近日，停牌近一種月的四維圖新復(fù)牌，并發(fā)表公告稱，不干脆參加對(duì)HERE地圖的采購(gòu)競(jìng)標(biāo)。此舉多少有些出乎大家的預(yù)料，終歸此前的種種消息讓外界對(duì)這一次采購(gòu)充滿了希望與憧憬，以為這是國(guó)家內(nèi)部圖商拓展全世界營(yíng)業(yè)，推行世界化流程的難得機(jī)緣。

　　近年來，隨著華夏公司“走出來”步伐的加速，采購(gòu)國(guó)外公司股份成為華夏公司獲取策略產(chǎn)業(yè)和提高世界競(jìng)爭(zhēng)力的有用門徑。HERE是全世界優(yōu)先、足以與Google Map抗衡的優(yōu)質(zhì)地圖數(shù)據(jù)提供商，四維圖新這次踴躍參加競(jìng)購(gòu)的系列措施，可行看成是華夏地圖數(shù)據(jù)廠家走勢(shì)全世界地圖市場(chǎng)，勇于走出國(guó)門參加全世界競(jìng)爭(zhēng)的大動(dòng)作。假如能成功，其帶來的經(jīng)濟(jì)意義和策略意義將異乎正常。

　　可是，眾所周知，華夏公司要想“走出來”，尤其是高科技產(chǎn)業(yè)的采購(gòu)，所面對(duì)的難題其實(shí)不少，瞧瞧華為在美國(guó)的遭遇，就可以講明要想映入歐美市場(chǎng)得付出多少努力，終歸的結(jié)果不一定盡如人意。

　　與其它中企并購(gòu)不同的是，源于地圖范疇涉及到國(guó)土平安，因而少許國(guó)度歷來十分重視地圖數(shù)據(jù)的平安。比如：韓國(guó)就有嚴(yán)刻的資質(zhì)節(jié)制，日本則是十足不應(yīng)允非原土公司展開地圖營(yíng)業(yè)。因而，假如圖商發(fā)展跨國(guó)采購(gòu)，參加采購(gòu)的公司除了要接納常規(guī)的盡職考查、規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)之外，還須要做好面對(duì)政策風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

　　四維最大股東具備國(guó)資背景，從某種意義上，這些也成為其進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)的制約要素，在面對(duì)美國(guó)及歐盟的投資平安審查時(shí)處于被動(dòng)局勢(shì)。這或許便是四維圖新一最初結(jié)合基金等合作伙伴發(fā)展競(jìng)標(biāo)以增添競(jìng)標(biāo)成功可能性的原因。但成也蕭何，敗也蕭何，從四維圖新公告和媒體信息傳出的合作基金退出競(jìng)標(biāo)的消息推斷，很可能合作基金在盡職考查后，對(duì)HERE未來的財(cái)務(wù)回報(bào)發(fā)生不同觀點(diǎn)，與四維圖新未完成絕對(duì)，干脆形成了四維圖新沒有辦法競(jìng)標(biāo)。另外，四維圖新復(fù)牌此前，有外電信息稱，NOKIA更期望把HERE地圖營(yíng)業(yè)售給德國(guó)車子廠家。這預(yù)計(jì)也給四維圖新參加競(jìng)購(gòu)發(fā)生了負(fù)擔(dān)。終歸，寶馬、奔馳、大眾等德系車廠皆是四維圖新的要緊消費(fèi)者，依照四維圖新一貫秉承的不與消費(fèi)者造成干脆競(jìng)爭(zhēng)關(guān)連的準(zhǔn)則，也促使四維圖新發(fā)表公告稱不干脆參加這次競(jìng)標(biāo)。也許是出于相似的考量，前期參加競(jìng)購(gòu)HERE的少許歐美PE也抉擇了退出。

　　HERE地圖的前身，是大名鼎鼎的NAVTEQ，在2007年被那時(shí)如日中天的NOKIA以81億美元的價(jià)值收入囊中。盡管HERE地圖具有高精度地圖技藝及交通預(yù)測(cè)技藝，并占據(jù)了歐美車載導(dǎo)航體系市場(chǎng)80%的份額�？墒墙鼛啄�，HERE地圖的經(jīng)營(yíng)情況其實(shí)不理想，近幾年延續(xù)處于損失狀況，在NOKIA的三大營(yíng)業(yè)單元中顯著處于劣勢(shì)，與其它營(yíng)業(yè)單元不行造成協(xié)同效應(yīng)，成為NOKIA的雞肋�；蛟S正是由于此，映入2015年，NOKIA調(diào)度企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)策略，專注電信設(shè)施營(yíng)業(yè)，一方面臨阿爾卡特朗訊發(fā)展并購(gòu)，另一方面最初考量剝離HERE地圖營(yíng)業(yè)。因而，HERE地圖本身的財(cái)務(wù)難題亦會(huì)為競(jìng)購(gòu)方帶來必定風(fēng)險(xiǎn)�；�于HERE的既往財(cái)務(wù)體現(xiàn)，即便四維圖新作為少數(shù)股東參加競(jìng)標(biāo)成功，盡管具備長(zhǎng)久策略價(jià)格，但HERE短期其實(shí)不會(huì)給四維圖新帶反復(fù)報(bào)，更可能是拖累其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。再考量到HERE巨大的體量，四維圖新是否吸收得當(dāng)存留相當(dāng)大疑問。因而，筆者以為四維圖新不參加競(jìng)標(biāo)，對(duì)其當(dāng)前營(yíng)業(yè)無全部不利作用，下降了未來世界并購(gòu)整合的風(fēng)險(xiǎn)，還能接著維持與HERE營(yíng)業(yè)層次的合作，并尋求其它可能性，反卻是件好事。要曉得四維圖新在國(guó)家內(nèi)部也面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，車聯(lián)網(wǎng)體積龐大，引來群雄逐鹿，企業(yè)更應(yīng)當(dāng)聚集精力和資源，鞏固和擴(kuò)大本身的優(yōu)勢(shì)，拿下這塊最具潛力和成長(zhǎng)的制高點(diǎn)，今后當(dāng)然笑傲江湖。正如四維圖新CEO程鵬曾對(duì)媒體坦言的那樣，參加競(jìng)購(gòu)HERE地圖便是為了企業(yè)的世界化。

　　就在近日，早期也參加競(jìng)購(gòu)HERE的Uber，宣告采購(gòu)微軟麾下必應(yīng)地圖影像數(shù)據(jù)采集部門。Uber此舉一方面再一次講明地圖數(shù)據(jù)的策略價(jià)格，另一方面也多少傳導(dǎo)了HERE日前存留的兩種可能性： 曾經(jīng)尋得歸屬，不過臨時(shí)未推出;由于價(jià)值方面的原因，諾基亞暫停出賣，從新估價(jià)地圖營(yíng)業(yè)。全部跡象表達(dá)，競(jìng)購(gòu)HERE地圖一種多方博弈的進(jìn)程，存留會(huì)顯露全部結(jié)果的可能性。

　　四維圖新也顯示，會(huì)接著維持與HERE地圖效勞的策略合作關(guān)連，未來會(huì)接著尋求與HERE地圖效勞及其它方的合作機(jī)會(huì)。企業(yè)堅(jiān)持世界化策略，尋求資產(chǎn)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展采購(gòu)或合作，強(qiáng)化企業(yè)在地圖數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)范疇的全世界布置和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　面臨全世界市場(chǎng)，華夏公司是年青的。近些年華夏公司國(guó)外并購(gòu)頻頻不成功的案例，也讓華夏公司不停的在不成功中成長(zhǎng)起來。包括對(duì)國(guó)外公司所關(guān)心的方位，全球觀，法律，文化及環(huán)境。比較國(guó)家內(nèi)部并購(gòu)舉止，愈是一種嶄新的課題。

　　聯(lián)想經(jīng)過并購(gòu)IBM PC實(shí)現(xiàn)蛻變，達(dá)成了世界化轉(zhuǎn)行。作為全家年青的華夏高科技企業(yè)，四維圖新參加并購(gòu)HERE地圖自身，曾經(jīng)向全球展現(xiàn)了本來力、信心和決心。這是一次華夏公司勇于嘗試映入世界市場(chǎng)的措施，四維將蛻變成一匹日行千里的白龍馬，而非是所謂的黑天鵝。未來，華夏地圖廠家映入世界市場(chǎng)范疇將沒再不過夢(mèng)想。