卡帶機(jī)、CD主機(jī)、VCD、DVD、專車專用車載導(dǎo)航……短時(shí)間內(nèi)，車子導(dǎo)航經(jīng)驗(yàn)了一種又一種不停突破和超過(guò)的進(jìn)行。雖然如許，可是每當(dāng)筆者去采訪銷售商，它們多數(shù)都顯示導(dǎo)航市場(chǎng)不好做，都期待能尋到下一代導(dǎo)航產(chǎn)物顯露，能替換現(xiàn)存的產(chǎn)物，期望該產(chǎn)物能真實(shí)為使用者帶來(lái)方便，帶來(lái)享受，能獲得使用者的認(rèn)可。

　　究竟下一代車載導(dǎo)航產(chǎn)物是甚么?日前沒(méi)有人能給出正確的謎底�？墒牵�見(jiàn)到電話、電腦與互聯(lián)網(wǎng)技藝的緊密進(jìn)行和聯(lián)系，這也表達(dá)車載導(dǎo)航未來(lái)的進(jìn)行勢(shì)必與互聯(lián)網(wǎng)有著緊密的關(guān)連。尤其是車聯(lián)網(wǎng)的概念提議以后，車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)最初遭到“云”概念纏繞。“云平臺(tái)”“云效勞”“云導(dǎo)航”……同一時(shí)間，這也衍生了一系列“云”名詞。然則，當(dāng)“云”概念大有越演越烈之勢(shì)，好多公司的動(dòng)作不過(guò)“雷聲大，雨聲小”。

　　劍拔出鞘，引領(lǐng)市場(chǎng)

　　第一種吃螃蟹的人是很令人佩服的，由于第一種吃螃蟹的人切實(shí)須要勇氣。歐華便是敢于第一種吃螃蟹的人。2012年，歐華云導(dǎo)航劍拔出鞘，驚動(dòng)世人，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)了云導(dǎo)航市場(chǎng)。2013年5月28日，歐華企業(yè)發(fā)表新五年進(jìn)行規(guī)劃——云圖策略暨2013年“普云計(jì)劃”發(fā)動(dòng)大會(huì)。這不但預(yù)示著歐華云導(dǎo)航邁入了另一種新臺(tái)階，也意指著云導(dǎo)航將打開(kāi)全個(gè)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的新篇章。

　　云圖策略是歐華制訂的五年(2013-2018年)進(jìn)行規(guī)劃，內(nèi)容是旨在用1年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全中國(guó)普遍云導(dǎo)航的“普云計(jì)劃”，用2年時(shí)間實(shí)現(xiàn)汽車主人經(jīng)過(guò)云導(dǎo)航暢享云生活的“享云計(jì)劃”，用2年時(shí)間實(shí)現(xiàn)車車必備云導(dǎo)航自在隨心的“騰云計(jì)劃”。“普云計(jì)劃”要達(dá)到30萬(wàn)使用者，通道利潤(rùn)1.2億，廠商利潤(rùn)0;“享云計(jì)劃”要達(dá)到130萬(wàn)使用者，通道利潤(rùn)4億，廠商0.4億;“騰云計(jì)劃”要達(dá)到330萬(wàn)使用者，通道利潤(rùn)16.5億，廠商利潤(rùn)1.32億。

　　產(chǎn)物和后臺(tái)，勝人一籌

　　科技不停進(jìn)步，使用者的抉擇多了。關(guān)于車載導(dǎo)航，跟智能電話一樣，僅僅唯有單一的來(lái)電功效是不行滿足使用者的要求。

　　比較第一代導(dǎo)航，歐華二代產(chǎn)物不管在功能和功效上都有相當(dāng)大的改良。二代新加了衛(wèi)星云圖在線導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)路面狀況實(shí)時(shí)規(guī)劃、隨時(shí)隨車沃音樂(lè)、車子云生活A(yù)PP等十若干特點(diǎn)。可行說(shuō)足不出車，一切都可由云導(dǎo)航搞定。

　　關(guān)于歐華云導(dǎo)航，功能和功效固然要緊，可是歐華的后臺(tái)效勞更為要緊。對(duì)于車載導(dǎo)航為汽車主人提供通訊效勞的載體，此刻業(yè)界顯露了兩種方向：當(dāng)然聲控技藝和后臺(tái)效勞技藝。只是，從日前全世界市場(chǎng)來(lái)看，當(dāng)然聲控語(yǔ)言聲音辯別更多是一個(gè)試用、示范的效用，真實(shí)大范圍貼近生活運(yùn)用的要求還沒(méi)顯露。不論以前裝和后裝來(lái)講，日前后臺(tái)效勞依然所占優(yōu)勢(shì)。

　　更迷惑人的是“OWA效勞后臺(tái)”只向效勞提供者收費(fèi)，而關(guān)于平凡汽車主人是無(wú)償?shù)�。歐華云導(dǎo)航的屏幕除了導(dǎo)航，還擔(dān)當(dāng)了這類互動(dòng)平臺(tái)的角色，除了社會(huì)新聞、駕車平安等消息等相干播報(bào)，保障、酒店、餐飲、游戲、娛樂(lè)、訂票等資訊也可行富集在車機(jī)上，造成搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)消息發(fā)表、流傳平臺(tái)。

　　把握市場(chǎng)，成功轉(zhuǎn)行

　　眾所皆知，慣例導(dǎo)航曾經(jīng)走到了盡頭，差不多沒(méi)甚么利潤(rùn)了。面臨日前的導(dǎo)航市場(chǎng)，不少公司喊出了從硬件生產(chǎn)商、出售商到運(yùn)營(yíng)商的轉(zhuǎn)行，但都不過(guò)喊喊口號(hào)，真要落到實(shí)處，卻非簡(jiǎn)單。而歐華做到了!云圖策略經(jīng)過(guò)地域會(huì)議，滲透到各省各市，甚而到每個(gè)客戶心中。“歐華”“云舵”兩大品牌下方的辦事處、銷售商，同一改名為效勞運(yùn)營(yíng)商。

　　關(guān)于浮動(dòng)，業(yè)界相干人員以為太忽然。尤其是歐華的定位產(chǎn)生了顯著的浮動(dòng)，定位由“高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;華夏智能云導(dǎo)航開(kāi)創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者”。歐華顯示，從慣例導(dǎo)航到云導(dǎo)航，歐華的產(chǎn)物產(chǎn)生了相當(dāng)大的浮動(dòng)，因而定位也會(huì)跟著浮動(dòng)。往日，歐華首先在產(chǎn)業(yè)提議高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者的口號(hào)，一直沿用到此刻。即使此刻產(chǎn)物和口號(hào)有所改變，但高素質(zhì)一直是遵循的金準(zhǔn)則。

　　歐華做出這樣的規(guī)劃和調(diào)度，赫然是通過(guò)深思熟慮的。歐華用了10年的時(shí)間來(lái)打?qū)Ш绞袌?chǎng)的根基，用了3年的時(shí)間厲兵秣馬潛心布置車聯(lián)網(wǎng)，用了1年的時(shí)間培養(yǎng)云導(dǎo)航市場(chǎng)。這就表達(dá)歐華的打算卻非草草，卻是有通過(guò)穩(wěn)打穩(wěn)扎的規(guī)劃和一步一腳印的積累。

　　日前，歐華云導(dǎo)航普云大會(huì)正好全中國(guó)各地火熱舉辦，不但迷惑了許多效勞運(yùn)營(yíng)商加盟，還把產(chǎn)物真實(shí)帶到了全中國(guó)各地，不管是一線、二線，仍是三線都市，或者鄉(xiāng)下，都體會(huì)到了云導(dǎo)航產(chǎn)物的魅力。歐華，將一如既往以謙遜、勤奮的姿態(tài)，接著為汽車主人研發(fā)好產(chǎn)物，引領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。