當(dāng)前，API GL-5等級(jí)齒輪油是華夏營(yíng)運(yùn)車(chē)齒輪油市場(chǎng)中最最重要的的功能規(guī)格。平常咱們所稱(chēng)的營(yíng)運(yùn)車(chē)齒輪油通常都運(yùn)用在營(yíng)運(yùn)車(chē)后橋上，關(guān)于營(yíng)運(yùn)車(chē)手動(dòng)變速箱用的齒輪油應(yīng)當(dāng)是專(zhuān)用的油品。

　　可是依據(jù)潤(rùn)滑油添加劑企業(yè)路博潤(rùn)Luboriol近期的考查發(fā)覺(jué)，有76%的營(yíng)運(yùn)車(chē)手動(dòng)變速箱運(yùn)用和后橋相同的API GL-5的油品，而非是手動(dòng)變速箱專(zhuān)用油品。這一方面是源于大家的認(rèn)識(shí)不足形成，此外，手動(dòng)變速箱專(zhuān)用油品價(jià)值較高也是要素之一。這類(lèi)概況下，源于日前GL-5等級(jí)油品素質(zhì)的節(jié)制， GL-5齒輪油沒(méi)有辦法十足滿足手動(dòng)變速箱的請(qǐng)求。考查顯現(xiàn)，有40%的手動(dòng)變速箱失效與同步器的失效相關(guān)，有38%的手動(dòng)變速箱失效與密封件失效相關(guān)，而GL-5齒輪油素質(zhì)的節(jié)制是同步器失效和密封件失效的一種要緊要素。

　　即便關(guān)于后橋來(lái)講，日前的GL-5等級(jí)齒輪油也顯露諸多難題，包括40%的后橋失效與密封件相關(guān)。另外，隨著硬件和設(shè)施的改良，市場(chǎng)和OEM請(qǐng)求更長(zhǎng)的換油周期。是以概括來(lái)看，市場(chǎng)須要一種新的油品解決方案，既能夠確保變速箱同步器的功能、后橋齒輪的庇護(hù)以及提升熱穩(wěn)固性，還須要延伸密封件生命和換油路程。

　　針對(duì)這一概況，國(guó)家內(nèi)部潤(rùn)滑油企業(yè)康普頓攜手路博潤(rùn)公布更頂級(jí)別的潤(rùn)滑油產(chǎn)物-GL-5+超等齒輪油。GL-5+超等齒輪油(干凈型)是一款在平凡GL-5根基上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)超過(guò)的齒輪油，尤其在清凈性和密封件庇護(hù)方面遠(yuǎn)超GL-5，臺(tái)架試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)油封測(cè)試表達(dá)，GL-5+積碳漆膜評(píng)分為平凡GL-5的5倍，密封件庇護(hù)功能是平凡GL-5的3倍。從而可滿足更嚴(yán)苛的營(yíng)運(yùn)車(chē)手動(dòng)變速箱及后橋的請(qǐng)求：

　　GL-5+超等齒輪油具有更出色的同步器摩擦特性，為機(jī)動(dòng)車(chē)提供更為可靠、更平順的換擋及駕馭感，并有用延伸同步器運(yùn)用生命;

　　隨著GL-5+超等齒輪油的公布，營(yíng)運(yùn)車(chē)的手動(dòng)變速箱和機(jī)動(dòng)車(chē)后橋都將實(shí)現(xiàn)更沒(méi)有問(wèn)題庇護(hù)、也必定推進(jìn)國(guó)家內(nèi)部齒輪油品的進(jìn)級(jí)換代。