1月8日，以“華夏鋰電業(yè)稱雄全世界，全世界電動(dòng)車逐鹿華夏”為專題的2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)，在東莞舉辦。天臣新燃料與寧德時(shí)期、比亞迪、蔚來車子、北汽新燃料、奇瑞等新燃料上下游公司一同出席，研究新燃料車子未來進(jìn)行之道。

　　更高能量密度、更長(zhǎng)運(yùn)用生命、更平安可靠的功能一直是電池公司所追求的，依照科技部《國度要點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新燃料車子要點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)行方案》的請(qǐng)求，能源電池的單體比能量至少要在2020年達(dá)到300Wh/千克，工信部《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012-2020年)》更請(qǐng)求在350Wh/千克以上，這對(duì)許多電池公司而言，是機(jī)緣也是挑戰(zhàn)。

　　為開發(fā)出高容量、高重復(fù)、高平安性的電池，天臣新燃料做了不少開發(fā)與嘗試。

　　鑒于電芯新資料技藝的研發(fā)與利用

　　會(huì)上，天臣新燃料局限企業(yè)副總經(jīng)理鈕文濤男士推薦，為提高電芯的能量密度，天臣新燃料嘗試在電池資料上發(fā)展開發(fā)與利用。

　　起首，采納高鎳正極三元資料。經(jīng)過異種金屬摻雜量最適化，在只是多下降容量的根基上提升資料的熱穩(wěn)固性，從而實(shí)現(xiàn)其高平安性。

　　其次，采納硅系負(fù)極資料。經(jīng)過運(yùn)用新款粘結(jié)劑，抑制因硅膨脹引起的資料之中，資料與箔材間的脫落，并添加新規(guī)導(dǎo)電劑，使硅系資料膨脹后依舊維持較高的導(dǎo)電性。

　　再一次，開發(fā)與正負(fù)極兼容的電解液。經(jīng)過運(yùn)用耐氧化、耐還原性溶媒、正負(fù)極成膜添加劑，從而改進(jìn)慣例電解液，抑制電解液的分解，提升重復(fù)功能，提升保留功能。

　　接下來，開發(fā)運(yùn)用新款協(xié)助添加劑，經(jīng)過碳納米管、石墨烯以及SBR，更好抑制SI負(fù)極的膨脹，改進(jìn)SIC電池電阻，并防止在SI負(fù)極膨脹進(jìn)程中內(nèi)阻變大，維持較高的導(dǎo)電性。

　　正極資料高Ni化以及負(fù)極SiC資料的復(fù)合運(yùn)用，使天臣新燃料正負(fù)極資料開發(fā)，兼具高容量、高平安性、高重復(fù)性的特色。

　　日前天臣新燃料領(lǐng)先進(jìn)步資料探討室與某負(fù)極廠商就純石墨體制曾經(jīng)成功發(fā)開G-01、G-02負(fù)極，具備高容量、長(zhǎng)生命、吸液好、倍率高等特性，并已成功利用于末端產(chǎn)物上。

　　與此同一時(shí)間，天臣新燃料還成功開發(fā)出SI-3負(fù)極，經(jīng)過特殊要求的碳包覆，將納米硅/SIOx發(fā)展庇護(hù)，保證其在重復(fù)進(jìn)程中的膨脹產(chǎn)生在C殼里面。經(jīng)過體制改良，優(yōu)選穩(wěn)固的NCA產(chǎn)物及特殊構(gòu)造的SIC負(fù)極，天臣開發(fā)出的2900mAh電池，體現(xiàn)出了優(yōu)異的重復(fù)特性，日前映入中試階段，估計(jì)本年4月份可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　鑒于電池PACK研發(fā)與利用

　　除了鑒于原資料的開發(fā)，提高能源電池能量密度，天臣新燃料在電池PACK的研發(fā)與利用上，也費(fèi)了不少功夫。鈕總顯示，天臣新燃料為提升PACK能量密度，對(duì)各零部件都發(fā)展了改良設(shè)置。

　　起首，采用高能量密度電芯。在不停提升18650電芯能量密度的根基上，變換更高體制電芯;其次，啟用新款輕量化資料。經(jīng)過鋁合金材質(zhì)箱體、碳纖維及合成資料，推進(jìn)電池箱體輕量化;再一次，對(duì)零部件發(fā)展改良設(shè)置，運(yùn)用仿真改良構(gòu)造件;最終，降低PACK層級(jí)，與全車一體化設(shè)置。

　　未來，天臣新燃料將用制造高能量密度三元體制能源電芯為根基，以不停提高體系功能，兼顧產(chǎn)物概括本錢為考慮，著力于制造高能量密度、長(zhǎng)重復(fù)周期、高成組率、平安性與高可靠性獲得極大保證的能源電池體系，并進(jìn)一步拉伸至“電池、電機(jī)、電控”三電體系，為能源總成體系策略布置奠定根基。