近日，山東衛(wèi)視在《早安山東》的新聞欄目中播報了山東濟南交警要點整治查處四輪低速電動車的新聞，并稱濟南交警部門曾經制訂整治法子。對此，第一電動網于3月14日撥通了濟南交警的熱線手機發(fā)展求證。濟南交警事業(yè)人士回應稱，位置政府于3月初下達通告交警部門整治查處低速電動車上路，濟南交警大隊日前也在執(zhí)行查處任務。同一時間，該事業(yè)人士稱，此類查處通告間斷來回屢次，期望中央盡快頒布政策，“至少給低速電動車一種準確的說法”。

“假如家里有低速電動車，這幾天能不上路就不上路�！痹谧髡呤謾C征詢時，該濟南交警事業(yè)人士提示道。該事業(yè)人士稱，政府準確下達通告，交警大隊按上級請求執(zhí)行，而且整治查處低速電動車非法商用和上路時期會特別嚴刻，除了查扣機動車之外還會發(fā)展罰款等。詳細處罰舉措包括，查處時期見到低速電動車上路，沒有掛牌機動車上路，罰款200元現款并扣車；駕馭員沒有駕馭證上路，罰款200元以上，2000元之下，可行并處十五日之下拘留。

“在(低速電動車)查處時期咱們會采用罰款扣車等舉措，其它時間不多料理此類上路難題�！痹摑�南交警事業(yè)人士稱，駕馭低速電動車外出的濟南市民越來越多，嚴厲治理易起沖突，還不利于維護濟南交警的造型，況且低速電動車的上路具有必定的合乎道理性，“咱們同事也有開低速電動車的”。

第11屆山東世界電動車新燃料車子展覽會在濟南展開

該濟南交警事業(yè)人士稱，濟南最初整治查處低速電動車始于3月9日以后，而查處報導也顯露在本地報紙和電視臺等各大媒體上。而在一會兒前，濟南車交會在3月3—5日舉辦，作為微型電動車產業(yè)第一大的展會平臺，濟南車交會于今曾經展開了11屆，現在濟南的查處低速電動車，與第11屆超高人氣的濟南車交會造成了龐大反差。而低速電動車的政策走勢，不但是業(yè)內關心的核心，同樣為交警所關心。“咱們期望中央迅速頒布低速電動車的政策，至少給一種準確說法，這樣咱們也能準確做到有法可依，不至于查處低速電動車時怨言不停�！痹摑�南交警叮囑作者，日前查處低速電動車沒有準確法則遵循，執(zhí)行任務時非常尷尬。

低速電動車公司在濟南車交會上展出新款汽車

作者隨后上網查找了濟南市關于四輪低速電動車的治理政策，發(fā)覺濟南歷年來很少頒布低速電動車相干的治理法子，濟南市政府門戶網絡也僅在2016年7月發(fā)表過一條《咱市將對低速電動車制造公司發(fā)展周全考查》的通告。

本來像濟南來回查處低速電動車的都市卻非個例，第一電動網在2月16—21日的微電調研時期，河南商丘也在要點查處低速電動車，而在2016年，商丘對低速電動車發(fā)展下發(fā)執(zhí)照等規(guī)范治理，據商丘市民說法，“查(低速電動車)上路這樣的事，隔一陣就有”。在查詢山東17個地市級及河南10個低速電動車試點都市時，作者發(fā)覺，多半都市對低速電動車的治理態(tài)度搖擺不定。

盡管國度在2016年10月正規(guī)立項低速電動車技藝要求，但截止日前，低速電動車相干技藝準則尚未頒布。國度政策不明朗之際，位置政府對低速電動車的不固定治理盡管可行了解，政府的公信力卻要為這買單，而能解決當前矛盾的低速電動車準則截止日前尚未有頒布的跡象。