2015年上半年全中國(guó)車輛維持迅速增添趨向，截止6月底全中國(guó)車輛保有量已達(dá)2.71億輛。隨著車輛保有量的快速增添，為喜歡車加油已成為有車一族平常話題之一，哪家加油站的油好，誰的效勞好，甚么時(shí)刻有優(yōu)惠，早被汽車主人們沒有時(shí)不刻探討著。

　　集“快速便捷、省錢、省心”一身的“車到加油”APP，還未經(jīng)公布便已得到真格基金千萬級(jí)國(guó)民幣天使輪投資，產(chǎn)物正規(guī)上線2個(gè)月便得到投資人追加的Pre-A融資，1個(gè)月后又得到美國(guó)到市場(chǎng)企業(yè)人人領(lǐng)投的數(shù)幾千萬國(guó)民幣A輪融資。車到加油在今后愈是體現(xiàn)出驚人的增添速度，從A輪投資意向確定于今營(yíng)業(yè)已增添3倍有余，依據(jù)車到加油披露的數(shù)據(jù)，其8月平臺(tái)買賣額曾經(jīng)超越億元國(guó)民幣。真格創(chuàng)始人徐小平愈是大贊“車到加油團(tuán)隊(duì)可行說是互聯(lián)網(wǎng)里最懂油品零售，油品零售業(yè)里最懂互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的，其進(jìn)行速度之快不亞于市場(chǎng)上全部全家O2O翹首公司”關(guān)于一款剛上線3個(gè)月的產(chǎn)物，取得的成績(jī)已令人稱贊，而車到加油又為什么能得到資本市場(chǎng)和客戶如許高的關(guān)心?

　　明星團(tuán)隊(duì)，投資業(yè)看好，市場(chǎng)網(wǎng)站快速擴(kuò)張

　　車到加油創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的成員，均為來源世界著名汽油公司、搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與車子產(chǎn)業(yè)的高管，董事長(zhǎng)于暢(哈佛商學(xué)院MBA、北大世界經(jīng)濟(jì)本科)原殼牌華夏加油站營(yíng)業(yè)董事總經(jīng)理，14年成品油零售產(chǎn)業(yè)沉淀;CEO肖廣(斯坦福商學(xué)院MBA清華自動(dòng)化本碩)原百度91副總裁，麥肯錫和殼牌好幾年經(jīng)歷，熟悉汽油化工以及車子產(chǎn)業(yè);創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)其它成員愈是具有濃厚的油品零售、搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車子三大產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷，對(duì)油站O2O的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)曾經(jīng)造成了老練的理念和合作形式。車到加油的市場(chǎng)網(wǎng)站在上線2個(gè)月內(nèi)便已快速擴(kuò)張，其地推團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已在北京、天津、西安、成都四大車輛高保有量都市造成了完整的合作油站網(wǎng)站，與此同一時(shí)間車到加油也已深入廣東、河北、山東和山西及華東地域等要點(diǎn)都市。在未來兩個(gè)月內(nèi)還將接著拓展環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和以及華中地域等市場(chǎng)，估計(jì)在2015年年底將要掩蓋全中國(guó)90%的車子保有量在100萬輛以上的都市。

　　客戶反響熱烈，范圍急速增添

　　與其它競(jìng)品和慣例加油站比較，車到加油在幫助汽車主人提高為喜歡車加油體會(huì)的同一時(shí)間，經(jīng)過消費(fèi)者的反饋將加油站與消費(fèi)者之中嫁接起平臺(tái)橋梁，為汽車主人提供最快速便捷的加油效勞，不用下車在電話上便可行達(dá)成悉數(shù)從加油到付款的悉數(shù)要求，使用者對(duì)油品的偏好、對(duì)加油站效勞的反饋全能直觀的表現(xiàn)在車到加油平臺(tái)上，為加油站業(yè)績(jī)提升提供了數(shù)據(jù)根據(jù)和真正反饋。

　　油品零售產(chǎn)業(yè)的整合營(yíng)銷創(chuàng)新

　　在全中國(guó)范疇內(nèi)煉廠供給過剩的大背景下，油品零售產(chǎn)業(yè)迎接了本身進(jìn)行的一種高潮。同一時(shí)間全個(gè)產(chǎn)業(yè)龐大長(zhǎng)尾供給端的現(xiàn)狀(華夏約10萬座加油站中非兩桶油的比重超越50%，但市場(chǎng)第三位的油站數(shù)目?jī)H是名次第二的中汽油的1/20)，讓得搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成為可能。但民營(yíng)油站的單站銷售數(shù)量常常僅有市場(chǎng)平均水準(zhǔn)的6到7成，且缺乏網(wǎng)站范圍，構(gòu)建聲望是一種漫長(zhǎng)的進(jìn)程，如何能夠迅速積累和黏住使用者是要害。

　　與此同一時(shí)間，高頻(2.2次每月)、高客單價(jià)(200元以上)、高價(jià)格使用者(汽車主人)以及龐大的體量(華夏2014年石油、柴油出售區(qū)別超越萬億元國(guó)民幣)，也讓這種創(chuàng)新范疇從其誕生之初就充滿了競(jìng)爭(zhēng)。與BAT支付平臺(tái)和少許同為初創(chuàng)企業(yè)的競(jìng)品大談“互聯(lián)網(wǎng)思維改變?nèi)��?rdquo;和“流量制勝”邏輯不同，車到加油團(tuán)隊(duì)從創(chuàng)立之初就將以戶與油企消費(fèi)者的體會(huì)和價(jià)格提高放到了最焦點(diǎn)的策略高度。

　　車到加油顯示，本人是一種創(chuàng)新的整合營(yíng)銷平臺(tái)。從某種意義上來講，更像是全家征詢企業(yè)。依據(jù)不同使用者的類別(新營(yíng)業(yè)、當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站或許地域領(lǐng)導(dǎo)者等)，它們提議了與油企消費(fèi)者一同發(fā)展的為其4-6個(gè)月的三階段量身定做的提高計(jì)劃，并準(zhǔn)確每個(gè)階段的事業(yè)要點(diǎn)和投入請(qǐng)求，以及分階段指標(biāo)，保證消費(fèi)者體會(huì)提高及滿足油企治理及效益上的要求。西北要點(diǎn)市場(chǎng)的一種地域性油企在與車到合作4個(gè)月后，全體銷售數(shù)量飆升10%，擺脫了往日靠慣例單一減價(jià)而帶來的有銷售數(shù)量沒有利潤(rùn)的兩難境地。