近日，國家內部優(yōu)先的數字地圖內容、導航和位子效勞提供商高德聯手北京交通臺宣告公布“路面狀況預判認證”效勞，應用高德交通大數據預判疑似產生交通事故的路段，再經北京交通臺的權威通道廣播，推進使用者參加收集與認證路面狀況消息，完成交通消息共享。

　　獲悉從“五一”最初，北京地域的聽眾就曾經能夠每天經過北京交通臺,獲取高德提供的實時路面狀況，擁堵路段排行、車速、時長等豐富消息。而這一次“路面狀況預判認證”的公布，也讓得高德“互聯網+交通”的策略再一次進級。

　　本年4月，高德結合多地政府交通治理部門，以及北京交通臺等權威媒體機構，一同公布“高德交通消息公共效勞平臺”。該平臺依靠于高德交通大數據體系——“高德交通大數據云”發(fā)展研發(fā)，能為相干交通機構提供“都市堵點排行”、“熱點商圈路面狀況”、“權威交通事故”、“堵點反常監(jiān)測”等交通消息剖析，并可提供智能外出躲避擁堵方案。各相干機構可行依據本身的要求和特色運用這點消息，提高公共交通效勞能力。

　　據推薦，在本次高德與北京交通臺的合作中，高德交通大數據能夠自動對照全部路段的歷史數據，經過反常的車流數據來預判出某些路段可能產生了交通事故，并在公共交通消息效勞平臺上做出標注。而經由北京交通臺的權威播報后，相干路段周邊的使用者可行經過高德地圖消費者端“上報”功效按鍵上傳照片、語言聲音等消息予以認證(推廣時期參加路面狀況上報，就有機會得到高德地圖送出的50元話費)。

　　比如，依據高德交通消息公共效勞平臺上提供的數據，北京平峰時代西二環(huán)某一路段產生非尋常擁堵情況，對照該路段同一時間段內的歷史車流速度數據，平臺初步預判此地產生暫時管控或車禍，而北京交通臺則可依據此來號召此正好此路段上行進的聽眾，在高德地圖消費者端上經過語言聲音、照片等上報現實概況，以幫助相干部門確認此地的公路消息狀況，并快速革新、提供繞行或其它解決方案，為使用者外出帶來確實的方便。

　　另外在大數據根基上，掩蓋更多相干使用者、確保消息的上報通路，則是確保路面狀況預判明確度的有力補充，也是本次合作的一種要緊構成部分。高德副總裁董振寧以為，讓更多使用者參加關于交通大數據的建造至關要緊，北京交通臺和高德的使用者團體特征類似，雙方合作能將以戶參加的“眾包思維”幾何級放大。

　　“北京交通廣播是京城強勢的廣播媒體，具有許多的忠實聽眾，對北京數以百萬的各階層車輛主和相干人員皆有著極端強盛的作用力，是北京都市交通協助治理的一種要緊門徑。”他以為，高德與北京交通臺的合作表現了“互聯網+”理念，雙方共享數據和使用者，做到了交通消息建造的“人人為咱，咱為人人”。

　　北京交通臺臺長唐瓊顯示，高德作為著力于地圖導航的企業(yè)，表現了以人為本的互聯網精神。“咱信任用大數據與社會分享、為社會所用的理念，切實會為提高都市交通疏導能力提供一個新興和強盛的力量。”

　　據顯露，未來高德交通消息公共效勞平臺在未來還將公布更多智能交通效勞，例如節(jié)假日外出預測、剖析外出要求與限行政策的作用，并量化不同政策治堵成果，為交通治理部門提供決策協助。”在此此前，高德還和諸多政府部門和探討機構如各地交通委、清華大學等合作，為探討機構和政府政務提供數據根基和決策支撐，并取得明顯成果。