【引言】經(jīng)過電話車機(jī)映射技藝可行在車載末端上充分發(fā)揮智能電話的優(yōu)勢，然則平凡手動操作形式除了有平安禍患外，還違反交通法則，因而鑒于語言聲音的映射技藝將成為車載末端的進(jìn)行方向。

　　在消息時期，屏幕曾經(jīng)成為消息輸出的一種要緊介質(zhì)。平常生活中咱們最常接近到的屏幕有幾種，第一個是在家里看電視時的電視屏，第二種是上班時用的PC電腦屏，第三種是大伙隨時隨地拿在手中的電話屏幕，此外便是車上的車載末端屏幕。車載末端進(jìn)行到今日曾經(jīng)映入到了一種新的階段，前期車載DVD、VCD這幾年連續(xù)都會通過消息化改裝，過渡到車載電腦，造成新的潮流。

　　慣例車載末端效勞已不行滿足客戶要求

　　車載末端屏幕相比大，操作起來相比方便，但也存留不少缺點(diǎn)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技藝的進(jìn)行，越來越不行滿足客戶的須要。起首車載末端的效勞內(nèi)容是鑲嵌式的，在提供應(yīng)車廠的時刻曾經(jīng)定制好，沒有辦法滿足使用者個性化、深檔次的要求。第二是聯(lián)網(wǎng)能力局限，日前華夏搬動末端網(wǎng)站傳輸仍是有難題，再加上車載末端的數(shù)據(jù)傳輸速率相比高、流量大，作用了聯(lián)網(wǎng)能力。第三，具有定制了車載消息效勞的末端須要支付格外的費(fèi)率，且費(fèi)率很貴。第四，使用者沒有辦法抉擇車載末端的效勞內(nèi)容，也沒法子發(fā)展擴(kuò)展。第五，慣例車載末端效勞十分封閉。第六，車載搬動末端效勞革新進(jìn)級很煩瑣，好多車載導(dǎo)航地圖要了以后幾年都不會進(jìn)級，進(jìn)級相比麻煩況且費(fèi)率高。

　　車載末端存留的這點(diǎn)缺點(diǎn)應(yīng)如何彌補(bǔ)?一種做法是把智能電話導(dǎo)入到車載末端來。智能電話的優(yōu)勢在于進(jìn)行增添速度十分快，數(shù)據(jù)統(tǒng)算表達(dá)本年智能電話的掩蓋率曾經(jīng)超越60%。智能電話聯(lián)網(wǎng)功效豐富，又可隨身攜帶，隨時隨地都可行運(yùn)用，電話導(dǎo)航要求越來越顯著�？墒请娫挼娜秉c(diǎn)是屏幕過小，在駕車途中拿在手中操作簡單形成平安車禍，尤其在2013年1月1日華夏發(fā)表了新的交規(guī)，駕車打手機(jī)要扣分罰款，因而駕車時運(yùn)用電話是不適合的。

　　為了把電話的優(yōu)點(diǎn)和車機(jī)的優(yōu)點(diǎn)聯(lián)合起來，滿足客戶的要求，越來越多車子廠家把車子與搬動利用完美整合在一同，造成新一代鑒于開車者搬動設(shè)施的消息娛樂體系。這類映射技藝隨著市場要求進(jìn)行成長得十分快，日前已有幾個車廠最初在做。比如寶馬在3系車運(yùn)用其全新的iDrive體系，經(jīng)過一種按鍵和8個熱鍵匹配，可行輕松實(shí)現(xiàn)和iPhone的沒有縫接連，這是日前映射做得最佳的代表產(chǎn)物。豐田則初次實(shí)現(xiàn)了車載設(shè)施與若干智能電話操作體系的扶持包括iPod，它的有限性在于扶持的電話也不夠多。此外福特2008年公布SYNC體系，現(xiàn)已有超越300萬會員，是日前會員量最多的，它的功效相比強(qiáng)盛，扶持iPhone、iPad和Android智能電話，可行讓汽車主人在上車頭將電話查到的路線消息輸入到車上的SYNC裝置，車子一啟動就最初導(dǎo)航，不要再設(shè)計(jì)，扶持若干車子品牌和型號，也是日前市場上的主流。

　　這點(diǎn)映射技藝的使用者量和末端體會表達(dá)，車載末端未來一種趨向便是把搬動末端和車機(jī)聯(lián)合起來。采納搬動末端硬件本錢可行下降，至少在車機(jī)內(nèi)部可省去導(dǎo)航、音頻以及視頻等模塊。此外還不存留技藝壁壘，日前市場上主流的MirrorLink準(zhǔn)則實(shí)現(xiàn)了車機(jī)和電話之中的有用接連，電話廠家也曾經(jīng)最初行動，利用底層對全部車機(jī)開放，效勞資費(fèi)確信可行下降;而在使用者端，體會更好、交互愈加便利、利用更豐富。映射技藝第一大特色是客戶習(xí)慣的拉伸，把客戶隨時隨地利用電話功效的習(xí)慣拉伸到了車機(jī)上。這樣盡管很好，但仍是存留平安禍患，便是在行進(jìn)進(jìn)程中怎樣操作的難題，是在車機(jī)的屏上操作，仍是在電話上或許別的設(shè)施?電話是不能的，交規(guī)準(zhǔn)確劃定駕車打手機(jī)要罰款，也便是說駕車時是不行拿電話的，那末如何操作就成了一大難題。

　　鑒于語言聲音的映射技藝成為新進(jìn)行方向

　　既然駕車的時刻不行拿電話，那如何利用映射技藝?這時刻就須要導(dǎo)入語言聲音辯別體系，經(jīng)過語控來實(shí)現(xiàn)映射。車音網(wǎng)的解決方案是屏幕映射+語言聲音辯別，該方案和日前市場上主流的Mirrorlink有少許區(qū)分，最焦點(diǎn)的差別是加入了語言聲音云平臺。使用者可行依據(jù)本人的言語習(xí)慣表明意圖指示，效勞器發(fā)展語言聲音辯別響應(yīng)指示，智能電話經(jīng)過映射模塊把內(nèi)容傳輸?shù)杰囕d末端屏幕顯現(xiàn)。映射模塊采納DrivoLink智能末端映射芯片，能夠經(jīng)過A/V渠道向顯現(xiàn)設(shè)施傳輸音、視頻消息，實(shí)現(xiàn)智能電話與顯現(xiàn)設(shè)施間的雙屏映射。

　　日前車載語言聲音辯別技藝有兩種，鑲嵌式和云計(jì)算。鑲嵌式語言聲音辯別技藝有很顯著的缺點(diǎn)，它受末端存儲容量的節(jié)制，沒有辦法實(shí)現(xiàn)對不同口音、不同人的語言聲音辯別，是一個當(dāng)?shù)氐摹⑺饺说�、狹義的語言聲音辯別。而云端辯別假如無通過料理是沒有辦法適應(yīng)車載環(huán)境，利用在車上的語言聲音辯別技藝需通過噪音環(huán)境下的訓(xùn)練。在實(shí)驗(yàn)室、辦公室或在其余場合下訓(xùn)練的模子不適用于車載環(huán)境，由于在駕車的進(jìn)程中最顯著的便是噪音。

　　針對噪音環(huán)境下的語言聲音辯別，車音網(wǎng)公布了專屬車載環(huán)境的語言聲音辯別技藝，后臺運(yùn)用大批不同人的口音訓(xùn)練模子和車載噪音模子，適用于車載環(huán)境，具備廣譜性，適應(yīng)各式口音，還能扶持土音，辯別率達(dá)到90%以上。為了幸免在行進(jìn)到快速道路上或偏遠(yuǎn)的位置搬動網(wǎng)站不通沒法實(shí)現(xiàn)這種功效，該技藝運(yùn)用了雙向渠道，一種是數(shù)據(jù)渠道，一種是IVR渠道，以保證功效的實(shí)現(xiàn)。

　　為了方便汽車主人在駕車時更簡單接入映射效勞和幸免平安禍患，運(yùn)用車載映射功效不行像平時運(yùn)用智能電話抉擇APP消費(fèi)者端那樣必需明確敲擊，這樣做須要移開視覺同一時間發(fā)展手動操作，存留平安禍患。而適合駕馭舉止的沒有盲點(diǎn)觸控技藝就很好解決了這種難題，沒有需眼睛注視屏幕，只需觸摸屏幕全部位子即可實(shí)現(xiàn)操作。車音網(wǎng)公布的“語駕”消費(fèi)者端采納了鑒于語言聲音的映射技藝，經(jīng)過語言聲音辯別及沒有盲點(diǎn)觸控形式，輕松享受通訊、導(dǎo)航、娛樂、車務(wù)等效勞。

　　電話和車機(jī)映射技藝方案日前市場上有好多，各式利用方案都有不同的缺點(diǎn)，還須要進(jìn)一步改善，詳細(xì)下一步怎樣進(jìn)行還得靠市場的檢測�？墒怯成浼妓囀俏磥碲呄颍�鑒于語言聲音的映射技藝是一種進(jìn)行方向。