11月25日，趕在周末假期此前，工信部發(fā)表了第九批新燃料車免稅車型目錄。盡管2016年尚未完畢，但小編判斷，這應(yīng)當(dāng)是本年最終大批免稅目錄了。

從2014年8月27日工信部發(fā)表首批新燃料車免稅車型目錄，到本年的最終大批目錄，這九批目錄各車型數(shù)量是怎么浮動(dòng)的？又反應(yīng)出怎么的政策背景呢？

小編特地梳理了營(yíng)運(yùn)車板塊的新燃料車免稅車型并用心探討，發(fā)覺這點(diǎn)數(shù)據(jù)仍是蠻有意思的。咱們一同來(lái)瞧瞧吧！

截止日前工信部發(fā)表的新燃料車免稅車型匯總(單位：款)

平均每年發(fā)表三批 每年最終大批數(shù)量最多

從發(fā)表時(shí)間來(lái)看，工信部平均每年發(fā)表3批新燃料車免稅車型目錄，此中2014年三批次發(fā)表時(shí)間區(qū)別為2014年8月27日、2014年10月29日及2014年12月19日 ；2015年三批次發(fā)表時(shí)間區(qū)別為2015年5月8日、2015年9月9日及2015年11月25日；2016年三批次發(fā)表時(shí)間區(qū)別為2016年4月15日、2016年6月16日及2016年11月24日。

不難發(fā)覺，每年的最終大批次免稅目錄與次年的首批間隔時(shí)間較舊，間隔時(shí)間在5個(gè)月左右。從統(tǒng)一年度來(lái)看，2014年三個(gè)批次目錄發(fā)表相比稠密，聚集在2014年8月底到2014年12月中旬。雖說(shuō)本年的第9批目錄與第8批目錄間隔時(shí)間也有5個(gè)月左右，但發(fā)表效能尤其之快(獲悉是11月24日簽定的)。

不但如許，每年最終大批也是收錄車型最多的大批，這與新燃料車子的收購(gòu)干脆相干。從2015年新燃料大巴車每月的收購(gòu)概況來(lái)看，12月份是收購(gòu)最聚集的月份(新燃料營(yíng)運(yùn)車出售更多以新燃料大巴車為主)；同一時(shí)間，新的一年源于政策將要變動(dòng)，消費(fèi)者為得到較沒有問(wèn)題政策，也會(huì)偏向于年底聚集買車。

離2016年春節(jié)“余額”少許，各地政府用車和公交等車型收購(gòu)?fù)�季將要到�?lái)，新大批的免稅目錄還不錯(cuò)無(wú)錯(cuò)過(guò)旺季“班車”！

細(xì)分車型免稅數(shù)量由少至多 由沒有至有

由上表可視，各細(xì)分車型免稅數(shù)量表現(xiàn)的特色是“由少至多、由沒有至有”。

1、三類正火新燃料車型申報(bào)數(shù)量由少至多

這三類正火新燃料車型區(qū)別是純電動(dòng)大巴車、純電動(dòng)專用車和插電式混合能源大巴車。

純電動(dòng)大巴車車型數(shù)量由開始的75款擴(kuò)大到第9批的487款，單批次數(shù)量翻了6倍；純電動(dòng)專用車車型數(shù)量由開始的5款到第9批的367款，單批次數(shù)量擴(kuò)大了73倍；插電式混合能源大巴車車型數(shù)量由開始的10款到第9批的130款，單批次數(shù)量擴(kuò)大了13倍。這點(diǎn)數(shù)據(jù)的大幅增添，可行瞧出新燃料政策扶持方向?qū)π驴钇�車型開產(chǎn)生產(chǎn)的作用之大。

值得注意的是，這三款正火的新燃料車型從第1批到第6批，在數(shù)量上皆是逐月遞增的。第7批時(shí)，純電動(dòng)大巴車和插電式混合能源大巴車車型數(shù)量有些許下降。到第8批時(shí)，純電動(dòng)大巴車車型數(shù)量大幅下降，僅為第7批的1/2；純電動(dòng)專用車車型數(shù)量也顯露了大幅下降，僅為第7批的1/2；插電混合能源大巴車車型數(shù)量下調(diào)幅度還不小，僅為第7批的2/3。這最重要的是源于2016年騙補(bǔ)考查和2016年新燃料政策調(diào)度不明朗所致。

但到第9批的時(shí)刻，純電動(dòng)大巴車、純電動(dòng)專用車和插電混合能源大巴車這三類車型映入免稅目錄的數(shù)量卻顯露了大增添，增幅遠(yuǎn)超前面批次。這是甚么概況？難道將要發(fā)表的新燃料車補(bǔ)助政策依舊很“迷人”？仍是政府對(duì)新燃料車免稅車型的請(qǐng)求擴(kuò)寬所致？

2、五種“稀有”新燃料車型實(shí)現(xiàn)由沒有至有

2014年8月27日工信部首批免稅目錄發(fā)表時(shí)，上榜的細(xì)分車型唯有三種，即純電動(dòng)大巴車、純電動(dòng)專用車和插電混合能源大巴車�，F(xiàn)在，第九批免稅目錄囊括了8種車型，相關(guān)于首批新加了5種細(xì)分車型，為純電動(dòng)載貨汽車、純電動(dòng)牽引車、插電混合能源專用車、能源電池大巴車及能源電池專用車。這五種車型入免稅目錄數(shù)量相比少，堪稱“稀有”新燃料車型。

可行說(shuō)，第九批免稅目錄是車型種類爆發(fā)的一種批次。純電動(dòng)載貨汽車車型數(shù)量由寥寥幾款增添到15款，純電動(dòng)牽引車有2款，插電混合能源專用車、能源電池大巴車和能源電池專用車則實(shí)現(xiàn)了零的突破。尤其是能源電池營(yíng)運(yùn)車強(qiáng)力破冰，入選車型達(dá)6款，是本批目錄的第一大特點(diǎn)。

第9批工信部免稅目錄純電動(dòng)載貨汽車車型

第9批工信部免稅目錄純電動(dòng)牽引車車型

第9批工信部免稅目錄插電式混合能源專用車車型

第9批工信部免稅目錄能源電池大巴車車型

第9批工信部免稅目錄能源電池專用車車型

這點(diǎn)敢于創(chuàng)新的車企包括北汽福田、比亞迪(002594)、大運(yùn)、東風(fēng)、亞星大巴車(600213)、重汽王牌、青年大巴車、佛山飛馳以及江蘇奧新新燃料等。

總的來(lái)講，工信部發(fā)表的第九批免稅車型，不論是數(shù)量仍是種類，皆是大爆發(fā)的節(jié)拍。這意指著甚么呢？正值年底，各車企恐怕早已摩拳擦掌，投身于2016年業(yè)績(jī)的最終一場(chǎng)廝殺之間了吧！