近期有媒體報(bào)導(dǎo)車機(jī)的靜態(tài)電流，引起了產(chǎn)業(yè)關(guān)心。那究竟甚么是靜態(tài)電流呢?靜態(tài)電流的定義其實(shí)不是十分精確，可行容易了解為設(shè)施不事業(yè)時(shí)發(fā)生的電流�？墒牵�這種“不事業(yè)”的定義也是不精確的。對(duì)于車子的靜態(tài)電流，早期會(huì)以為車子熄火后從電瓶輸出端測(cè)量到的電流是車子的靜態(tài)電流。后來(lái)少許車在熄火后假如不拔掉車鑰匙，車子的多媒體制統(tǒng)還能接著事業(yè)，它須要消耗電能并發(fā)生事業(yè)電流，這時(shí)刻測(cè)量到的電流就不行算是靜態(tài)電流;再后來(lái)少許高配置的車，即便你拔掉車鑰匙，ACCOFF了，多媒體制統(tǒng)還可行事業(yè);有些車在ACC OFF后，看起來(lái)關(guān)機(jī)了，實(shí)質(zhì)車并未真實(shí)的關(guān)機(jī)，不過(guò)關(guān)屏，靜音，這樣會(huì)使在一種相對(duì)時(shí)間內(nèi)再一次ACCON時(shí)，主機(jī)能十分快的響應(yīng)，使用者體會(huì)會(huì)很好，例如：寶馬和奔馳車差不多是鑰匙一上，聲響就出去了。因而，車子ACCOFF后量到的電流也卻非必定便是車子的靜態(tài)電流。此刻，顯露少許帶搬動(dòng)通信、接連OBD模塊及各樣感應(yīng)外部環(huán)境的傳感器，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控防盜，遠(yuǎn)程治理，遠(yuǎn)程獲取機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)的功效的車，如特斯拉等，因具有必定智能治理功效，體系事業(yè)與不事業(yè)的邊界沒(méi)那末清楚了，也就不容易清楚界定靜態(tài)電流。這大概便是車子靜態(tài)電流無(wú)國(guó)標(biāo)的原因吧。因而，你也會(huì)發(fā)覺(jué)不同廠商的車，統(tǒng)一廠商不同配置的車并未很絕對(duì)的靜態(tài)電流界定。

　　實(shí)是上，靜態(tài)電流和體系設(shè)置密切相干。平常大伙都會(huì)以為靜態(tài)電流越小越好，但這其實(shí)不十足正確。拿電話例如，假如你每一次打完手機(jī)，瞧完屏幕就關(guān)機(jī)確信耗電少了，但是你能接納別人打不通你手機(jī)，你每一次想打手機(jī)都等候漫長(zhǎng)的開(kāi)機(jī)進(jìn)程嗎?赫然非是!是以電話有了待機(jī)一說(shuō)。待機(jī)時(shí)有部分設(shè)施還在以某種低功耗的形式事業(yè)，還會(huì)發(fā)生電流。因而，靜態(tài)電流是跟體系自身的功效及體會(huì)設(shè)置相關(guān)的。針對(duì)車子電子，為了有更豐富的功效和更沒(méi)有問(wèn)題體會(huì)，可能會(huì)采用待機(jī)形式的設(shè)置，這樣可行具有遠(yuǎn)程激活體系，遠(yuǎn)程監(jiān)控防盜，遠(yuǎn)程獲取數(shù)據(jù)等功效。例如，在待機(jī)狀況下可行迅速的獲取CAN總線中感應(yīng)鑰匙開(kāi)門等消息，從而實(shí)現(xiàn)迅速開(kāi)機(jī)等功效;體系待機(jī)也會(huì)讓得好多設(shè)施能夠迅速就緒，例如GPS干脆熱發(fā)動(dòng)，搜星速度比冷發(fā)動(dòng)大大提高，使用者體會(huì)更好。假如好多設(shè)施都待機(jī)，會(huì)不會(huì)把電瓶的電耗光了?這還得看設(shè)置。有的設(shè)置是延期必定時(shí)間才關(guān)機(jī)，有的設(shè)置是定時(shí)激活審查接下來(lái)再休眠，有的是待機(jī)到必定時(shí)間，例如三、五天就主動(dòng)關(guān)機(jī)，有的設(shè)置是檢驗(yàn)電瓶電能水準(zhǔn)，電能耗到某個(gè)平安臨界值時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)。因而，車子的靜態(tài)電流十足跟功效配置和體會(huì)設(shè)置相干，“偷電”的說(shuō)法很不不業(yè)余也會(huì)誤導(dǎo)客戶。

　　車子正好往消息化和智能化方向進(jìn)行，未來(lái)汽車內(nèi)部的各樣智能設(shè)施越來(lái)越多，在確保車子平安事業(yè)的要求下，各樣設(shè)置也將表現(xiàn)更多的智能，更豐富的功效和更沒(méi)有問(wèn)題體會(huì)。