外媒稱，華夏電動車子11月銷售數(shù)量創(chuàng)記錄：近4.35萬輛，同比增添56%。電動車在華夏的市場份額達到1.4%，美國為1.1%，歐洲是1.2%。估計華夏電動車12月份的銷售數(shù)量逾3.5萬輛，全年銷售數(shù)量會超越65萬輛；而美國本年的電動車總銷售數(shù)量估計是56萬輛，歐洲為63萬輛。報導稱，華夏市場上日前有數(shù)百款電動車。續(xù)航150-200千米的便宜小巧車型最熱銷，95%的市場份額都被本國廠家占據(jù)；在剩下的5%中，埃隆·馬斯克的特斯拉企業(yè)占了3%。

華夏與美國、印度和俄羅斯同屬溫室氣體釋放量大國。為扭轉形勢，華夏政府批準了巴黎氣候協(xié)定，勉勵進行可再生燃料和降低溫室氣體釋放。華夏本年成為全世界太陽能范疇的領導者：光伏發(fā)電裝機總量有望達到43吉瓦。制造電動車是華夏對抗氣候浮動和改進生態(tài)環(huán)境的又一形式。

2016年7月，又有大量電動出租車上路。這也能講明電動車普遍度提升和華夏政府對環(huán)境保護的重視。8月份，比亞迪企業(yè)公布了26款為北京環(huán)衛(wèi)團體定制的純電動環(huán)衛(wèi)車。到2017年底華夏全部環(huán)衛(wèi)車或都將換成電動的。

至于俄羅斯，由于充電樁配套設備跟不上和電動車進口關稅太高，電動車仍很罕見。電動車進口關稅到本年7月才降為零。截止7月1日，俄電動車保有量僅為722輛，分屬7款車型，此中唯有一款拉達是俄羅斯自產(chǎn)。