俗話說“兒行千里母擔(dān)心，母行千里兒不愁”，科技的快速進(jìn)行，交通用具的更迭，切實(shí)使人們的外出變得愈加便利，但同一時(shí)間也給民眾特別是兒童的壽命平安帶來了龐大的威脅，可行說“子女乘車母必憂”。獲悉，我們國(guó)家每年都有1.85萬14歲之下孩童死于交通平安車禍，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，車禍曾經(jīng)成為14歲之下孩童的第一死因。始終著力于孩童平安椅子運(yùn)用倡導(dǎo)者博得天策市場(chǎng)總監(jiān)王之元指明，當(dāng)前，家族對(duì)孩童乘車平安缺乏正確的概念，國(guó)度立法的殘缺不到位，社會(huì)輿論缺乏正確的引導(dǎo)，這點(diǎn)都形成了孩童乘車平安缺失的現(xiàn)狀。

　　一、國(guó)度立法殘缺不健全，準(zhǔn)則頒布估計(jì)三---五年以后才能見成效

　　據(jù)理解，海外有40若干國(guó)度都頒布了適齡孩童必需強(qiáng)迫乘坐平安椅的劃定，我們國(guó)家作為全球人數(shù)數(shù)量和車子數(shù)量最多的國(guó)度，盡管于2011年12月30日頒布了《車輛孩童乘員用約束體系》，但該準(zhǔn)則要經(jīng)驗(yàn)試點(diǎn)、試行、施行等三個(gè)階段，至少要到三至五年后該準(zhǔn)則才能真實(shí)獲得普遍實(shí)行。

　　二、社會(huì)輿論引導(dǎo)不準(zhǔn)確，孩童乘車平安缺乏必需關(guān)心

　　一直以來，社會(huì)關(guān)于孩童乘車平安都缺乏必需的關(guān)心，盡管每年從中央到市縣政府都會(huì)宣導(dǎo)增強(qiáng)孩童平安建造的政府公告，媒體還不時(shí)發(fā)出相關(guān)孩童平安車禍產(chǎn)生率居高不下等相似的報(bào)導(dǎo)，但關(guān)于如何解決難題卻甚少說起。這就導(dǎo)致了社會(huì)明明很關(guān)心兒童的乘車平安，父母家族卻不曉得如何在兒童乘車時(shí)賜予適當(dāng)?shù)谋幼o(hù)這樣的“奇葩”景象。

　　2010年和2012年，博得天策結(jié)合好兒童團(tuán)體、中央電視臺(tái)等多家機(jī)構(gòu)先后舉行第一屆，第二屆“關(guān)愛兒童 關(guān)心孩童乘車平安”公益論壇，引起了社會(huì)的強(qiáng)烈反響，隨之，孩童乘車平安意識(shí)經(jīng)過cctv及平面媒體要點(diǎn)報(bào)導(dǎo)，大家的乘車平安意識(shí)被漸漸提升，庇護(hù)孩童乘車平安的孩童平安椅子映入公眾視覺，

　　三、父母觀念認(rèn)知不到位，對(duì)孩童乘車平安認(rèn)知一知半解

　　國(guó)人常說“可憐天下父母心”，父母對(duì)子女的疼愛是發(fā)乎天性的，每個(gè)兒童皆是家里的“掌上明珠”。然則，在兒童乘車的平安防護(hù)上，多半家長(zhǎng)其實(shí)不曉得如何做，不少家長(zhǎng)皆是抱著兒童，或者將兒童放到副駕馭的位子。在它們看來，只需本人能夠見到兒童，能夠觸遇到兒童，那末危機(jī)產(chǎn)生時(shí)，本人就可以夠庇護(hù)到兒童。實(shí)是上，這類想法是十分錯(cuò)誤的，據(jù)清華大學(xué)車子磕碰試驗(yàn)室張金煥教授推薦，經(jīng)過車子磕碰試驗(yàn)，車子以每小時(shí)40千米的速度行進(jìn)，在車子產(chǎn)生磕碰的剎那，幾公斤重的兒童會(huì)發(fā)生100公斤的前沖力。沉甸甸的數(shù)據(jù)叮囑咱們，在產(chǎn)生磕碰的剎那，家長(zhǎng)們基本自顧不暇，更別說去庇護(hù)兒童的平安了。

　　現(xiàn)在，隨著國(guó)度對(duì)二胎政策的擴(kuò)寬，未來必然會(huì)多出更多的兒童乘車，孩童車禍率會(huì)更多。始終著力于孩童平安椅子運(yùn)用倡導(dǎo)者博得天策市場(chǎng)總監(jiān)王之元在此呼吁廣泛家長(zhǎng)，在國(guó)度法律無強(qiáng)迫執(zhí)行此前本身必定要多多關(guān)心這方面的常識(shí)，提升孩童乘車平安意識(shí)-為您家的“掌上明珠”安裝孩童平安椅子。