“日前車載導(dǎo)航市場(chǎng)怎么?”

　　問100個(gè)銷售商，預(yù)計(jì)有90個(gè)會(huì)搖頭，感概日子越來越不好過。

　　“面臨日前市場(chǎng)，大伙有甚么想法?”

　　在訪問中，回答最多的是，期待能尋到下一代導(dǎo)航替換產(chǎn)物，該產(chǎn)物能真實(shí)為使用者帶來方便，帶來享受，能獲得使用者的認(rèn)可。

　　誰來救市場(chǎng)?

　　面臨日前的市場(chǎng)情況，不管是銷售商，仍是廠家，都意識(shí)到了慣例導(dǎo)航曾經(jīng)走到了盡頭。銷售商仿若泥濘中掙扎，舍不得放棄從事好幾年的產(chǎn)業(yè)，但見到出售業(yè)績(jī)慘淡，又沒有能為力，想講愛這種產(chǎn)業(yè)很難。因而，除了本人找出口，沒有疑把很大期望，寄托在廠家身上，期望能盡快研發(fā)出能引起市場(chǎng)轟動(dòng)的產(chǎn)物，由于這樣，大伙才能日子好過!

　　各大廠家憋足勁，朝著那盞亮燈的期望燈塔努力，但孰敗孰勝，如霧里看花，正如天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其體膚，空乏其身，才能有所作為!市場(chǎng)的迷茫和不確定，總有一日都會(huì)明朗。誰來救市場(chǎng)?有期望成功的，必定是那一些找準(zhǔn)指標(biāo)，并堅(jiān)定本人指標(biāo)的公司，而少許盲目跟風(fēng)，哪個(gè)叫好，就做哪個(gè)，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)策略的公司，恐怕也不過賺了個(gè)吆喝!

　　下一代產(chǎn)物是甚么?日前沒有人能給出正確的謎底。但從日前產(chǎn)業(yè)進(jìn)行趨向來看，仿佛也能做些方向性的判斷。華為、聯(lián)通等大型公司，全在尋覓與車機(jī)廠家的合作，在車載TELEMATICS產(chǎn)物上做了好多的準(zhǔn)備，例如聯(lián)通已發(fā)動(dòng)與自助品牌車廠的結(jié)合營銷，一同拓展T效勞市場(chǎng);華為也在車載LTE模塊等技藝上下足了功夫，為車機(jī)和電話的互聯(lián)做了十足準(zhǔn)備�？尚姓f，情勢(shì)在呼喚車聯(lián)網(wǎng)，車機(jī)廠沒再孤單。

　　電話、電腦、互聯(lián)網(wǎng)技藝進(jìn)行也昭示了導(dǎo)航一定與互聯(lián)網(wǎng)有著緊密的聯(lián)系。自從車聯(lián)網(wǎng)概念提議來后，叫得最響亮的是“云平臺(tái)”“云效勞”“云導(dǎo)航”，產(chǎn)業(yè)最初被各式“云”包圍。這是熱度持續(xù)最久的，并被行表里平凡看好和認(rèn)可的。從日前來看，大有越來越熱的趨向。

　　未來的人離不開云平臺(tái)

　　云平臺(tái)能容納海量消息，并注重分享，能與多方發(fā)展互動(dòng)，能為客戶提供強(qiáng)盛的功效。云概念很早就被提議，但真實(shí)落地用在車載導(dǎo)航公司時(shí)間其實(shí)不長(zhǎng)。2012年，廣東歐華電子局限企業(yè)初次把“云”概念導(dǎo)入產(chǎn)物中，并以云導(dǎo)航命名產(chǎn)物。很快，歐華云導(dǎo)航最初到市場(chǎng)，首批就有60多款機(jī)型，并掩蓋全中國各省末端店。云導(dǎo)航云播報(bào)、定位防盜、多人行、車載導(dǎo)航、OWA云呼叫中心等多個(gè)功效獲得了客戶的認(rèn)可。通過一年多的市場(chǎng)出售和反饋，云導(dǎo)航一代產(chǎn)物功效也日湊改善。歐華也拉動(dòng)了同行，最初聚集“云平臺(tái)”“云效勞”。

　　要做就做第一種吃螃蟹的人，這意指著有很大的機(jī)會(huì)，但同一時(shí)間也會(huì)有很大的負(fù)擔(dān)。在同行還在對(duì)“云”發(fā)生興趣時(shí)，歐華曾經(jīng)最初了第二代產(chǎn)物研發(fā)。除了產(chǎn)物研發(fā)外，歐華還背負(fù)著華夏智能云導(dǎo)航開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者的職責(zé)，要讓更多的人能用上云導(dǎo)航。2013年5月28日，歐華新五年進(jìn)行規(guī)劃“云圖策略”重磅發(fā)表，云圖策略分為“普云計(jì)劃”“享云計(jì)劃”“騰云計(jì)劃”。據(jù)理解，云圖策略將經(jīng)過地域會(huì)議，滲透到各省各市，甚而到每個(gè)客戶心中。“歐華”“云舵”兩大品牌下方的辦事處、銷售商，同一改名為效勞運(yùn)營商�？尚星瞥�，歐華真實(shí)最初了從硬件生產(chǎn)商、出售商向效勞運(yùn)營商轉(zhuǎn)行。

　　歐華的強(qiáng)勢(shì)出擊，與其說是野心，策略，不如說是對(duì)云導(dǎo)航指標(biāo)的持續(xù)堅(jiān)持和認(rèn)可，是為市場(chǎng)公布下一代產(chǎn)物的責(zé)任。

　　下一代產(chǎn)物即日可待

　　關(guān)于下一代產(chǎn)物，客戶可行等，但市場(chǎng)不可行等，銷售商不可行等，2012年，市場(chǎng)馬馬虎虎，2013年上半年，市場(chǎng)難認(rèn)為繼，2013年下半年，假如仍不行改進(jìn)，到了2014年，會(huì)怎么?不管是廠家仍是銷售商，都心知肚明。

　　除了歐華外，車載產(chǎn)業(yè)其它幾大廠家同樣也背負(fù)著研發(fā)下一代產(chǎn)物的負(fù)擔(dān)，卡仕達(dá)、路暢等也在不遺余力地朝著期望燈塔努力。大伙都各顯神通，減價(jià)，做運(yùn)動(dòng)等齊上陣，但誰能終歸華麗轉(zhuǎn)身，誰也沒有辦法預(yù)測(cè)。全部一種跳出去，能為市場(chǎng)帶來真實(shí)實(shí)惠、平安的產(chǎn)物，皆是產(chǎn)業(yè)的福音。

　　情勢(shì)在呼喚車聯(lián)網(wǎng)，市場(chǎng)在呼喚沒有問題產(chǎn)物。信任這一切，即日可待!