一會(huì)兒前坊間曾傳出信息，翼車配準(zhǔn)備牽手國家內(nèi)部老牌車子零配件整合效勞商中馳汽配，力圖塑造車后效勞生態(tài)圈。信息一出，引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)心，曾有資深車后從業(yè)者指明，“配配結(jié)合”的方式第一大化雙方資源優(yōu)勢，以小見大，極有可能將成為未來5年國家內(nèi)部車后效勞合作形式的范本。就在當(dāng)前，備受關(guān)心的翼車配與中馳汽配雙方領(lǐng)導(dǎo)正規(guī)簽定策略合作合同，掀開了合作的篇章。

　　作為國家內(nèi)部最早的車子零配件效勞商之一的中馳汽配，始終以提高華夏車子零部件資產(chǎn)全世界競爭力為已任，日前已建立了老練的從汽修公司到車子零部件制造公司之中的B2B買賣平臺(tái)，配件品質(zhì)有保證、價(jià)值透明合乎道理獲得了業(yè)內(nèi)人員廣大認(rèn)可，營業(yè)量一年年上升。

　　同中馳汽配的上游資源布置不同，翼車配在車后市場的優(yōu)勢更多聚集在當(dāng)?shù)鼗�通城布點(diǎn)的效勞門店，經(jīng)過稠密的門店資源為客戶提供車型定制效勞。聯(lián)合本身資產(chǎn)背景優(yōu)勢，以翼車配、胎動(dòng)等平臺(tái)迅速撬動(dòng)市場的同一時(shí)間，因本來切實(shí)在的為門店經(jīng)營者締造價(jià)格、為客戶提供便捷，很沒有問題串聯(lián)了門店-客戶的下游資源。

　　本次雙方策略合作一大要點(diǎn)是斥巨資首期1000萬合力開發(fā)“智能云庫”——全中國首個(gè)鑒于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的汽配供給鏈效勞平臺(tái)。憑借整合中馳汽配在車子易損件出售通道的優(yōu)勢和翼車配在汽配大數(shù)據(jù)和店面效勞優(yōu)勢，雙方聚集優(yōu)勢資源，打通工廠、車子維修廠的上下游通道，構(gòu)建地域性的中心庫和衛(wèi)星庫，使用大數(shù)據(jù)剖析參加治理、IFID射頻技藝和GPS追蹤，實(shí)現(xiàn)配件物流效勞公交化，從全個(gè)供給鏈杜絕假冒偽劣配件對客戶的傷害，加之翼車配-胎動(dòng)平臺(tái)提供的強(qiáng)盛儲(chǔ)存暢通能力，“去儲(chǔ)存化”將真實(shí)成為可能。

　　另外，雙方還將經(jīng)過“智能云庫”向門店開放經(jīng)營策略數(shù)據(jù)。以“點(diǎn)”剖析，門店輻射范疇內(nèi)有多少活潑進(jìn)店消費(fèi)者，消費(fèi)者群聚集于何種品牌、車系、車型;以“面”剖析，當(dāng)?shù)氐男�勞要求�?cè)重于哪些位子，各樣車后效勞區(qū)別占比多少。多維度數(shù)據(jù)供門店經(jīng)營者改良本身營業(yè)，更可為開設(shè)新店提供有力參考。

　　鑒于以上兩種合作方式，中馳汽配老練的上游供給能力輔以翼車配扎實(shí)的下游門店布置，雙方在整合供給鏈的公路上將少走眾多彎路。關(guān)于國家內(nèi)部不在少數(shù)仍在為“形式”與“方法”而頭疼的車后公司來講，翼車配與中馳汽配的牽手沒有疑是一種要緊參考。當(dāng)市場反饋未及其應(yīng)有的容積時(shí)，合作補(bǔ)強(qiáng)，互利互惠，將是一條可以的生存進(jìn)行之道。