一直以來，電動(dòng)車子都有著低噪音的優(yōu)勢。只是，低噪音也有個(gè)壞處——或許會(huì)讓得行人疏忽電動(dòng)車的存留，從而激發(fā)車禍。

近日，美國為了庇護(hù)行人平安頒布了這樣的一項(xiàng)新的劃定。據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)，美國國度道路交通平安局(NHTSA)劃定，從 2019年9月1日起，全部市場上販賣的電動(dòng)車在速度每小時(shí)低于18.6英里(約合30 公里/小時(shí))的概況下，必需自動(dòng)發(fā)出噪音以提示行人。

NHTSA解釋，在快速行進(jìn)的要求下就不必需打開噪音裝置，由于車胎和風(fēng)噪足以發(fā)生必定的聲響來引起行人的注意。這項(xiàng)劃定最重要的是針對低速行進(jìn)的電動(dòng)車子。

NHTSA顯示，這項(xiàng)政策將有助于保證行人的平安，尤其是盲人和視力不佳的人。裝載蜂鳴器的電動(dòng)車子估計(jì)每年可行降低 2400 起事故。

“大家都依賴于本人的感官來提示危險(xiǎn)到來。”美國交通運(yùn)輸部部長Anthony Foxx解釋道。

至于為何該法案要在 2019 年才實(shí)行呢？海外媒體顯示，這是為了讓車子生產(chǎn)商有充分的時(shí)間來塑造防水的蜂鳴器。日前，日產(chǎn)聆風(fēng)和起亞秀爾電動(dòng)版就曾經(jīng)裝載了能發(fā)生“噪音”的蜂鳴器。

實(shí)是上，為了幸免電動(dòng)車子過于“安靜”而制訂相干交通法則的，美國國度道路交通平安局其實(shí)不是第一種。前一會(huì)兒日本政府同樣發(fā)表了新的指示，請求未來日本新燃料車添加聲響提醒裝置，因而提醒行人有車通過。

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，日本國土交通省參考結(jié)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)出臺的全新世界準(zhǔn)則，將公路運(yùn)輸平安法則作出修改，強(qiáng)迫劃定 2018 年 3 月今后制造的油電混合車、電動(dòng)車都必需加裝機(jī)動(dòng)車挨近通報(bào)裝置，以保證行人平安。

美國、日本政府的此番做法皆是為了行人的平安考量，然則這邊另有此外一個(gè)聲響——眾多汽車主人以為噪音裝置與油電混合車、純電動(dòng)車子的特點(diǎn)背道而馳，設(shè)計(jì)這項(xiàng)劃定甚而是有些愚蠢的。要曉得本來電動(dòng)車子便是追求低噪，此刻政府卻硬要它發(fā)出噪音。

那末，到底電動(dòng)車子能否應(yīng)當(dāng)裝上噪音裝置來保證行人平安？你是怎樣看的？