當(dāng)前，我們國家新燃料車子進(jìn)行映入了迅速成長久，新燃料車子的產(chǎn)量銷量量屢創(chuàng)新高，我們國家已成為全世界第一大的電動車子市場，資產(chǎn)范圍一步步擴(kuò)大，部分焦點(diǎn)公司脫穎而出，配套設(shè)備一步步跟蹤，市場份額不停擴(kuò)大，資產(chǎn)鏈根本造成。可是，在資產(chǎn)進(jìn)行的進(jìn)程中，還存留少許不足。公司重范圍增添、輕技藝創(chuàng)新、過度依賴政府補(bǔ)助等難題仍較突出，技藝空心化和再一次落后的危險依舊存留。

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行，既須要沒有問題政策扶持和資產(chǎn)生態(tài)，也須要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技藝突破和創(chuàng)新引領(lǐng)。在全世界競爭格局尚未成形的概況下，亟需在電動車子范疇培養(yǎng)全世界優(yōu)先品牌，塑造成有競爭力的資產(chǎn)體制，實(shí)此刻要害技藝上全世界引領(lǐng)。

為這，華夏電動車子百人會將在2017年1月14日—15日舉行電動車子百人會論壇(2017)，以“提高焦點(diǎn)技藝、創(chuàng)新引領(lǐng)進(jìn)行”為論壇專題，聚集電動車子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)側(cè)改革和創(chuàng)新進(jìn)行，探索技藝突破、創(chuàng)新進(jìn)行的路徑和法子，引導(dǎo)公司走上靠技藝突破和商業(yè)形式創(chuàng)新構(gòu)建競爭優(yōu)勢的軌道，研究實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)可持續(xù)進(jìn)行的政策。

華夏電動車子百人會論壇(2016)現(xiàn)場

為了進(jìn)一步詮釋大會專題，這次百人會論壇設(shè)置了九場專題峰會，周全、體系、深入地研究當(dāng)前電動車子資產(chǎn)進(jìn)行進(jìn)程中各個步驟亟需解決的難題和可以性方案。

塑造有全世界競爭力的電動車子品牌。資產(chǎn)的進(jìn)行離不開主體的進(jìn)步。這次論壇經(jīng)過“塑造有全世界競爭力的電動車子品牌”專題峰會，研究在現(xiàn)階段公司如何經(jīng)過技藝相片和技藝創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)行，并在新技藝驅(qū)動下實(shí)現(xiàn)商業(yè)形式的創(chuàng)新，塑造全世界化品牌，實(shí)現(xiàn)電動車子的制造形式變革。

能源電池和能源電池的技藝進(jìn)步與資產(chǎn)化。電池是電動車子資產(chǎn)鏈的要緊構(gòu)成部分。這次論壇區(qū)別就能源電池和能源電池的技藝進(jìn)步與資產(chǎn)化為專題舉辦兩場峰會，經(jīng)過對全世界能源電池競爭格局及資產(chǎn)化的概況與趨向剖析，有針對性地對能源電池和能源電池在資料、工藝、配備、治理體系的進(jìn)行和技藝突破發(fā)展討論、并對實(shí)質(zhì)利用環(huán)境及政策發(fā)展研究。重視能源電池的技藝創(chuàng)新，不但能為電動車子市場化提供有力扶持，另有利于建立健康、有序進(jìn)行的資產(chǎn)生態(tài)環(huán)境。

要害部件、焦點(diǎn)技藝及資產(chǎn)化。焦點(diǎn)零部件的進(jìn)行也離不開技藝進(jìn)行和創(chuàng)新，顛覆性技藝的顯露將零部件范疇發(fā)生要緊作用。領(lǐng)先進(jìn)步技藝的顯露和利用、源頭性研發(fā)和跨界創(chuàng)新，關(guān)于電機(jī)、電控、輕量化范疇而言極有必需。因而，這次論壇專門設(shè)立了以“要害部件、焦點(diǎn)技藝及資產(chǎn)化”為專題的峰會，要點(diǎn)研究以上難題，剖析領(lǐng)先進(jìn)步技藝在車子上的利用與資產(chǎn)趨向。

電動車子利用外出概括解決方案。根基設(shè)備的建造和互聯(lián)互通是電動車子資產(chǎn)進(jìn)行的有力保證。隨著電動車子資產(chǎn)映入市場驅(qū)動階段，都市電動車子在公路、交通、購置、站點(diǎn)、維護(hù)、消息等方面的扶持和領(lǐng)先進(jìn)步技藝的實(shí)質(zhì)利用顯得極為要緊。除此之外，電動車子后市場的解決方案和新款共享理念與商業(yè)形式還不容忽視。這次論壇中的“電動車子利用外出概括解決方案”專題峰會，將最重要的討論以上難題。

微型電動車子的技藝進(jìn)級與政策趨向。電動車子微型化是未來資產(chǎn)進(jìn)行的要緊趨向之一，低速電動車子也是資產(chǎn)內(nèi)倍受矚目的話題，這次論壇將經(jīng)過“微型電動車子的技藝進(jìn)級與政策趨向”這一專題峰會，研究低速電動車子與微型車的關(guān)連和低速電動車子的相關(guān)準(zhǔn)則、法則和政策。經(jīng)過剖析全世界微型車的進(jìn)行概況，理解微型車在不同市場范疇中的效用，以及技藝進(jìn)級對微型電動車子的進(jìn)行。

華夏電動車子百人會論壇(2016)現(xiàn)場

智能車子與智能交通。智能車子與智能交通是技藝進(jìn)行利用在電動車子范疇的最重要的體現(xiàn)，這次論壇專門設(shè)計“智能車子與智能交通”為專題的峰會，討論新技藝在智能交通中的利用以及智能網(wǎng)聯(lián)車子的進(jìn)展概況，經(jīng)過剖析電動車子與智能交通之中的關(guān)連，研究互聯(lián)網(wǎng)下的車子產(chǎn)業(yè)變革與商業(yè)形式創(chuàng)新。

推進(jìn)產(chǎn)融聯(lián)合，塑造產(chǎn)業(yè)金融生態(tài)圈。隨著電動車子資產(chǎn)漸漸走勢市場化，資金的來自多樣化將成為電動車子進(jìn)行的普及景象，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融聯(lián)合與金融創(chuàng)新，將成為這次論壇新的議題�！巴七M(jìn)產(chǎn)融聯(lián)合，塑造產(chǎn)業(yè)金融生態(tài)圈”這一專題峰會將研究涉及風(fēng)險投資、私募基金、融資租借、固定收益、PPP形式、主板及新三板的金融創(chuàng)新，以及其如何扶持電動車子的研發(fā)和資產(chǎn)利用，從而建立支撐產(chǎn)融互動的資產(chǎn)進(jìn)行格局。

電動車子全世界資產(chǎn)對接與協(xié)同創(chuàng)新。全世界化是我們國家電動車子進(jìn)行的要緊命題之一。我們國家進(jìn)行電動車子資產(chǎn)的進(jìn)行已在全世界范疇發(fā)生要緊作用，與此同一時間，華夏電動車子的技藝要求也須要與全世界列國技藝資源發(fā)展對接，塑造電動車子范疇的全世界創(chuàng)新走廊�！半妱榆囎尤�世界資產(chǎn)對接與協(xié)同創(chuàng)新”這一專題峰會將最重要的討論以上難題，并對如何塑造技藝與資產(chǎn)合作、協(xié)同創(chuàng)新的新路徑，締造公司、科研機(jī)構(gòu)相互間合作的機(jī)會與形式等話題發(fā)展剖析。關(guān)于國外孵化器的建造、引入技藝與團(tuán)隊的戰(zhàn)略以及并購重組與治理整合等方面也須要聚集研究。

全世界電動車子進(jìn)行與政策圓桌會。世界化是本次論壇的特點(diǎn)之一。全世界電動車子資產(chǎn)的進(jìn)行離不開世界間的交流與合作。除了在專題峰會中設(shè)置了相干的資產(chǎn)討論單元，本次論壇還將舉辦全世界電動車子進(jìn)行與政策圓桌會，邀請國家內(nèi)部電動車子相干范疇的主管部門領(lǐng)導(dǎo)與歐、美、日等國度和地域的官員、行家參與會議，就列國在電動車子產(chǎn)業(yè)的相干政策和進(jìn)行現(xiàn)狀發(fā)展討論和交流，并對全世界電動車子資產(chǎn)進(jìn)行趨向和流程發(fā)展剖析。

另外，本次論壇還將舉行“華夏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之世界新燃料及智能車子大賽”，選拔國家內(nèi)部外優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)名目，鼓勵本范疇的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。