關于每一位汽車主人來講，定期到對機動車發(fā)展養(yǎng)護曾經成為了例行公事，但隨著都市機動車越來越多、生活節(jié)拍加速，到店調養(yǎng)也成為了一件費時費力的苦差事，尤其關于那一些曾經“脫保”的機動車來說就愈是如許了。有無有更省時間、更快速便捷的調養(yǎng)法子?

　　車子上門調養(yǎng)在當今“互聯(lián)網(wǎng)+車子后市場”各樣產物劇烈角逐的背景下，漸漸映入了廣泛汽車主人團體們的視野，繼而也改變汽車主人們的車子調養(yǎng)花費習慣。在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮，機動車調養(yǎng)費率居高不下的背景下，車子上門調養(yǎng)應運而生。從汽車主人的方位看，足不出戶就能達成車子調養(yǎng)，不僅節(jié)省時間，從價值來看還更廉價。

　　上門調養(yǎng)興盛，車子上門調養(yǎng)市場狼煙四起

　　面臨潛力龐大的車子后市場，車子上門調養(yǎng)效勞，這類最新的運作形式已拉開序幕。上門調養(yǎng)這種細分范疇的市場究竟有多大?從車子保有量的方位來剖析，截止2014年底，四大都市(北上廣深)車子總量達到966.94萬輛。在調養(yǎng)次數(shù)上，源于時間和路程的劃定，平均每車每年調養(yǎng)二次，總調養(yǎng)單數(shù)是1933.88萬單，日均5.3萬單。

　　本來只能在4S店內發(fā)展的機動車調養(yǎng)，現(xiàn)在插上了“互聯(lián)網(wǎng)”翅膀，開創(chuàng)O2O上門調養(yǎng)新形式，意圖顛覆慣例4S店調養(yǎng)形式�？ɡ�丁、e調養(yǎng)等不少創(chuàng)業(yè)型企業(yè)紛紛涉足這一范疇，新近開通上門調養(yǎng)效勞的養(yǎng)車寶APP也是此中之一。

　　本來與慣例車子4S店的效勞名目并沒甚么不同，上門調養(yǎng)的效勞提供商們最重要的的營業(yè)范疇根本上分為小調養(yǎng)和大調養(yǎng)的名目。同一時間，近年來異軍突起的上門調養(yǎng)效勞，不但打出了快速便捷預約、配件100%正品、價值更低等口號，從宣傳內容來看，上門調養(yǎng)效勞切實要比去4S店調養(yǎng)愈加省時、便利，況且還更省錢，種種的優(yōu)勢也切實讓不少人為之心動。

　　汽車主人說：機動車上門調養(yǎng)，省時省心還省錢

　　車子上門調養(yǎng)作為一種最新形式，遭到汽車主人廣大的關心。

　　一位被訪汽車主人這樣叮囑咱們，“咱是昨年買的車，本月到了首保的時間，因而在友人的介紹以下咱就預約了一種上門調養(yǎng)效勞，總共才花了200來塊錢，換了機油和機油濾芯，還無償給做了一次整車檢驗。機動車調養(yǎng)就在本人的小區(qū)做的，切實十分方便，價值也很實惠，咱私人挺稱心的!”北京市民李男士昨年剛要了一臺新款汽車，一直很愛惜。前一會兒，他偶然從電話上發(fā)覺了提供車子上門調養(yǎng)的養(yǎng)車寶APP，一番權衡過后，他嘗試了一次，結果大喜過望——不僅價值廉價，還很省心，感覺十分方便。

　　免上門工時費，勉勵自備配件，收費僅為4 S店一半，全程拍攝紀錄每個操作細節(jié)，效勞時間地點汽車主人說了算，每一次耗時僅需45分鐘……這類貼著互聯(lián)網(wǎng)標簽的“上門調養(yǎng)”效勞，本年以來打破了慣例調養(yǎng)固有藩籬，數(shù)以千計汽車主人嘗鮮預約上門調養(yǎng)。

　　對客戶來講，機動車上門調養(yǎng)有哪些優(yōu)勢?

　　與慣例車子4S店的效勞名目并沒有太多不同，上門調養(yǎng)的效勞提供商們最重要的的營業(yè)范疇根本上分為小調養(yǎng)(更換機油、機濾)和大調養(yǎng)(更換機油、機濾、空調濾、空氣濾)兩個名目。少許上門調養(yǎng)效勞商提供的效勞，除了車子常規(guī)的尺寸調養(yǎng)，通常還會格外發(fā)展無償行進、制動、空調、啟動機等多項檢驗。

　　通常上門調養(yǎng)都會有之下準則過程：“線上預約——抉擇車型、調養(yǎng)類別——填寫消息——下單——平臺預約—技師上門效勞”。相關于慣例4S店來講，省時省力，況且過程、費率透明是上門調養(yǎng)第一大的優(yōu)勢。在消息填寫進程中即可見到效勞的價目，汽車主人也可行自帶配件，全個價值體制是較為透明的，甚而還會發(fā)展視頻錄像，還會有車檢匯報的反饋等。

　　通過總結，與慣例的到店調養(yǎng)比較，上門調養(yǎng)切實之下有幾大好處：起首，價值優(yōu)惠，由于多半上門調養(yǎng)提供商有各式促銷運動;其次，效勞透明，使用者關于效勞名目和配件采納有自助抉擇權;接下來，上門調養(yǎng)方便、靈活，全部時間、全部地點都可效勞，還免去了使用者駕車到店調養(yǎng)進程中的諸多麻煩。

　　車子后市場上門調養(yǎng)擂主之爭愈演愈烈

　　在用車生活中，定期調養(yǎng)是各位汽車主人必不可少的事業(yè)，可4S店普及離汽車主人居住地較遠，況且就算提早預約，所需的時間也會相比長。從日前來看，上門調養(yǎng)這類新款效勞形式之是以遭到關心，最重要的優(yōu)勢是省時省力、費率透明。

　　此刻好多汽車主人都很忙碌，源于到店調養(yǎng)消費時間較多，有些客戶不想意耽誤它們的平常事業(yè)或休息，因而上門調養(yǎng)收到不少汽車主人追捧。

　　在上門調養(yǎng)市場，盡管使同質化產物的競爭劇烈，但也推進了全個后市場的競爭與革新迭代，打破了慣例4S店獨攬車子后市場的情況。養(yǎng)車寶APP也是新近加入上門調養(yǎng)戰(zhàn)隊的創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)產物之一，作為概括性的車子養(yǎng)護平臺，養(yǎng)車寶新近公布的上門調養(yǎng)效勞，將來會使車子后市場上門調養(yǎng)擂主之爭愈演愈烈。據(jù)咱們理解，卡拉丁、e調養(yǎng)、摩卡i車、車女婿等的上門調養(yǎng)是自營的，而養(yǎng)車寶的上門調養(yǎng)效勞是經過“易車生活”第三方合作商家來實現(xiàn)的，依靠于40多家實體門店，養(yǎng)車寶與易車生活的新款策略合作關連，讓養(yǎng)車寶的上門調養(yǎng)，在車子后市場的互聯(lián)網(wǎng)化浪潮中獨樹一幟。

　　部分汽車主人仍心存疑惑，上門調養(yǎng)機緣與挑戰(zhàn)并存

　　但上門調養(yǎng)的創(chuàng)業(yè)者們所抉擇的路其實不是一片坦途，除了市場效勞的競爭之外、使用者的不相信和極薄的利潤皆是困擾它們的難題。

　　一位接受采訪使用者推薦，調養(yǎng)技師按約定時間準時來到車庫發(fā)展調養(yǎng)，并提示王宇可回家休息等待，等調養(yǎng)完畢后再來確認，但是接受采訪者便是不放心將汽車交給一種陌生人做調養(yǎng)，一直在車庫站了40分鐘，直到調養(yǎng)完畢。“盡管預約上門調養(yǎng)十分方便，但咱心里仍是對這類形式始終不放心，由于上門調養(yǎng)人士缺乏不業(yè)余的大型設施，今后假如有充裕的時間，咱仍是首選4S店或實體店，自然上門調養(yǎng)也給了咱更多的抉擇。”

　　相較于慣例4S店，盡管上門調養(yǎng)省去了運營店面等本錢，讓客戶能夠以更低的價值達成調養(yǎng)，但是否真實落地并被客戶廣大接納認可，還須要克服好多難題。機動車上門調養(yǎng)的效勞商日前更多地專注于輕度調養(yǎng)，源于受限于場所、用具等原因，少數(shù)大調養(yǎng)或重度調養(yǎng)修理，仍須要汽車主人駕車到店調養(yǎng)。

　　4S店硬件短板難以補齊，“顛覆4S店之說”為時髦早

　　有人問，車子上門調養(yǎng)效勞會不會顛覆慣例格局?基于日前的市場環(huán)境，談徹底顛覆還為時過早，車子上門調養(yǎng)不過必定水平上顛覆4S店的價值體制。源于受限于場所和用具等要素，日前市場上的“上門調養(yǎng)”效勞商不過專注于輕度調養(yǎng)、常規(guī)調養(yǎng)，關于車子大面積維修依舊沒有能為力，大型調養(yǎng)仍須要汽車主人駕車到4S店調養(yǎng)。

　　關于上門調養(yǎng)，4S店硬件設施等缺失是要害。車子的修理、調養(yǎng)必需要相應的大型機械設施，比如舉升機等，像車胎四輪定位、動平衡測試等也全須要不業(yè)余的設施，以確保機動車的運用平安，但日前的上門調養(yǎng)僅能提供簡易的根基設施。同一時間，車子不同于平凡商品，每個廠商針對麾下的每一款詳細車型，都會有官方的品質準則和修理過程規(guī)范。比如零件拆卸順序，注意事項，審查規(guī)范，復查規(guī)范等等。這套體系說著容易，實質卻很繁雜。

　　因而，車子上門調養(yǎng)不過順應了客戶的要求，上門調養(yǎng)與4S店比較仍存留不少短板。在可行預見的未來，上門調養(yǎng)仍難以取代4S店，成為車子調養(yǎng)的主流形態(tài)。但關于汽車主人來說，假如上門調養(yǎng)能打破4S店價值壟斷，提高效勞品質，仍可謂大有裨益。