又到冬至時節(jié)，寒風侵肌，不停有電話電池在冰點之下的戶外環(huán)境下，凍得“跑電”太快的新聞傳來。那末，同是作為鋰電池的車子能源電池，在這天寒地凍中，體現(xiàn)又如何?波士頓電池結(jié)合東風A60EV以及瑞典薩博9-3-Power等全車使用者，在冰天雪地中對其麾下Swing 5300電池低溫功能，發(fā)展了“久經(jīng)考驗”的實戰(zhàn)測試。結(jié)果，一系列數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在嚴酷的低溫下，Swing 5300 “正能量”很傲嬌!

　　當環(huán)境溫度低至-22℃之下，電池溫度降至-20℃。在黑河紅河谷車子測試中心，裝備Swing 5300電池的A60EV，正是在這樣的低溫要求下，穩(wěn)固的總行進路程達527km!測試完畢后，電池包單體絕對性優(yōu)異。同一時間，在全個測試進程中，電池包單體間溫度差不超越4℃，表達電池包內(nèi)溫度場分布勻稱---這可行確保電芯的絕對性和長重復生命。

　　東風A60EV在黑河冰面提速測試

　　在-15°C的瑞典Arjeplog和Lappland地域測試

　　“波士頓電池具備組裝美國NASA太空機器人的經(jīng)歷。太空具有近真空環(huán)境，以及超乎想象的激烈溫度浮動。”波士頓電池技藝副總裁徐江波說。作為全世界優(yōu)先的電池供給商，波士頓電池特異的混合三元資料，優(yōu)選的稀土配方和創(chuàng)新的機構(gòu)設(shè)置，讓得其產(chǎn)物具備寬泛的溫度運用范疇。實是上，Swing 5300電池包，可在-40°C至70 °C尋常放電事業(yè);在-40°C放電容量也達額定容量的60%;在-20 °C可行尋常充電，在15 °C到45 °C之中，有近乎相同的長運用生命。便是說，Swing 5300可行確保電動車子的運轉(zhuǎn)根本不受氣候的作用。

　　北京波士頓電池技藝企業(yè)由于美國波士頓。其采納特異的復合三元鋰電池技藝，針對電動車子的專有屬性，開發(fā)了單體能量密度多達207wh/千克，日歷生命超越8年，可行在-40°C~70°C窗口事業(yè)的，具備優(yōu)良高低溫功能的能源鋰離子電池。依靠企業(yè)在波士頓及北京設(shè)有的2個研發(fā)中心研發(fā)實力，其產(chǎn)物經(jīng)過了國家內(nèi)部外二十多家全車廠的嚴刻測試，并成功實現(xiàn)對新大洋、東風小康、南京金龍、陸位置舟等全車廠的批量供貨。并與臺灣達方合作贏取澳大利亞儲能名目，成功布置新燃料儲能范疇。