隨著我們國家公路日新月異的進(jìn)行，此刻電話地圖曾經(jīng)成為了公眾外出必不可少的隨身用具。越來越多的汽車主人在外出時，尤其是去那一些本人不熟悉的路段時習(xí)慣運用電話地圖來導(dǎo)航，這就讓使用者關(guān)于電話地圖公路數(shù)據(jù)的革新速度提議了更高的請求。作為國家內(nèi)部最不業(yè)余的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠家，高德地圖為了給使用者提供最為明確、實時的交通數(shù)據(jù)，一直以來都以最迅速、稠密的頻次革新地圖的根基數(shù)據(jù)。

　　據(jù)理解，2016年3月份，高德地圖就對全中國34個省份及直轄市、302個都市的公路消息發(fā)展了革新，累計新加上線2217條要緊公路，此中快速、橋梁等要緊公路有267條，POI自助革新約361萬個。而這次革新的公路多數(shù)為高德地圖獨家首先上線數(shù)據(jù)，包括深圳梅觀快速至貝爾路二期、深圳五和大道北段及德州西外環(huán)路下穿京滬鐵路立交橋等，再次優(yōu)先業(yè)內(nèi)全部競爭對手，為此些位置的過往機(jī)動車、行人提供了更為科學(xué)合乎道理的路線規(guī)劃。

　　深圳梅觀快速至貝爾路二期

　　梅觀快速道路至貝爾路銜接段工程，起于龍崗區(qū)水斗新村，終歸龍華新區(qū)水斗富豪新村，該工程采納都市公路立交匝道橋設(shè)置準(zhǔn)則，全長約956米，為單向雙車道。日前，梅觀快速至貝爾路二期已于3月20日正規(guī)通車。今后，由坂田華為片區(qū)駛向福田中心，汽車主人可經(jīng)過銜接路段直通梅觀快速，沒有需繞行華為南立交，同一時間也能避開張衡路與五和大道晚高峰交通擁堵景象!

　　針對這一要緊公路數(shù)據(jù)，高德地圖數(shù)據(jù)采團(tuán)體隊第一時間采集了該路段數(shù)據(jù)，并在公路正規(guī)通車后后經(jīng)過數(shù)據(jù)制作團(tuán)隊及時繪制上線并能讓使用者搜索，日前國家內(nèi)部其它地圖廠家卻還無及時革新數(shù)據(jù)。

　　記者做了一種容易實驗，公路開通首尾，經(jīng)過高德地圖導(dǎo)航行進(jìn)，由福田中心駛向坂田，通過紅綠燈數(shù)降低6個，高峰期節(jié)約外出時間30分鐘。

　　深圳市五和大道北段

　　3月28日，龍華新區(qū)市民盼望已久的五和大道北段(觀平路—環(huán)觀南路段)正規(guī)通車，觀瀾片區(qū)新加了一條南北向主渠道，極大的改進(jìn)了該片區(qū)的交通。

　　五和大道北段起于環(huán)觀南路，終歸高爾夫大道，為都市I級主干道，雙向六車道，公路規(guī)劃紅線寬40-60米，總投資近4.4億，全長約3.6km，通過石皮山隧道，與觀平路、高爾夫大道、觀瀾大道等銜接，造成8字形的主干道環(huán)路交通體系。該路段通車后能為樟坑徑社區(qū)、松元廈社區(qū)以及錦繡科技園區(qū)、觀瀾建材市場提供更為快速便捷的都市運輸渠道，兩地的機(jī)動車可干脆經(jīng)石皮山隧道通暢，而不必繞行環(huán)觀南路和觀平路，大大地縮小了駕車時間。同一時間，本來堵塞較為慘重的觀瀾大道-觀平路段和環(huán)觀南路-觀平路段，也有望獲得緩和。因而，高德地圖第一時間采集并上線了該公路數(shù)據(jù)，幫助本地使用者便捷通暢。

　　德州市西外環(huán)路下穿京滬鐵路立交橋

　　2月24日，德州禹都市交通根基設(shè)備建造史上建造準(zhǔn)則最高、投資范圍第一大的公鐵立交橋——西外環(huán)(S316)穿越京滬鐵路立交橋及附屬工程周全竣工并通車。該工程的完工可使過往機(jī)動車幸免繞行城區(qū)縮小車程17km，可使20余萬當(dāng)?shù)厝罕娛芤妗?/p>

　　據(jù)理解，西外環(huán)路(S316)下穿京滬鐵路立交橋工程始于大白村西側(cè)既有西外環(huán)路已建成段，經(jīng)大白村向東南，下穿京滬鐵路，設(shè)計鋼筋混凝土構(gòu)架橋一座，與省道101相接連，路橋總長度為1210米，雙向四車道。該名目既是德州市“一環(huán)兩路”(西外環(huán)、S316和德濟(jì)迅速渠道)的要緊接連口，也是迅速渠道禹城西部的主出入口，該工程的竣工通車，關(guān)于推進(jìn)西部片區(qū)開發(fā)，拓展都市進(jìn)行體積，改善地域路網(wǎng)，便于市民外出，緩和S101交通負(fù)擔(dān)，具備非常要緊的效用。

　　自工程建造開工后，高德地圖數(shù)據(jù)采團(tuán)體隊即最初密切關(guān)心、跟進(jìn)西外環(huán)路(S316)下穿京滬鐵路立交橋的建造進(jìn)展，在收集相干材料的同一時間，屢次實地考察，不停革新地圖數(shù)據(jù)。公路建成通車后，高德地圖即第一時間上線了該公路，為過往機(jī)動車提供了愈加合乎道理的導(dǎo)航路線規(guī)劃。

　　作為大家平常生活中越來越要緊的利用，地圖數(shù)據(jù)的革新速度已成為衡量使用者體會優(yōu)劣的要緊準(zhǔn)則，長久以來，高德地圖數(shù)據(jù)采團(tuán)體隊全在實時關(guān)心公路、興趣點的浮動概況，并在最短時間內(nèi)發(fā)展實地核實并在高德地圖產(chǎn)物端上線，不但確保這點新建工程能在地圖上顯現(xiàn)出去，更能實現(xiàn)檢索、路徑規(guī)劃和導(dǎo)航。此刻高德地圖數(shù)據(jù)革新最快可實現(xiàn)分鐘級上線，通常多數(shù)公路數(shù)據(jù)一天以內(nèi)即可實現(xiàn)革新，這也是高德地圖優(yōu)于其余競爭對手的焦點競爭力。

　　日前，高德地圖已開發(fā)達(dá)成具備十足自助常識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制作工藝、準(zhǔn)則及采集、編輯、編譯和品質(zhì)保證體系，并具有國家內(nèi)部最巨大和最不業(yè)余的測繪團(tuán)隊，數(shù)據(jù)采集、制造、研發(fā)人士上千人。經(jīng)過自助研發(fā)的步采PDA、三維采集車、街景背包以及航拍等數(shù)據(jù)采集體系，掩蓋了全中國31個省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門兩個特別行政區(qū)，包括1700多萬個實采POI，4000多萬個利用級POI，導(dǎo)航公路路程達(dá)650多萬千米，7500多平方千米的三維模子。

　　據(jù)理解，高德地圖是國家內(nèi)部獨一全家在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物和地圖數(shù)據(jù)均占據(jù)不業(yè)余優(yōu)先位置的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠家，始終專注于外出和位子消息效勞，以豐富的數(shù)據(jù)根基帶來日漸改善的效勞，為廣泛使用者提供愈加精確更具人性化的外出指引。日前，高德地圖使用者數(shù)已超越五億，2015年活潑使用者增添超越100%。同一時間，貴士搬動《2015年度APP躍升榜》也顯現(xiàn)，高德地圖2015年月活同比增添超148%，穩(wěn)居國家內(nèi)部第一。另外，依據(jù)第三方數(shù)據(jù)發(fā)掘和整合營銷機(jī)構(gòu)艾媒征詢發(fā)表的《2015-2016年華夏電話地圖市場探討匯報》顯現(xiàn)，在2015年市場份額方面，高德地圖以32.6%的占比名次第一，百度地圖以29.3%名次第二，一同占據(jù)了電話地圖60%以上的市場份額。