作為國家內部潤滑油市場的一匹黑馬，零千米的 “掌舵者”陸濤有本人特殊的愛好和魄力。

　　2014年8月18日，零千米汽油化工局限企業(yè)在濟南舜和世界酒店舉辦了“十年營銷論壇”專題會議。在論壇場外，停著法拉利、瑪莎拉蒂、路虎、奔馳等奢華車子，在全中國代理商的見證下，零千米搬動調養(yǎng)車將國產(chǎn)的零千米潤滑油加到這點高級奢華車子里。

　　這次為高檔品牌車型交換裝扮零千米潤滑油的幕后策劃者，便是零千米汽油化工局限企業(yè)董事長陸濤。

　　癡迷賽車的老總

　　能夠采訪到陸濤，對車子媒體人而言是一件令人亢奮的事，非是由于他是企業(yè)董事長，卻是由于他有個特殊的愛好——熱愛賽車。在《車子觀看》記者看來，陸濤是一位既懂政治又懂經(jīng)濟、既愛賽車又懂茶道、幽默且成功的人員。他不僅喜愛看賽車比賽，況且本人親自參與比賽，例如全中國車子場所越野錦標賽、全球車子飄移系列賽等，每當賽事來得，他就會用專車拉著他那輛武裝到牙齒的寶貝賽車出發(fā)。

　　對于與賽車的緣分，陸濤對記者說：“咱十分喜愛賽車，F(xiàn)1賽車引入CCTV-5直播是十年前的事，那會看F1賽車比賽的人很少，能看懂的人更少。當時的咱十分癡迷，關于F1賽車從車隊到游戲準則，到技師團隊、修理團隊，甚而是更細小的賽汽車內部容，咱都十分理解。自然除了F1比賽，對達喀爾拉力賽也十分癡迷，由于在咱看來，達喀爾拉力賽是對人的一個極限挑戰(zhàn)，也是一個勇氣的表現(xiàn)，由于它須要延續(xù)不斷的駕馭，而且每一次的路線都非是重疊的，每一次皆是一個最新的挑戰(zhàn)，咱特別喜愛這類狀況”。從陸濤的話里，記者瞧出了他對賽車的熱愛，更能感受到他是一位充滿激情勇于挑戰(zhàn)的喜歡車之人。

　　伴隨著華夏車子資產(chǎn)的快速提高，近年來華夏各樣車子賽事風起云涌，此中作為庇護和充分發(fā)揮車子啟動機功能的潤滑油是此中不可忽視的技藝保證步驟，潤滑油功能的優(yōu)劣被越來越多的職業(yè)車隊所看重，同一時間也聲明了潤滑油功能在車子賽事極限考驗下的體現(xiàn)，成為廣泛汽車之友津津樂道的討論話題。因而，陸濤不但對賽車感興趣，對贊助賽事同樣感興趣。

　　咱們曉得，車子比賽里F1賽車的廣告收入是最高的，植入的廣告有潤滑油、香煙。“咱以為贊助賽事，潤滑油公司仍是最有品味的，這樣既能夠宣傳其品牌，又認證了其潤滑油產(chǎn)物的功能。”陸濤對記者如下說。

　　敢于接納破壞性試驗

　　2011年初，作為國產(chǎn)潤滑油的后起之秀，零千米潤滑油做出一種驚人之舉，除贊助WDS全球車子漂移賽等賽事外，初次與全中國超等卡車大賽組委會簽定合作合同，成為大賽獨一指定潤滑油，同一時間，零千米潤滑油還成立了冠名車隊，伴隨超等卡車賽手“野戰(zhàn)狂飆”。“這是零千米潤滑油進行史上的路程碑。”談到此事，陸濤顯得很得意。

　　像全中國超等卡車越野大賽如許劇烈的全中國性不業(yè)余賽事，不光是對車手技藝的考驗，愈是對機動車啟動機功能的極限挑戰(zhàn)。啟動機作為整部機動車的中樞，起著至關要緊的效用。如何降低啟動機配件間的摩擦，加強油品的熱傳遞，降低啟動機因摩擦發(fā)生的熱量，同一時間應對啟動機在高轉速時對油品的強剪切以及降低油泥積碳的發(fā)生，這點都機動車的潤滑油提議了非�？量痰恼埱�。另外，一場精彩的比賽除了啟動機能夠提供充足的功率輸出外，全車的調校也起著至關要緊的效用，而全車調校的前提是有高素質的潤滑油確保各部件的運行尋常，是以對潤滑油的抉擇至關要緊。

　　為了保證大賽的順利發(fā)展，零千米潤滑油與世界添加劑廠家開展深入合作，對油品發(fā)展具體探討與改良，發(fā)展了數(shù)十次的臺架試驗，通過屢次調度與改良，研發(fā)出了符合華夏賽車特色和比賽路面狀況的“鋼鐵俠”柴機油系列產(chǎn)物，它是為滿足極限功能和苛刻運用要求下高功率賽車引擎而特別設置的，能夠第一大限制確保極限駕馭要求下引擎的能源輸出，具備優(yōu)異的清潔功能，降低煙炱，下降磨擦損耗和沉積物的聚積，并在金屬外表造成一層微薄的庇護膜，有用提高金屬外表柔韌度，大幅下降修理本錢，有用節(jié)省燃料，延伸運用生命。

　　在陸濤看來，超等卡車越野大賽給零千米潤滑油帶來的作用力是毋庸置疑的，借助比賽帶來的作用，零千米不但提高了品牌造型，況且提高了產(chǎn)物銷售數(shù)量。自然，大賽給零千米也帶來了更多的激情與能源，也讓零千米感觸到了很大的負擔和使命感。殘酷的比賽通過cctv現(xiàn)場直播，遭到全中國幾千萬人干脆關心，產(chǎn)物品質決不行有絲毫難題。

　　從賽場走勢市場

　　近幾年來零千米在賽車用油范疇取得了十分大的突破，不論從技藝仍是產(chǎn)物層次上都有了很深的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)歷，而這關于零千米在平凡民用潤滑油范疇提高技藝品質有著難得的策略意義。

　　縱觀全球上的各式車子大賽，賽車場皆是車子裝配廠的試驗場，好多新技藝皆是起首在賽場上利用，接下來才漸漸利用到民用市場。日前零千米的產(chǎn)物曾經(jīng)在賽汽車市場場上經(jīng)受了嚴刻檢測，產(chǎn)物曾經(jīng)老練，是以向民用市場轉嫁勢在必行，這也是零千米潤滑油走勢老練的一種標記。陸濤對記者如下說。

　　日前，零千米可行生產(chǎn)石油機油、柴油機油、摩托車機油、非道路機動車用油、傳動體系用油、防凍液、產(chǎn)業(yè)油和少許機動車養(yǎng)護使用物品，涵蓋的根基油分類包括礦物油(SJ)、半合成機油(SL)、全合成機油(SN、SM)，依照API(美國汽油協(xié)會恒定機油等級品質的準則)劃分，汽機油中從最低等級到最頂級別SF、SG、SJ、SL、SM ，柴機油中從最低等級到最頂級別CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4都曾經(jīng)十足掩蓋，零千米潤滑油的“觸角”曾經(jīng)涉及到潤滑油范疇的各個層次。

　　靠大趨向與團隊

　　據(jù)記者理解，零千米潤滑油從成立以來就持續(xù)維持著快速的市場增添，日前的代理商曾經(jīng)達到1600多家，市場掩蓋除了港澳臺之外的全部省市。與某些世界知名品牌在華夏100家左右的代理商比較，零千米有著更多的網(wǎng)站優(yōu)勢，同一時間配套公司也在突飛猛進，涵蓋了許多乘用車、營運車與工程機械公司，獲得了許多全車公司的絕對認可。

　　潤滑油市場向來便是一種競爭非常劇烈的紅海市場，零千米何以能后來居上?陸濤對記者顯示，零千米能進行到今日，有幾個可行追溯的原因：一是，有個優(yōu)秀的團隊，零千米的團隊無從社會上干脆招聘回來的能人，包括營銷團隊和技藝團隊，皆是從院校干脆招聘過來的，是逐步培育出去的，平均年齡27歲，是一種十分年青的團隊。這種團隊是一種無遭到外界干擾、很有特點的團隊，尤其是營銷團隊。二是，感謝華夏車子產(chǎn)業(yè)快速進行的這十年，由于唯有車子產(chǎn)業(yè)的快速進行才能“壓榨出”強有力的購置力，造就了潤滑油的快速進行。三是，隨著車子產(chǎn)業(yè)的不停進行，往日粗糙型的用油形式向經(jīng)濟化不業(yè)余性轉行。此刻國度重視環(huán)境保護、釋放等難題，實質上是對潤滑油提議了更高的請求，也給了零千米新的機會。

　　差距只在品牌

　　談到國家內部潤滑油與海外潤滑油的差距，陸濤對記者說：“實是上國產(chǎn)的潤滑油曾經(jīng)和北美、歐洲的請求準則很挨近了。零千米潤滑油從粘度值、抗磨性、抗氧化、磷含量、低溫發(fā)動功能、低溫泵送功能、氣味等多項目標上，均達到或超越國標準則，在部分目標上，甚而超越了知名的洋品牌，況且還得到許多世界國家內部驗證，如美國汽油學會API驗證、ISO9001B治理體制驗證、以及奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等知名車子品牌的官方驗證等”。

　　此外，國產(chǎn)物牌在價值上也有顯著優(yōu)勢，相同標號與技藝素質的潤滑油，國產(chǎn)物牌價值要比世界品牌愈加親民，同一時間制造聚集度方面國產(chǎn)物牌也更占優(yōu)勢，這樣運輸本錢也就愈加節(jié)省。比較世界品牌嚴苛的代理請求和挑剔的市場抉擇，國家內部品牌要愈加靈活，愈加看重進行中小型代理商，而非是盲目的一味追求代理商的范圍。

　　自然，差距的確是有，品牌宣傳方面的弱勢便是日前國家內部潤滑油品牌面對的最慘重的難題，終歸少許世界品牌有上百年的品牌積累，而咱們國產(chǎn)物牌唯有十幾年甚而更短。

　　關于國家內部潤滑油品牌，也有讓陸濤頭疼的難題，便是假亂景象難題相比突出。與大伙想象的不同，少許小的假冒偽劣品牌往日很廉價，可是此刻卻賣得相比貴，由于它們深知賣得廉價此刻老百姓不會買，唯有把價值提高上去，才會讓人一個所謂的信賴感，同一時間還把產(chǎn)物宣傳賣點做得十分突出，如何抗磨、如何抗氧化等等，還去海外注冊商標，讓客戶感受是海外的品牌，這在相當大水平上誤導了客戶。陸濤以為，治理部門須要制訂愈加改善嚴刻的機油產(chǎn)業(yè)準則，同一時間還要有相應有用的看管體制，這樣才能確保良性的產(chǎn)業(yè)競爭。

　　用效勞實現(xiàn)趕超

　　陸濤以為，零千米與其它跨國品牌的最重要的差距便是品牌營銷。人家的品牌營銷搞了上百年，咱們才宣傳了十年，要想超過不太可能。可是與世界品牌競爭，零千米也有本人的路線，世界品牌的競爭仰仗本人百年的大品牌，最重要的以大都市為對象，以大代理去做，零千米正在相反，更重視的是中小型消費者和中小型代理商的開發(fā)，以這類群狼戰(zhàn)術，稠密型、緊湊型的戰(zhàn)術發(fā)展市場推廣。

　　零千米欲把市場做成扁平化，干脆面臨使用者，就須要公布少許相應的效勞。零千米的搬動上門效勞越通過了好多代理體制，例如說二級代理商等，把公司辦成效勞型公司，把制造和效勞聯(lián)合起來，變成以效勞為主，制造為輔的一種機構。本年零千米的任務十分準確，必定要在抓通道建造的同一時間，還要抓效勞的扁平化，這樣將來才能和世界化接軌。陸濤對記者顯示。

　　如何改良推廣形式?陸濤對記者顯示，在互聯(lián)網(wǎng)時期，零千米要充分應用互聯(lián)網(wǎng)來推廣，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)干脆與使用者溝通，這樣就可以夠“零距離”推廣零千米品牌。

　　另外，零千米也應用2011年成立的山東圣羅薩車子養(yǎng)護修理局限企業(yè)為使用者提供效勞，把圣羅薩高檔養(yǎng)護旗艦店建造成為車子后市場效勞的培訓基地，同一時間也是零千米潤滑油技藝面臨效勞市場的一種基地，能夠與使用者干脆接近的基地。實是上，圣羅薩養(yǎng)護中心還提供修理調養(yǎng)的上門效勞，經(jīng)過上門效勞車上印刷的零千米標識也能起到宣傳品牌的效用。

　　關于零千米的未來，陸濤對記者顯示，零千米要堅持走自助研發(fā)的技藝路線，素質永遠放到第一位，迅速地、有條不紊地建造代理商網(wǎng)站，不停改良產(chǎn)物、治理與出售，爭取在車子產(chǎn)業(yè)的下一種黃金十年把零千米做成最知名的華夏潤滑油品牌。