隨著特斯拉的華麗出場，蘋果CarPlay與googleAndroid Auto的洶涌來襲，全世界各大車廠愈是唯恐落后而接踵公布各自的全新智駕體系。轉眼間，本來貌似還很遙遠的智能車子時期忽然展此刻咱們眼前，google沒有人駕馭車子的驚奇表演，愈是把這種趨向干脆從1.0機械車子拉升到智能聯網車子2.0時期。筆者出于對智能車子的長久興趣，無妨來剖析下國家內部廣泛平凡汽車主人面臨這突如其來的智駕2.0時期該如何看待和抉擇。

　　先來講說隨著第一批Model S國家內部汽車主人的交付，最近大受追棒的特斯拉。盡管它的跑車外型、電池能源同樣奪人眼球，但作為智能車子的標記，仍是那個平板等級的17寸大屏幕中央控制系統(tǒng)臺，可是這種東西開著車操作本來不太實用。車子做那么多按鍵是為了讓駕馭員熟悉了今后可行盲操作，看著路面開著車，一只手把握方向盤，一只手控制。而特斯拉的大觸摸屏是必需看著操作的。可是大觸摸屏的視線成果是令人難忘的，況且特斯拉的UI做的十分漂亮，有濃濃的蘋果味道，每個按鍵都做了3D設置和光影渲染，全體配色協(xié)調。

　　既然講到蘋果，作為全世界智能產物的標桿，CarPlay一展示便迷惑各方眼光。從平安方位出發(fā)，CarPlay 從語言聲音這一方位入手的確聰明。CarPlay 有三種交互：語言聲音、觸控和方向盤操控鍵。把語言聲音放到最前面，這些很明智，假如做的沒有問題話可行既達到易用也兼顧平安。可是，在電話上體會尚且差強人意的 Siri 是否在車子里擔負起這一重任，尚有待檢測。此外，這次和蘋果合作的車廠們，它們的地圖本來是很弱的�，F在換上了蘋果的地圖，導航方面的體會恐怕也難以出彩，終歸蘋果自家地圖遭人詬病已久。蘋果之前曾顯露，要在 2018 年占領車載市場 50% 的份額，從策略意義上看，咱猜蘋果此舉還意在借機推廣其在電話上未能真實成功的地圖跟Siri。

　　盡管日前來看google沒有人駕馭車子至少須要五年才有可能映入商業(yè)化形式，但這一絲還不作用它展現讓人們的那份智能力量。日前來講，google沒有人駕馭車子曾經能夠做到：

　　避開自駕車：應用激光傳感技藝，車子能辯別來自駕車上人的揮手動作，讓自駕車先走。

　　變得有進取心：最最初自動駕馭車子太“客氣”了，當它停在十字街口等候轉彎時，其余車子 會霸占車道。因而，名目團隊成員更改了預設程序，讓車一絲點開到停止線線低，愈加“霸氣”。

　　調度速度：在都市行家駛時，車子會遵守交通準則，一朝開上了快速，它就會提速;

　　減速過坑：車子能辯別地面子上坑坑洼洼的位置，在從上面開往日時會自動減速。只是車子其實不能做到自動避開坑洼處，是以汽車主人仍是須要經常包養(yǎng)或更換吊掛;

　　作出預測：在車子辯別不了繁雜的概況時，駕駛員會發(fā)展人力操作，例如經過建筑。只是車子仍會獲取傳感器內的消息，名目團隊用電腦對數據來發(fā)展模擬，計算出車子本人開往日的話，它會怎樣辦。

　　但不論是高檔大度上層次的特斯拉，仍是奢華高冷的整套蘋果carplay體系，關于華夏絕多數現實的車子客戶來講都顯得不那末接地氣，至于google沒有人駕馭車子，只能說它隸屬未來，咱們除了仰望，仍是仰望...

　　那末咱們廣泛的平凡汽車主人和潛在的新款汽車客戶們除了仰望和等候那個高高在上的智能駕馭2.0時期在五到十年內到來，就與此沒有關沒事可干了嗎?筆者以為恰好相反，未來的智能車子市場取決于末端客戶的要求和抉擇，非是車子對汽車主人說咱能讓你得到甚么，卻是汽車主人對車子說咱要讓你滿足咱的現實要求和效勞。

　　筆者偶然發(fā)覺正有一款相比適合國家內部汽車主人要求，并極接地氣的創(chuàng)新智能車載產物Anrigo Carbox小安車寶智駕盒子由國家內部睿歌智能創(chuàng)業(yè)團隊剛剛研發(fā)成功。Anrigo Carbox是一款搬動互聯網智駕解決方案產物，它由一種硬件盒子及車載體系軟件構成，軟件的APP版本區(qū)別兼容IOS及Android體系的智能電話，經過藍牙接連可將智能電話強盛的硬件能力變成智能車載焦點設施，Anrigo Carbox硬件盒子則可行變成操控末端，固定在方向盤上方便人單手控制。

　　尤其令人矚目的是它自助研發(fā)的車載體系APP裝載了相似微信的搬動IM功效，在PC端、電話端外，開創(chuàng)了在車子端的即時通信平臺，這一創(chuàng)新讓廣泛汽車之友真實有了隸屬本人的搬動社交網站。獲悉此刻國家內部外都相比火的閱后即焚功效也將要研發(fā)成功，使人對其產物未來充滿想象。

　　Anrigo Carbox在智能語言聲音導航方面的能力也使人頗為驚嘆。市場現存的不論是前裝仍是后裝車載導航體系，都沒有辦法和智能電話實時革新的導航地圖相抗衡，即便是蘋果的CarPlay源于Siri和地圖功效的不給力在導航方面臨時也只瞧著它運用觸屏控制。而Anrigo Carbox卻正是借助智能電話的強盛運算能力并經過云端效勞，實現了全新的地圖數據，而且是干脆在方向盤上實手單手一鍵發(fā)展智能語言聲音控制導航，基本不用看屏幕，作為國家內部團隊能有這樣的創(chuàng)新能力著實使人刮目相看。其它Anrigo Carbox的智能車載體系另有諸如歌曲辯別、FM智能電臺、剎那抓拍、靈性錄音、娛樂游戲、旅行效勞等有意思的駕車實用功效，讓其在智能車子范疇的進行體積頗為龐大。

　　據筆者據悉，Anrigo Carbox正好踴躍準備前往美國Kickstarte眾籌平臺發(fā)展眾籌，在國家內部近期也會在京東眾籌平臺初次展示，而且將用互聯網的思維推廣該產物，價值將十分親民，讓全部人全能具有智駕的體會，關注該名目的友人可行敲擊http://www.anrigo.com去扶持下。