1月23日，工信部發(fā)表了《新燃料車子推廣利用介紹車型目錄》(2017年第1批)相干車型及最重要的參數(shù)。2017年首批映入新燃料車子介紹目錄的車型大家都有185款，此中，物流車36款、乘用車73款、大巴車76款，掩蓋的車企有39家。經(jīng)過(guò)乘用車、大巴車、專用車三個(gè)范疇的剖析可知，在新燃料乘用車范疇的摘得先機(jī)的公司區(qū)別是北汽和比亞迪，映入目錄的車型均多達(dá)14款；在新燃料大巴車范疇有較好儲(chǔ)備的是宇通、福田、中通；新燃料專用車范疇則是東風(fēng)車子一枝獨(dú)秀。

新燃料乘用車

大家都有73款新燃料乘用車映入目錄，此中純電動(dòng)乘用車61款、插電式混合能源/混合能源乘用車12款，純電動(dòng)車型占比83.6%。掩蓋北汽、比亞迪、吉利、眾泰、江鈴、上汽、東風(fēng)、奇瑞、江淮、長(zhǎng)安、寶馬、長(zhǎng)城、華泰、豪情、陜西通家、江西昌河16家公司。此中，插電式混合能源/混合能源車型分布的公司有三家，上汽、比亞迪和寶馬，其它公司的車型均為純電動(dòng)車型。

依據(jù)補(bǔ)助準(zhǔn)則請(qǐng)求的幾個(gè)技藝目標(biāo)來(lái)看，純電動(dòng)乘用車車型滿足的技藝目標(biāo)概況如是：(1)30分鐘最高車速：日前映入目錄中的車型30分鐘最高車速在100-145km/h之中；(2)續(xù)航路程：悉數(shù)車型的續(xù)航路程全在150km以上，此中續(xù)航路程在150-250之中的車型有42款，250km以上續(xù)航路程的車型有19款，續(xù)航路程最高的車型為比亞迪(BYD7006BEVG)，續(xù)航路程達(dá)450km；(3)電池體系能量密度：能源電池體系能量密度在90-120Wh/千克之中的車型有54款，120Wh/千克的車型有7款，能量密度最高的車型為東風(fēng)(DFA7000L2ABEV)，能量密度達(dá)143.36Wh/千克。

純電動(dòng)乘用車：

插電式混合能源/混合能源乘用車：

新燃料大巴車

在新燃料大巴車方面大家都有76款車型映入目錄，包涵純電動(dòng)大巴車27款、插電式混合能源/混合能源大巴車48款，能源電池大巴車1款，插電式混合能源/混合能源大巴車占比達(dá)63.2%。在新燃料大巴車范疇，宇通大巴車、北汽福田、中通大巴車、廈門金龍、廈門金旅沒(méi)有價(jià)公司占了目錄車型的絕多數(shù)比例，區(qū)別為17款、15款、15款、11款、10款，占比多達(dá)89.5%。

總結(jié)目錄中的新燃料大巴車車型可行發(fā)覺(jué)，大家都有4款車型是依照快充倍率補(bǔ)助，日前達(dá)到的快充倍率為3.33C左右。純電動(dòng)大巴車的電池體系能量密度最重要的聚集在85-115Wh/千克之中，最高的能量密度為115.2Wh/千克，車型是比亞迪(CK6100LGEV2)。純電動(dòng)大巴車的續(xù)航路程在250-475km之中，遠(yuǎn)超出補(bǔ)助目錄請(qǐng)求的200km續(xù)航路程。

純電動(dòng)大巴車：

插電式混合能源/混合能源大巴車：

新燃料專用車

映入目錄的新燃料專用車大家都有36款，悉數(shù)為純電動(dòng)專用車，掩蓋了14家公司，東風(fēng)、比亞迪、成都通途、陜西通家、重慶瑞馳、航天新長(zhǎng)征、長(zhǎng)安、重汽安達(dá)爾、煙臺(tái)舒馳、廣西玉柴、山西成功、吉利營(yíng)運(yùn)車、陜西躍迪。在這14家公司中，僅有東風(fēng)車子的車型數(shù)量有一律占比優(yōu)勢(shì)，為13款，其它公司車型數(shù)量均在1-4款之中。

受補(bǔ)助政策的作用， 2016年前十月新燃料專用車的產(chǎn)量銷量概況相比慘淡，前十月產(chǎn)量不足1萬(wàn)輛。從11月、12月起才最初聚集上量，最重要的是由于被推翻的2016年第四批、第五批新能車子推廣目錄中，最初顯露新燃料專用車車型。從2017年首批新燃料車子介紹目錄中可行瞧出，新燃料專用車型數(shù)量占到目錄總車型的兩成，且絕多數(shù)車型為純電動(dòng)物流車，可行推測(cè)，2017年電動(dòng)物流汽車市場(chǎng)場(chǎng)或有較好體現(xiàn)。

純電動(dòng)專用車：

2017年首批新燃料車子介紹目錄正規(guī)發(fā)表，同一時(shí)間意指著2016年發(fā)表的五批新燃料車子介紹目錄十足報(bào)廢，公司可依據(jù)新介紹目錄發(fā)展出售及發(fā)展補(bǔ)助額度計(jì)算，解決了之前產(chǎn)業(yè)擔(dān)憂的2017年第一季度不敢賣車的難題。