近日，一封匿名舉報信令一嗨租車的到市場流程橫生波折。舉報信稱一嗨租車夸大了車隊范圍，還夸大一部分不符合對外租借的車子的剩余價格，并存留把已丟失機動車計入車隊等系列造假舉止。雖然一嗨租車快速發(fā)動危機公關(guān)，并聘請律師事務(wù)所“自證清白”，其到市場時間還不得不由推遲到了17日。

　　16日，一嗨租車進一步將舉報信定性為“惡意進擊”，其執(zhí)行副總裁蔡禮洪也向媒體顯示，公安機關(guān)已對匿名舉報人開展考查。但源于一嗨租車仍處于到市場前的法定緘默期，因而一嗨及蔡本人并沒有對此顯露更多細節(jié)。

　　依照一嗨租車向美國證券買賣委員會提交的相干消息，一嗨收到上述舉報信的確切時間是11月12日，那時一嗨已推出估計14日到市場的計劃。就此時點抉擇剖析，舉報者的干脆指標(biāo)可謂反常準(zhǔn)確，即以基本來不及應(yīng)對的“割喉”手法，阻止一嗨依期到市場。

　　只是，直到日前為止，舉報者只算部分達到了目的:一嗨14日到市場的計劃雖被攪黃，但也不過推遲了三天。更要緊的是，雖然有德意志銀行11月初退出承銷團激發(fā)市場猜測，但不論是收到舉報信的普華永道會計師事務(wù)所，仍是剩下的兩家主承銷商高盛與摩根大通，這點要害機構(gòu)仿佛均未遭到舉報信作用，卻是接著與一嗨合作達成到市場操作。

　　雖然舉報信內(nèi)容真?zhèn)我廊挥写�進一步核證，但這次一嗨的危機公關(guān)體現(xiàn)而是可圈可點。在之前多只中概股因財務(wù)造假指控而遭遇美國看管懲罰、美國市場對華夏到市場企業(yè)全體造成負面觀感的不利背景下，一嗨無中止到市場流程，卻是在聘請美國律師事務(wù)所“考查澄清”后，堅持達成到市場及接納投資者檢測。

　　這類至少在外表上“君子坦蕩蕩”的措施，關(guān)于高度看重程序正義和法律伎倆維權(quán)的國外投資者而言，反倒在短期內(nèi)有助于改進它們對華夏到市場企業(yè)的造型認知。