船舶作為一個最重要的的水運用具，承受著運載各式大宗貨物和客運的重任。船舶事業(yè)時間較舊，長久浸泡在海水中，事業(yè)環(huán)境繁雜，關(guān)于潤滑油的素質(zhì)請求極高。長久以來，船用油范疇一直都被世界知名石化公司壟斷，自2006年起，國家內(nèi)部優(yōu)先的潤滑油公司長城潤滑油創(chuàng)建了船用油部，使用效勞航天的經(jīng)歷，制造了功能優(yōu)異的汽缸油、體系油、中速機油，庇護著船舶的遠航，快速在船用油市場中占據(jù)了主力位置。

　　品質(zhì)過硬 經(jīng)受數(shù)次航行考驗

　　某航運團體企業(yè)麾下有一艘30萬噸的VLCC郵輪，2009年9月最初投產(chǎn)運用，日前最重要的來往于華夏和北非、中東地域從事原油運輸營業(yè)。該郵輪自建設(shè)最初一直運用進口潤滑油產(chǎn)物，但潤滑成果一直談不上理想。從2012年9月首先次運用長城船用潤滑油產(chǎn)物，此中加裝了65千升船用氣缸油5070S，各方面潤滑都很安穩(wěn)，在馬六甲海峽、印度洋等大型海域中行進十分通暢，無產(chǎn)生過一次潤滑故障。

　　自運用長城潤滑油船用氣缸油和船用體系油后，事業(yè)人士對油品運用成果發(fā)展了剖析，經(jīng)過掃氣口對郵輪啟動機發(fā)展屢次審查，無發(fā)覺反常概況，活塞環(huán)濕，潤滑良好，各環(huán)外表光亮，沒有反常磨擦損耗，活塞、活塞環(huán)及缸套外貌、活塞環(huán)活絡(luò)性審查等都尋常，環(huán)槽沒有結(jié)碳，活塞頭頂部輕微積炭，頭部及裙部有幾缸稍有中庸積炭景象;缸套內(nèi)壁紋線審查沒有顯著刮痕，注油審查尋常，掃氣口光滑沒有積炭。日前該油輪的主機氣缸油和發(fā)電機曾經(jīng)周全運用長城船用潤滑油產(chǎn)物。

　　相似這樣的例子另有好多，日前，長城潤滑油氣缸油產(chǎn)物曾經(jīng)廣大利用于各式大型船舶運輸中，而且與國家內(nèi)部多家航運團體構(gòu)建了良沒有問題合作供油關(guān)連，好多公司在運用長城潤滑油船用氣缸油后都顯示船舶潤滑較從前顯著通暢了，小瑕疵少了，潤滑成果可視一斑。

　　科技護航 仔細庇護船舶啟動機

　　長城潤滑油效勞華夏航天工作近半個世紀(jì)，積累了大批的潤滑經(jīng)歷，把航天用油技藝民用，在船舶上已見成效。長城潤滑油船用氣缸油便是此中之一，它包括了5070S、5070、5040三大系列產(chǎn)物：5070S適用于運用硫含量1.5%以上能源的十字頭船用柴油機的氣缸潤滑，滿足OEM技藝請求，在主機為MAN B&W 6S90ME-C啟動機的30萬噸VLCC郵輪上經(jīng)過了近4000小時的實船試驗，得到了MAN企業(yè)的驗證;5070則適用于運用硫含量1.5%以上能源的十字頭船用柴油機氣缸潤滑，在MAN6L50MC主機上經(jīng)過了6000小時實船試驗，得到MAN企業(yè)的驗證，并在中海團體新造的散貨輪上廣大利用……以上系列產(chǎn)物具備優(yōu)異的酸中和性和抗磨擦損耗性，能降低金屬機件的摩擦磨擦損耗，延伸啟動機部件的運用生命，為船舶啟動機氣缸提供更周全的潤滑庇護。

　　在幾十年的公司進行歷程中，長城潤滑油曾經(jīng)構(gòu)建了完整的產(chǎn)量銷量研一體化體制，改善的產(chǎn)物體制涵蓋了“油、脂、液”在內(nèi)的全系列產(chǎn)物線，為各行各業(yè)提供高科技、高素質(zhì)的潤滑保證，也加強了長城潤滑油的品牌競爭力。未來，長城潤滑油還將緊跟市場潮流，制造出差異化的產(chǎn)物，以滿足客戶日漸上漲的潤滑要求。