互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行和利用，已滲透到各行各業(yè)，華夏汽配產(chǎn)業(yè)近年來同樣不甘落后，不少公司紛紛入駐互聯(lián)網(wǎng)，掀起了華夏汽配產(chǎn)業(yè)電子商新方向。天貓、京東等電子商平臺(tái)的車子配件出售范圍正成倍增添，獨(dú)立的汽配電子商網(wǎng)絡(luò)也如雨后春筍般涌現(xiàn)。記者曾對車子零部件電商務(wù)形式做過考查，據(jù)不十足統(tǒng)算，2014年華夏的車子保有量將近1.4億，全中國有31個(gè)都市車子數(shù)量超越100萬輛，車子售后效勞市場已是公認(rèn)的又一千億級(jí)市場。隨著政策面一步步松開，各大平臺(tái)紛紛布置車子零配件市場，這一范疇或?qū)⒊蔀殡娚虅?wù)新的藍(lán)海。

　　針對汽配電子商市場快速繁華背后的動(dòng)因，記者采訪了華南地域第一大的汽配電子商匯配通汽配商城的相干負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人以為，日前，慣例車子零部件市場暢通的步驟過多，平均下去有3-5個(gè)步驟，人為推高修理本錢，況且供求消息不對稱，結(jié)算形式不合乎道理、治理不規(guī)范等要素都制約了慣例汽配市場的進(jìn)行。于是，像匯配通一樣使用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技藝，聯(lián)合供給鏈金融，創(chuàng)新汽配產(chǎn)業(yè)商業(yè)形式的不業(yè)余汽配出售平臺(tái)快速崛起，不停霸占市場。

　　該負(fù)責(zé)人推薦，匯配通2014年下半年注冊會(huì)員以及成交額與昨年同期比較都表現(xiàn)了幾何式增添。這得益于公司公布的“一站式效勞”形式，即以“互聯(lián)網(wǎng)思維”統(tǒng)御汽配市場，經(jīng)過運(yùn)營線上“匯配通商城”——汽配產(chǎn)業(yè)F2B電商務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，線下整合汽配制造廠商、倉儲(chǔ)物流配送中心、銀行結(jié)算和供給鏈金融效勞、車子維修廠四方市場主體，為汽配產(chǎn)業(yè)提供消息、倉儲(chǔ)、物流、通道、金融、技藝一站式效勞。經(jīng)過實(shí)現(xiàn)車子零配件“廠對廠”出售、“倉庫至修理車間”配送，集消息扶持、倉儲(chǔ)扶持、結(jié)算扶持、通道扶持、物流扶持為一體的現(xiàn)代化買賣物流概括效勞平臺(tái)，有用下降概括運(yùn)營本錢，解決供求雙方消息不對稱，保證產(chǎn)物素質(zhì)，有益于品牌高效推廣。

　　這類形式將產(chǎn)、銷雙方經(jīng)過領(lǐng)先進(jìn)步的網(wǎng)站消息體系對接，改良倉儲(chǔ)物流，截去了從廠商到維修廠的冗長步驟，下降了存貨和物流本錢，由“鑒于儲(chǔ)存的收購”轉(zhuǎn)化為“鑒于定單的收購”，而且平安、封閉的物流商流確保了零部件的原裝素質(zhì)，改良了品牌傳達(dá)過程，推進(jìn)了供給鏈協(xié)同和產(chǎn)業(yè)健康有序進(jìn)行。

　　從匯配通的快速進(jìn)行咱們不難瞧出，“匯配通一站式效勞”形式步驟容易本錢低，能夠?qū)崿F(xiàn)汽配制造商、汽配電子商平臺(tái)以及維修廠商的“三贏”，有用彌補(bǔ)了慣例汽配市場的許多缺陷，從而推進(jìn)汽配電子商市場的繁華。