一種堪稱如履薄冰、疲態(tài)盡顯的市場，一種注定要求膨脹、商機沒有限的市場，貌似矛盾的描畫，用在當前的車載導航市場，恰如其分!

　　從2003年國家內(nèi)部車載導航市場最初起步，伴隨著國家內(nèi)部車子市場的爆發(fā)，在經(jīng)驗了火爆期、安穩(wěn)期以后，現(xiàn)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)提速淘汰的日子曾經(jīng)來得。一波未平一波又起的產(chǎn)業(yè)價值戰(zhàn)，得不到客戶認可的“過度”創(chuàng)新，搬動互聯(lián)網(wǎng)巨頭和地圖商帶來的沖撞，如許種種，國家內(nèi)部外廠家深陷泥潭、苦不堪言。

　　映入2014年，一眾廠家也依舊新品不停，各出售通道優(yōu)惠多多，車子銷售數(shù)量也是節(jié)節(jié)攀升，可大伙內(nèi)心都清楚，那皆是雷聲大，雨點小。直到昨年中，美賽達沃車聯(lián)、翼車聯(lián)尚未到市場就獲得許多銷售商的集體追捧，在平靜的導航市場上掀起一陣漣漪，大家才驚嘆這場逆襲，究竟是個勢必仍是一場不測?讓咱們從市場要求、產(chǎn)物創(chuàng)新、營銷策略層次周全解析。

　　沃車聯(lián)經(jīng)過內(nèi)置的藍牙模塊達成網(wǎng)站共享

　　迎合市場要求

　　眾所周知，各行各業(yè)，早已映入買方市場，以市場要求為導向早已成為商業(yè)競爭的鐵律。而現(xiàn)階段汽車主人們的要求到底是甚么?導航、音樂、收音、倒車可見、DVD播放、數(shù)字電視甚而是此刻已顯露的安卓車機帶來的海量搬動互聯(lián)網(wǎng)利用，到底哪些才是客戶真實須要的?而車聯(lián)網(wǎng)的推進為什么一直停滯不前?在車子之家結(jié)合許多媒體考查的車聯(lián)網(wǎng)考查匯報中顯現(xiàn)，26.8%已運用車聯(lián)網(wǎng)效勞的汽車主人準確顯示不會再續(xù)費購置，原因是功效雞肋，每年還要付一大筆效勞費。

　　藍牙一鍵通電話APP實現(xiàn)聲控暢享互聯(lián)

　　美賽達沃車聯(lián)和翼車聯(lián)的公布，可謂是充分考量了日前市場的現(xiàn)實要求，不但提供天氣、新聞、違章、汽車之友、汽車之友幫、在線音樂、在線進級等實用性的車聯(lián)網(wǎng)效勞，愈是采納日前最領(lǐng)先進步的前沿技藝，經(jīng)過藍牙一鍵通和wifi通，將流量嫁接過電話上，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)0效勞費。關(guān)于汽車主人來講，這不得非是一種龐大的福音。

　　產(chǎn)物技藝創(chuàng)新

　　在面向汽車主人要求的同一時間，美賽達確定了單機版互聯(lián)、硬件加效勞的產(chǎn)物路線，沃車聯(lián)經(jīng)過內(nèi)置的藍牙模塊達成網(wǎng)站共享，翼車聯(lián)經(jīng)過WIFI模塊實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功效，兩種形式技藝老練，操作便利。經(jīng)過網(wǎng)站共享，美賽達車機可與車聯(lián)網(wǎng)平臺聯(lián)通，汽車主人在運用車載導航本身根基功效的同一時間，更可享受更多不業(yè)余車聯(lián)網(wǎng)效勞。

　　不得不說，從藍牙一鍵通到車聯(lián)網(wǎng)效勞，無花哨的噱頭，無空喊的概念，有的不過在仔細整合各個范疇的資源，努力為汽車主人塑造一種智能、便利、開放的車子生活。

　　翼車聯(lián)經(jīng)過WIFI模塊實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功效

　　品牌宣傳轟炸

　　從通道分銷上講，恐怕無比車載導航產(chǎn)業(yè)更“單純”的了。4S店和慣例通道占據(jù)了出售份額的絕多數(shù)，即便號稱能顛覆全部產(chǎn)業(yè)營銷形式的電子商，也難以滲透進來。美賽達沃車聯(lián)、翼車聯(lián)的產(chǎn)物推廣采用了空中品牌宣傳為先導、地面營業(yè)團隊做主力的營銷形式，品牌宣傳抉擇以新媒體為要點突破口，地推團隊在效勞上狠下功夫，且產(chǎn)物到市場此前在部分地域展開了試銷運動，將營業(yè)過程和效勞規(guī)范進一步改良。到市場首月，產(chǎn)物出售快速開啟，延續(xù)出售持續(xù)升溫，沃車聯(lián)和翼車聯(lián)首戰(zhàn)告捷。

　　小結(jié)

　　營銷學大師菲利普科特勒說過：營銷的焦點在于發(fā)覺要求、滿足要求。美賽達兩款產(chǎn)物的火暢銷售再次完美詮釋了這一沒有往而不利的營銷信條。精確探知要求，仔細開發(fā)產(chǎn)物、更新營銷套路，沃車聯(lián)和翼車聯(lián)的火爆，其實不不測!