擋不住的全球高級高音，藏不住的震撼!香港嘉圣德最近公布了其全新出品的黑金系列氣動式(海爾式)Air Motion Transformer車子高音頭，純手工塑造做工精致的氣動式高音頭可行符合全部車系加裝或改造，一絲還不作用原車作風，更使人震撼的是放出的高音成果恰似在現(xiàn)場享受高保真音樂。氣動式車子高音頭設(shè)置難度大，高音第一大直徑僅40毫米，高頻拉伸到驚人的40KHz，絕非通常球頂高音可比，嘉圣德在聲響范疇和車子音響范疇的這一締造性突破，用不業(yè)余發(fā)燒友的耳朵來塑造全世界首款氣動式高音頭，將給車子音響帶來最新的體檢。嘉圣德用不業(yè)余發(fā)燒友的耳朵來為平凡大眾塑造恰似不業(yè)余電影院的高音成果，高頻體現(xiàn)上具備愈加清楚的剖析力，讓聲響原始、濃厚、純凈，欣賞音樂成果明顯，美國車子音響著名評測師Darek Spring博士評測到 “該款氣動式高音頭能聽出小提琴的松香味。”日前，這一車子高音頭正好申請多項國度專利。

　　像在邁巴赫、賓利等少許高檔知名品牌車子中近年來都會發(fā)覺氣動式高音的身影。嘉圣德AudioPur音響體系生產(chǎn)商是全家高級高音體系的生產(chǎn)商，自1973年美國的海爾博士(Oscar Heil)發(fā)明了一個十分特殊的揚聲器聲波輻射形式---AMT(Air Motion Transformer)氣動式換能器，即氣動式揚聲器后，嘉圣德企業(yè)曾經(jīng)成為高音單元生產(chǎn)范疇的先驅(qū)者之一。德國留學(xué)歸國后的Theme博士對嘉圣德企業(yè)的指導(dǎo)準則非是以技藝第一位，卻是更注重能使消費者受益的技藝以及提供更高的聲響素質(zhì)，以保證放音品質(zhì)盡可能的真正明確。

　　1973年美國的海爾博士(Oscar Heil)發(fā)明了一個十分特殊的揚聲器聲波輻射形式---AMT(Air Motion Transformer)氣動式換能器，即海爾式揚聲器。其事業(yè)原理是在兩個磁極當中有一片特制的絕緣薄膜，薄膜外表覆有一層按必定走勢排列的金屬線圈，并像手風琴那樣折疊起來的振膜組件，折疊振膜每一種相鄰的面在磁場中做相對活動，從摺縫擠出或吸入空氣，以噴射的形式輻射聲波。

　　海爾揚聲器制作工藝繁雜,價值高昂，難以普遍，只在海外少數(shù)著名的大品牌企業(yè)的高檔產(chǎn)物中見到，如德國ELAC(意力)的Jet氣動式高音，香港AudioPur(嘉圣德)，ADAM(亞當)的ART氣動式高音，Burmester(柏林之聲)，丹麥GRYPHONG(貴豐)，美國Mark Daniel(馬克丹尼)。

　　對照球頂高音而言，氣動式高音有著不同凡響的優(yōu)勢：

　　1.起首從兩者喇叭的構(gòu)造上來剖析，球頂高音的底部，后面安裝的是音圈，音圈通電后與永磁體發(fā)生效用力，驅(qū)動振膜事業(yè)，音圈是在磁隙中活動的，導(dǎo)致它在每個位子時的受磁場的效用力其實不相同。此外，振膜的受力部分在底部，這就導(dǎo)致了球頂振膜全體受力不勻稱，當振幅變大或許某個頻次(最重要的是高頻頻段)時，振膜將發(fā)生不勻稱的波動，導(dǎo)致聲響劣化。這類波動叫做切割波動。經(jīng)過提升振膜高度、或許涂膠等技藝伎倆，可行緩和切割波動帶來的損傷，但要十足杜絕是不可能的。切割波動還會導(dǎo)致輕微的相位失真。而氣動式式的高音振膜位于勻稱的磁場中間，它的振膜受力遠比球頂振膜勻稱，它不會發(fā)生切割波動。源于無音圈、抑環(huán)等組件，帶狀的振膜品質(zhì)更輕，更簡單被驅(qū)動，因而氣動式高音揚聲器在高頻體現(xiàn)上具備愈加清楚的剖析力。

　　2.氣動式高音比慣例高級金屬球頂高音反映速度快，能夠反映出音樂中豐富的細節(jié).特別打擊樂中的金屬聲，它無金屬球頂高頻的刺耳聲，清脆而不干澀.

　　3.人聲體現(xiàn)：沒有問題球頂高音高音能發(fā)出極透明妖媚的聲響，好多人相比喜愛，優(yōu)秀的軟球頂重播人聲、弦樂而是相比有肉味和木頭味這是軟球頂?shù)纳瞄L，可是它“抹”掉很多細節(jié)，例如在全個喇叭體系的還原彈撥樂，管弦樂時，材質(zhì)觸感差了。

　　因而慣例高級絲膜球頂高音的高頻相比圓潤，但人聲中的樂器聲反應(yīng)仍是較遲緩。而氣動式高音卻有著兩者兼顧的優(yōu)點，聲底極為潔凈。 咱們總想讓揚聲器體現(xiàn)得更優(yōu)異，可常常是魚和熊掌(金屬高音的反應(yīng)速度，絲膜高音的柔和)不行兼得，但氣動式高音可行說做到了。