從外掛ECU調(diào)校(chip- tuning) 誕生的第一天于今，縱觀市場(chǎng)上各大產(chǎn)物，其功效均是差不多容易暴力，經(jīng)過(guò)干脆修改傳感器數(shù)據(jù)或許少許相似的手法對(duì)其能源輸出調(diào)高，加上比較起ECU調(diào)試更為便宜的價(jià)值，對(duì)汽車(chē)之友們來(lái)講都仍是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。雖說(shuō)外掛的焦點(diǎn)是能源的提高，但其有限性也放在那邊：功效相對(duì)單一以及缺乏適應(yīng)能力。

　　慣例的外掛ECU調(diào)校其優(yōu)點(diǎn)是容易快速便捷，而缺點(diǎn)也是很顯著的，即是沒(méi)有辦法有用地與ECU自身的平安節(jié)制邏輯依照真正運(yùn)用環(huán)境要素發(fā)展實(shí)質(zhì)聯(lián)動(dòng)，ECU當(dāng)然沒(méi)有辦法感知本來(lái)際情況，通常來(lái)講從外掛ECU調(diào)校未能修改到的爆震傳感器(Knock Sensor)發(fā)覺(jué)引擎存留反常概況，觸發(fā)ECU的平安調(diào)控邏輯，ECU會(huì)對(duì)引擎的點(diǎn)火方位等參數(shù)發(fā)展調(diào)度。此時(shí)難題便來(lái)了，外掛ECU調(diào)校修改的數(shù)據(jù)很有可能與ECU的調(diào)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)生沖突，雖說(shuō)現(xiàn)時(shí)外掛ECU調(diào)校曾經(jīng)相比老練，可行盡量幸免這樣的概況，但仍是時(shí)有產(chǎn)生，體現(xiàn)方式便是常說(shuō)的“亮引擎燈(Check Engine Light)”，此時(shí)引擎的輸出亦由于平安原因自動(dòng)下降，對(duì)汽車(chē)主人而言不得不說(shuō)是有點(diǎn)掃興。

　　而SmartOBD2采納的是干脆經(jīng)過(guò)OBD2(第二代車(chē)載診斷接口)接口接連ECU發(fā)展數(shù)據(jù)修改的形式發(fā)展提高，此舉可行沒(méi)有需修改傳感器的數(shù)據(jù)， 確保全部ECU得到的數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)正確，亦可行使用悉數(shù)ECU原有的平安邏輯，除了第一大限制從機(jī)件方面幸免“亮燈”之余，亦可幸免引擎損傷的可能性。SmartOBD2方面顯示，該種接連形式除了當(dāng)然吸氣的啟動(dòng)機(jī)(na)有用，尤其是帶有增壓體系的車(chē)型，提高更高，更為穩(wěn)固和平安，而且可行具有與原廠ECU同樣的環(huán)境適應(yīng)功能，這也是SmartOBD2一直追求的。

　　當(dāng)前，關(guān)于ECU的改造最重要的有三種，包括了替換式電腦、原廠ECU寫(xiě)入以及外掛三種方式。而通常來(lái)講，外掛ECU是經(jīng)過(guò)將如曲軸傳感器、進(jìn)氣流量傳感器等發(fā)生的駕車(chē)信號(hào)經(jīng)過(guò)“偷偷”更換，“欺騙”原廠ECU發(fā)展修改來(lái)達(dá)到改變執(zhí)路程序的目的，優(yōu)點(diǎn)是容易，但其參數(shù)閥值沒(méi)有辦法依據(jù)外界環(huán)境修改，簡(jiǎn)單導(dǎo)致亮燈。而SmartOBD2則采用對(duì)部分ECU數(shù)據(jù)流發(fā)展修改的形式，沒(méi)有損ECU原有適應(yīng)性及平安邏輯，能夠自動(dòng)實(shí)時(shí)修正供油、空燃比等數(shù)據(jù)，旨在第一大限制的提升車(chē)子輸出功率和扭矩，關(guān)于改造的零部件能夠從新自適應(yīng)調(diào)度，具有沒(méi)有損快速便捷的進(jìn)級(jí)數(shù)據(jù)寫(xiě)入，非常便捷可靠。

　　SmartOBD2是一種汽、柴油車(chē)協(xié)助ECU外掛安裝在原廠的ECU上，容易來(lái)講它會(huì)經(jīng)過(guò)修改引擎原廠設(shè)計(jì)，改良噴射汽油品質(zhì)和點(diǎn)火時(shí)間曲線從而達(dá)到加大功率和扭力的成果(尤其低轉(zhuǎn)速增添扭力，高轉(zhuǎn)速節(jié)油成果顯著)，其動(dòng)態(tài)數(shù)值的浮動(dòng)取決于啟動(dòng)機(jī)負(fù)荷。SmartOBD2非是一種傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器，因而不會(huì)存留源于數(shù)據(jù)中斷或超負(fù)而觸發(fā)引擎故障指令燈的風(fēng)險(xiǎn)。

　　SmartOBD2與通常外掛ECU調(diào)校的差別：

　　一體式OBD II接頭設(shè)置，同一時(shí)間更小更薄的接頭設(shè)置使安裝和布線更為便利。

　　當(dāng)然進(jìn)氣、渦輪增壓車(chē)型的扶持。適用車(chē)款超越500款，適配度大大提高。

　　程式改良，使用好幾年來(lái)大批的調(diào)試經(jīng)歷對(duì)提高程式改寫(xiě)，貼背、推背感愈加顯著。

　　將要整合OBD2其它的利用并匹配APP，便于操作、數(shù)據(jù)共享、提示汽車(chē)情況(一鍵升窗、表里掛胎壓數(shù)據(jù)、OBD2數(shù)據(jù)流)

　　沉浸于改造產(chǎn)業(yè)數(shù)年的筆者，早前還難以想象，不到常規(guī)卡片尺寸的SmartOBD2產(chǎn)物居然有如許多的功效，另有其不停進(jìn)行、拉伸整合利用，實(shí)表感概，一來(lái)是科技的進(jìn)行，二來(lái)是有廠家肯將其技藝一次性地投放在統(tǒng)一產(chǎn)物上面。加上其起步價(jià)不到1,000元國(guó)民幣的水準(zhǔn)。未來(lái)整合其它利用的潛能。日前SmartOBD2在國(guó)家內(nèi)部京東商城/淘寶均有上柜,感興趣的友人可去征詢客服.