5月5日，關(guān)于優(yōu)車誠品而言一律是個big day，一年前的今日首家旗艦店在亦莊落籍營業(yè)，通過一年的摸索和成長，它們曾經(jīng)尋到了符合本人的經(jīng)營之道，它們的理念唯有一種：為使用者效勞!

　　在這一天，優(yōu)車誠品的CEO叢林走入了中央國民廣播電臺的大樓，跟快速交通廣播的聽眾們分享了往日的一年本人及優(yōu)車誠品的成長經(jīng)驗。

　　作為優(yōu)車誠品四個結(jié)合創(chuàng)始人之一的叢林和主辦人聊到另三位創(chuàng)始人時，叢林調(diào)侃道，“它們?nèi)齻�都有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，事業(yè)能力也很強(qiáng)，本人甚么還不會，是以就只能管管帳。”

　　負(fù)責(zé)優(yōu)車誠品市場和大消費(fèi)者效勞營業(yè)的孫瑤，畢業(yè)于對外經(jīng)貿(mào)最早在三星事業(yè)，從斯坦福回來后映入英特爾，負(fù)責(zé)大消費(fèi)者治理;而負(fù)責(zé)出售的William Tu曾就職于寶潔，具有六年零售通道治理經(jīng)歷，曾先后在麥肯錫和今天資本任職。在加入優(yōu)車誠品此前，孫瑤和William Tu曾區(qū)別在在線旅行和在線零售范疇創(chuàng)業(yè)。

　　除了四位創(chuàng)始人，優(yōu)車誠品中層治理者根本來源大型4S店、聯(lián)想、google、知名車子制造商等知名公司，在車子和運(yùn)營方面有著豐富的經(jīng)歷。作為有著互聯(lián)網(wǎng)基因的優(yōu)車誠品，關(guān)于產(chǎn)物技藝的研發(fā)愈是投入的大批的人工�？尚姓f這是全家差不多接地氣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

　　在首家旗艦店營業(yè)前，優(yōu)車誠品經(jīng)驗了半年的封閉開發(fā)。此刻叢林對企業(yè)的指標(biāo)十分準(zhǔn)確，便是將優(yōu)車誠品塑造成全家舊車電商務(wù)企業(yè)。但現(xiàn)存的舊車電子商形式有好多種，它們也是經(jīng)過對各形式的發(fā)展調(diào)研，至于調(diào)研形式自然便是以身試法，此中三個創(chuàng)始人將本人的汽車放在三種不同形式的平臺發(fā)展販賣，經(jīng)過本身體會后才終歸確認(rèn)將B2C舊車平臺作為本人形式。

　　叢林關(guān)于企業(yè)的指標(biāo)十分準(zhǔn)確，便是將優(yōu)車誠品塑造成全家舊車電商務(wù)企業(yè)。未來，優(yōu)車誠品要像京東和淘寶那樣去賣舊車，即使用者在網(wǎng)絡(luò)上挑選機(jī)動車、下定單并支付全款，以后物流企業(yè)將機(jī)動車送到使用者家中，除了最終“一千米”全個購物進(jìn)程悉數(shù)在線上達(dá)成。

　　關(guān)于這種終歸指標(biāo)，叢林坦言，就華夏舊車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行現(xiàn)狀來看實(shí)現(xiàn)起來相比難題，須要一種進(jìn)程。舊車是一種高價格低頻率的花費(fèi)，況且不好確認(rèn)其機(jī)動車的真實(shí)價格。況且舊車市場擴(kuò)散，也無專門的零售品牌，而本人打算去做這種事宜，是為了改變此刻的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，為了給使用者提供更多的抉擇。

　　機(jī)動車消息是舊車買賣的要緊一環(huán)，優(yōu)車誠品在這方面下了好多功夫，制訂舊車機(jī)動車檢驗準(zhǔn)則，由于開始制訂時機(jī)動車檢驗項為798項， 故將這一準(zhǔn)則命名為YCQ798項檢驗，盡管此刻檢驗項曾經(jīng)增添到1030項，但名稱也仍是接著沿用，關(guān)于為何制訂那么細(xì)致的檢驗，叢林顯示優(yōu)車誠品是個專注于C端的舊車電子商，使用者痛點(diǎn)在哪咱們就要解決，而關(guān)于舊車，使用者第一大的痛點(diǎn)莫過機(jī)動車消息不透明，那咱們要做的便是讓消息透明，每一種看得見見不見的細(xì)節(jié)都要叮囑使用者。而優(yōu)車誠品愈是日前獨(dú)一全家堅持路試的舊車平臺，叢林說好多機(jī)動車的難題假如不發(fā)展路試基本不會被察覺。此外優(yōu)車誠品另有一只專門的團(tuán)隊經(jīng)過保障企業(yè)、車管所、4S店、機(jī)動車修理效勞團(tuán)體等機(jī)構(gòu)獲取每一臺車的歷史消息。大伙的態(tài)度很堅決，盡管獲取這點(diǎn)消息的本錢很高，但必需去做。若在取得的歷史消息范疇內(nèi)以為機(jī)動車有其它難題，將在以后的車檢中加大檢驗力度，兩種形式相鋪相成以得到機(jī)動車的真正消息。

　　“而了這點(diǎn)，也仍是會有效戶不信任你。”叢林說“咱們就跟客戶說：‘您買的車出了全部難題，來找咱’，咱們有一套本人的質(zhì)保體制，也是經(jīng)過考察各個品牌并聯(lián)合舊車實(shí)質(zhì)概況來制訂的，同一時間，咱們有本人的維系中心，全部機(jī)動車在出賣后皆是享受14天包退，360天保修效勞的，咱們便是想讓購置舊車的使用者也能享遭到在4S店購置新款汽車一樣的待遇”

　　主辦人董斌在聽完叢林對優(yōu)車誠品的推薦后，對優(yōu)車誠品贊不絕口，董斌顯示沒料到未來改變舊車現(xiàn)狀的會是從沒在車子產(chǎn)業(yè)里呆過的人，而作為客戶，本人會十分樂意到這樣的舊車平臺買車，本人能夠放心，也有售后抱枕，而他也信任，好多客戶和他的想法是絕對的。

　　叢林以為，舊車市場的全體進(jìn)步須要各舊車產(chǎn)業(yè)公司、政府部門一同努力才能完成，非是全家企業(yè)可行改變的。本人也期望見到更多的人映入到舊車這種產(chǎn)業(yè)，大伙一同努力才能讓市場更健康，而本人還不擔(dān)憂競爭者，舊車市場相當(dāng)大，其實(shí)不會由于競爭者的加入而切割本人的市場份額。而優(yōu)車誠品為了滿足北京其它地域的使用者，二店也正好籌備中，很快就會營業(yè)和大伙見面。

　　度過哺乳期的優(yōu)車誠品也迎接了迅速成長的時代，關(guān)于國家內(nèi)部這種億萬級的舊車市場，各樣B2C和C2C買賣平臺也全是摩拳擦掌，蓄勢待發(fā)，優(yōu)車誠品此刻須要做的更多的是關(guān)心本身的不停改良，和范圍的不停拓展，0到1的轉(zhuǎn)變也即日可待。