中間溫度最高的時(shí)間段發(fā)展隔熱膜暴曬測(cè)試。將車放到露天泊車場(chǎng)發(fā)展曝曬，借助室溫計(jì)及非接近式紅外測(cè)溫儀要點(diǎn)對(duì)中央控制系統(tǒng)臺(tái)發(fā)展了對(duì)照測(cè)試。

　　測(cè)試數(shù)據(jù)表達(dá)：未貼膜的車暴曬1小時(shí)中央控制系統(tǒng)臺(tái)的溫度為70.3℃，整車貼雷朋冰山美人的車暴曬1小時(shí)后中央控制系統(tǒng)臺(tái)的溫度為47.3℃，貼膜后，溫度相差23℃。因測(cè)試環(huán)境及溫差的關(guān)連，實(shí)測(cè)的相差溫度數(shù)據(jù)實(shí)是上遠(yuǎn)不止13.5℃，這種結(jié)果，令記者也頗感不測(cè)。

　　對(duì)照測(cè)試達(dá)成后，記者還對(duì)貼了雷朋冰山美人系列的車廂內(nèi)溫度、方向盤以及主駕椅子等溫度發(fā)展了測(cè)試，每半個(gè)小時(shí)紀(jì)錄一次數(shù)據(jù)，從1點(diǎn)最初紀(jì)錄兩臺(tái)車的初始溫度，今后每半個(gè)小時(shí)紀(jì)錄一次，共紀(jì)錄三次。

　　測(cè)試溫度數(shù)據(jù)表(單位℃)

　　因此可視，即便在一天中間最熱的時(shí)段，貼雷朋冰山美人的汽車內(nèi)部溫度上升幅度都相比小，且隨著時(shí)間越長(zhǎng)，上升溫度越小，汽車內(nèi)部溫度更穩(wěn)固，作為沒有金屬斷熱型隔熱，冰山美人系列持久穩(wěn)固高隔熱的特性對(duì)照市售金屬膜果真是提高了不少。

　　延續(xù)之科學(xué)普及：

　　提示廣泛汽車主人，市場(chǎng)上隔熱測(cè)試的燈光體會(huì)，常常體會(huì)的時(shí)間不夠長(zhǎng)，況且燈光跟陽(yáng)光不一樣，這是誤導(dǎo)客戶的測(cè)試。用幾秒至幾分鐘的時(shí)間體會(huì)就打算隔熱膜隔熱成果的好壞是騙人的，從這次實(shí)質(zhì)測(cè)試中咱們得出，隔熱功能的優(yōu)劣，仍是要從真實(shí)阻隔太陽(yáng)光熱源及隔熱成果的穩(wěn)固性上來(lái)發(fā)展判斷。

　　想買了解隔熱膜的真正功能，實(shí)測(cè)是最具說(shuō)服力的法子，但源于隔熱膜產(chǎn)物的安裝特性，商家不可能讓客戶先安裝體會(huì)后再購(gòu)置的。那末，就必需經(jīng)過權(quán)威的國(guó)度級(jí)第三方檢驗(yàn)驗(yàn)證�？蛻糍N膜時(shí)，務(wù)必起首察看權(quán)威檢驗(yàn)匯報(bào)文憑，注意看其檢驗(yàn)匯報(bào)文憑能否在有用期限內(nèi)。