近日，工信部網(wǎng)絡推出了新燃料車免車購稅第九批目錄。這是國度為推進我們國家交通燃料策略轉行、推行生態(tài)文明建造、扶持新燃料車子資產(chǎn)進行的要緊勉勵政策。

這次審核準則還是依據(jù)《財政部國度稅務總局產(chǎn)業(yè)和消息化部對于免征新燃料車子機動車置辦稅的公告》(公告2014年第53號)的請求。本批目錄與新燃料車補助應當無從屬關連，隸屬與補助并好的扶持政策，考量到臨近年末，此批目錄有益于新燃料車的本年年末較好增添。

1、本批全體概況

第九批新燃料車目錄是16年11月24日簽定，今日發(fā)表，效能很高。而從第八批目錄最初，遭到騙補風潮的作用，免稅目錄等的發(fā)表陷入停頓。第九批目錄有1052款車型，也是遠超越歷次的車型數(shù)量，表現(xiàn)了車企在新燃料車研發(fā)和新產(chǎn)物公布的速度還是較快的。

本次目錄中的特點是能源電池車的目錄也有7款，造成氫能源電池新燃料車的破冰啟程。

2、新燃料車的廠商數(shù)量

本次新燃料車公布的廠商數(shù)量達到123家，也是歷次新燃料車廠商參加量第一大的�？剂康讲糠止�司同一時間申報大巴車和專用車的較多，因而分項數(shù)據(jù)不等于總和數(shù)據(jù)。

1-9批一大家都有168家公司申報免稅目錄，這也是巨大的新燃料車公司體制。第九批廠商目錄中的乘用車公司數(shù)量達到35家，也是超出前期的峰值21家較多的。而大巴車公司的申報有66家，較前期的峰值53家增添適中；咱把專用車和載貨汽車公司同歸到專用車中，這樣簡單化后方便少許，本次的專用車公司有65家申報，也是與大巴車公司并列為第一大的新燃料車團體。

3、新燃料車續(xù)航路程

新燃料車的續(xù)航路程全體持續(xù)增添，第九批全體平均是222千米，源于插混和純電動車的構造作用而有所振動。

此中純電動車達到249千米，此中純電動乘用車達到193千米，大巴車達到272千米。

而插電混動源于最重要的考量補助的續(xù)航路程下限請求，因而乘用車續(xù)航在70千米左右，提高不快。

4、新燃料車的電池用量

第九批的新燃料車的電池容量平均為83度，這此中電動車是92度，而插混車型是24度。全體看近期的插混車型電池用量相對穩(wěn)固。而電動車中的乘用車的電池用量也是在30度左右，近期相對穩(wěn)固在25-30之中。

大巴車市場前期隨著輕客的爆發(fā)，單車用電池量平均值下調到第八批的102度，隨后近期的第九批回暖到125度。

5、電池的能量密度

近期的電池能量密度全體相對穩(wěn)固，這上表也是剔除了超等電容等的純電動車的主流車型的狀況。第九批的全體電池能量密度是每kg93瓦時，此中乘用車是每kg101瓦時，大巴車唯有86瓦時，較第六批的92瓦時有所下調。新燃料車的制約要素是電池的提高，乘用車運用三元電池的優(yōu)勢較顯著，三元的趨向日漸凸顯。

6、本期新燃料車用車

本次申報免稅目錄中有好多新型車型公布也是自助的產(chǎn)物提高較快。插電混動中有比亞迪的宋和M3等新型車型。吉利帝豪和奧迪都有插電混動公布。而寶馬的插混的X1和芝諾，皆是值得關心的。

純電動車中的長安和長城都有較沒有問題電動車公布。長安的奔奔電動的1240公斤，續(xù)航150千米，也是較沒有問題抉擇。長城的C30電動車的續(xù)航達到223千米，也是很沒有問題產(chǎn)物。北汽新燃料的EX\EC\EU\EC等若干系列，也是表現(xiàn)了北汽的新燃料序列化較快。