咱們正處于一種被搬動互聯(lián)網(wǎng)包圍的時期，慣例產(chǎn)業(yè)向搬動互聯(lián)網(wǎng)遷徙是大趨向。2015年11月1日，CCTV《對話華夏品牌》欄目邀請北京木倉科技局限企業(yè)董事長姜英豪男士做客演播室，與主辦人錢婧一同研究駕培產(chǎn)業(yè)的搬動互聯(lián)網(wǎng)進行公路。

　　專注車子花費范疇 獲利小米科技投資

　　創(chuàng)業(yè)初期，企業(yè)就制訂了進行大方向：做全家專注于車子花費范疇的搬動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。駕考寶典是木倉科技進軍車子花費范疇的第一款用具類軟件，最重要的瞄準的是準汽車主人使用者，做一款用具類軟件的原因是其可行滿足使用者的垂直要求，很簡單尋到使用者的痛點。

　　木倉科技在成立之時就獲得了小米科技董事長雷軍男士的指導(dǎo)和投資，是小米投資的第全家搬動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。2011年時恰逢國度下發(fā)3G執(zhí)照，是搬動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的浪潮，大批電話app涌入市場。而車子正從奢飾品變?yōu)榛ㄙM品，大家對車子及相干效勞要求都十分巨大，因而和雷軍男士一同制訂了搬動互聯(lián)網(wǎng)+車子的大方向。

　　順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”手握兩大王牌

　　日前企業(yè)正踴躍探尋“互聯(lián)網(wǎng)+駕校”的創(chuàng)新與變革，構(gòu)建“駕校聲望評分體制+教練聲望評分體制+智能學(xué)車體系+在線約車+學(xué)員交流”五大體系，組成了木倉科技的搬動互聯(lián)網(wǎng)+概括學(xué)車平臺。抉擇試點駕校開設(shè)駕考寶典學(xué)車班，學(xué)員在駕考寶典電話APP報名學(xué)車后將映入學(xué)車班體系學(xué)習。這是木倉科技進軍駕校O2O的第一步，愈是我們國家駕培產(chǎn)業(yè)O2O進行第一步。“互聯(lián)網(wǎng)+”的公路其實不好走，木倉科技的O2O公路又走的怎樣樣?姜英豪顯示：“咱們手握兩大王牌，對進軍駕校O2O的策略布置信心充足。”

　　曾經(jīng)積累了大批使用者資源。駕考寶典曾經(jīng)在駕培市場占據(jù)強盛市場份額，累積效勞2.5億拿照使用者，掩蓋全中國1.2萬家駕校資源，600萬日活潑量;全中國違章查詢具有1億使用者量，260萬日活潑，查詢范疇掩蓋全中國30余省市、300多都市的機動車違章消息查詢。

　　全部工作的進行都須要能人支撐。在“互聯(lián)網(wǎng)+駕校”的時期，須要團體性的能人隊伍和大量量的人工資源集中。駕考寶典具有一支近200人的效勞團隊，調(diào)研、開發(fā)、運營治理、市場拓展等都有不同常識檔次和構(gòu)造的不業(yè)余能人資源。木倉科技成立之時的6個骨干成員，多半是雷軍男士親自面試篩選的，于今仍在企業(yè)擔任要緊的崗位。

　　做全家立足效勞汽車主人的互聯(lián)網(wǎng)公司

　　日前，經(jīng)過這幾款A(yù)pp的流量變現(xiàn)及“互聯(lián)網(wǎng)+駕校”布置，木倉科技曾經(jīng)實現(xiàn)全體的收支平衡，但企業(yè)的指標不但是做幾款受歡迎的產(chǎn)物，卻是全家立足效勞汽車主人的互聯(lián)網(wǎng)公司。然后將依靠已有效戶根基，同一時間導(dǎo)入更多的第三方合作名目，進軍陪練、洗車、車交會、舊車買賣等范疇，搶奪全個車子O2O市場。

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　　《對話華夏品牌》欄目是中央電視臺公布的一檔大型高檔人物訪談欄目，欄目以“探尋品牌背后的故事、助推華夏品牌走勢全球”為宗旨，著力于“樹立華夏品牌造型，提高華夏品牌價格”，受邀嘉賓均來源華夏具備作用力的公司家、產(chǎn)業(yè)先鋒人物，馬云、張瑞敏、柳傳志、雷軍、董明珠等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖人物都曾受邀接納訪談。