為車子玻璃貼膜，成為國家內部多半汽車主人提車后毫不遲疑的舉動，究竟怎么的窗膜才適合客戶的初衷呢?第20屆雅森世界使用物品展上，在窗膜展區(qū)，筆者發(fā)覺，差不多每個商家自稱隔熱防爆膜，被問及隔熱率時都聲稱高隔熱，甚而前擋貼膜也是如許。然則再看透光率，事業(yè)人士和產物材料差不多沒有一例外埠說70%以上。要曉得，當透光率70%的車膜疊加到本身透光率75%左右的前擋玻璃上，不論如何是達不到國標劃定的70%透光率的，這將慘重作用駕馭平安。許多商家庭用一種“70%以上透光率”就輕松誤導了廣泛汽車主人。

　　那末難題來了，既庇護平安又高隔熱、高透光的車膜存留嗎?這就不得不談談最近被某些隔熱膜商家以“只平安，不隔熱”為由排擠的平安膜。

　　說起平安膜，好多使用者第一反映是它能做好平安防護，但能隔熱嗎?實質上，平安膜是太陽膜的進級換代產物，此中的一種夾層即是太陽膜，因而及格的平安膜具有太陽膜的一切控光隔熱的功能。

　　關于福瑞達平安膜，它除了在防砸防暴等平安功能上難覓對手，在控光隔熱方面也絲毫不輸品牌太陽膜——在透光率90%的前提下，紅外線阻擋率可達91%，紫外線阻擋率達99%。除此之外，福瑞達平安膜比太陽膜厚5-10倍，熱傳遞門徑的隔熱成果比通常太陽膜至少提升2倍，能夠明顯地減緩汽車內部溫度升高，隔熱更具備持久性。

　　為了證實福瑞達平安膜的隔熱功能，事業(yè)人士用紅外線照射燈區(qū)別照射貼有福瑞達平安膜和某品牌太陽膜的前遮風玻璃，同一時間在汽車內部實時監(jiān)測接收到的紅外線功率尺寸。結果貼有福瑞達前擋專用平安膜的前擋玻璃概括透光率為76%，紅外線阻擋率達85%。據(jù)顯露，這種數(shù)字迄今未被超過，不論是太陽膜仍是其它平安膜。

　　貼有太陽膜的前擋玻璃在試驗最初時，紅外線阻隔率與貼福瑞達的概況挨近，只是經透光率儀檢驗發(fā)覺，前擋透光率僅為60%，遠低于國標請求的70%目標。此外，隨著射燈照射時間的推移，坐在汽車內部的試驗人士能顯著感受到，貼太陽膜的汽車內部溫度漸漸升高，而貼福瑞達平安膜的汽車溫度無顯著浮動。福瑞達的隔熱持久性顯而易見。

　　經過試驗檢驗，咱們對平安膜有了周全的認識。達標的品牌平安膜如福瑞達平安膜，不但具有平安防護功能，還能做到高隔熱與高透光兼?zhèn)洌�在保證使用者駕車平安的同一時間，提供了舒適的駕馭環(huán)境。