車子生態(tài)體系有機(jī)會(huì)應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)洞察，對(duì)新?tīng)I(yíng)業(yè)機(jī)會(huì)采用行動(dòng)并締造一種愈加平安的全球

　　當(dāng)今全球是在汽油的根基上運(yùn)行的——為家族供暖和制冷、為差不多各式方式的交通用具提供能源扶持。此刻，假如試著駕馭一臺(tái)不借助全部汽油產(chǎn)物的車子，你將不會(huì)行駛得太遠(yuǎn)。無(wú)汽油，車子啟動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)熱，活塞和活塞環(huán)會(huì)熔化汽缸壁，啟動(dòng)機(jī)組會(huì)顯露裂縫，自然，也無(wú)天然氣�？尚姓f(shuō)，汽油是扶持咱們?nèi)涨耙阎�車子全球的要害技藝。可是這一切將要改變。

　　講到未來(lái)車子以及沒(méi)有人駕馭體會(huì)，數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直便是新的汽油。數(shù)據(jù)有可能從基本上改變?cè)蹅兯伎捡{馭體會(huì)的形式——不論是作為客戶、車子生產(chǎn)商、技藝行家仍是社區(qū)居民。

　　實(shí)是上，作為一名技藝人士，咱見(jiàn)到各行各業(yè)所面對(duì)的一種最具顛覆性的趨向便是：源于智能互聯(lián)設(shè)施的普遍，大批數(shù)據(jù)如洪水般涌入。

　　可行試想一下。

　　此刻，咱們生活在數(shù)據(jù)洪流的全球，可是與未來(lái)比較，當(dāng)今的數(shù)據(jù)量仍是相對(duì)很少。2016年，經(jīng)過(guò)運(yùn)用PC、電話和可穿戴設(shè)施，平均每私人每天生成650MB的數(shù)據(jù)。預(yù)測(cè)顯現(xiàn)，到2020年，平均每私人每天生成1.5GB的數(shù)據(jù)。在不到四年的時(shí)間里增添兩倍——這是一種驚人的速度——可是這點(diǎn)數(shù)字假如和咱們將在沒(méi)有人駕馭機(jī)動(dòng)車中所見(jiàn)到的數(shù)據(jù)比較，那就不值一提了。

　　英特爾企業(yè)于2016年11月15日周二在洛杉磯展上展現(xiàn)其沒(méi)有人駕馭技藝(相片來(lái)自：英特爾企業(yè))

　　在一種沒(méi)有人駕馭車子中，除了活塞、活塞環(huán)和啟動(dòng)機(jī)組，咱們還必需把攝像頭、雷達(dá)、聲吶、GPS和激光雷達(dá)考量在內(nèi)——這點(diǎn)是最新駕馭形式必不可少的組件。攝像頭每秒生成20-60 MB數(shù)據(jù)，雷達(dá)每秒最多生成10kB，聲吶每秒10-100kB，GPS將用每秒50 kB的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，激光雷達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度則是每秒10-70MB之中。把這點(diǎn)數(shù)字相加，每個(gè)沒(méi)有人駕馭機(jī)動(dòng)車每天將生成約4000GB——或4TB——數(shù)據(jù)。

　　每輛沒(méi)有人駕馭車子都將生成差不多于3000人的數(shù)據(jù)。進(jìn)一步推斷，想一想大家都有多少輛車子在路面上行進(jìn)。咱們估計(jì)全世界將有100萬(wàn)輛沒(méi)有人駕馭車子——這意指著沒(méi)有人駕馭所生成的數(shù)據(jù)差不多于30億人生成的數(shù)據(jù)。

　　就像汽油在往日一種世紀(jì)改變?cè)蹅兊娜�球一樣，�?shù)據(jù)將在未來(lái)幾百年——甚而更遠(yuǎn)的將來(lái)——改變?nèi)�球�?/p>

　　車子生態(tài)體系具有一種絕佳的機(jī)會(huì)來(lái)應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)洞察、對(duì)新的營(yíng)業(yè)機(jī)會(huì)采用行動(dòng)，甚而締造一種愈加平安、更少爭(zhēng)議的全球。讓咱們理解三種數(shù)據(jù)類別及其締造的價(jià)格。

　　第一種，或許也是最顯著的一種，便是技藝數(shù)據(jù)——也被稱作“從內(nèi)到外”的數(shù)據(jù)。這類數(shù)據(jù)來(lái)源車子傳感器，能夠解讀孩童與動(dòng)物之中的差別、掉落樹(shù)枝和錐形交通路旁的區(qū)分，而且能夠指引向外決策以及車子的搬動(dòng)。這點(diǎn)數(shù)據(jù)占據(jù)差不多大的計(jì)算能力，誰(shuí)具有了這點(diǎn)數(shù)據(jù)，誰(shuí)就可以開(kāi)發(fā)最佳包括機(jī)器學(xué)習(xí)、深度算法和數(shù)據(jù)剖析在內(nèi)的人力智能用具。

　　第二，咱們見(jiàn)到社交和眾包數(shù)據(jù)的崛起——這類數(shù)據(jù)也被稱作“從外到內(nèi)”的數(shù)據(jù)。來(lái)源機(jī)動(dòng)車四周的數(shù)據(jù)——比如交通情況——可作用車子從甲地行進(jìn)到乙地的形式，以及車子改變航線、駛往丙地的形式。Waze利用便是當(dāng)今“從外到內(nèi)”數(shù)據(jù)的一種很沒(méi)有問(wèn)題示例。憑借這點(diǎn)數(shù)據(jù)，誰(shuí)具有最多半據(jù)，誰(shuí)就可以夠開(kāi)發(fā)最好利用。

　　最終是私人數(shù)據(jù) 。這點(diǎn)數(shù)據(jù)跟進(jìn)汽車內(nèi)部有多少人、每位乘客的音樂(lè)喜好，甚而乘客喜愛(ài)的商店和品牌，當(dāng)你靠近它們時(shí)，可行為它們推銷相應(yīng)的商品�？纱┐髟O(shè)施和汽車內(nèi)部的其余傳感器也可行監(jiān)測(cè)舉止、核心、情緒和生理狀況，以便提升平安性。誰(shuí)具有最若干人口據(jù)，誰(shuí)就可以夠開(kāi)發(fā)并交付最佳的使用者體會(huì)。

　　數(shù)據(jù)切實(shí)是車子全球的新貨幣。

　　只采集數(shù)據(jù)也不夠。咱們必需把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為一組確實(shí)可以的洞察，從而得到它的悉數(shù)價(jià)格。因而，從車子到網(wǎng)站到云，都須要一種端到端計(jì)算解決方案以及強(qiáng)盛的接連。

　　談到未來(lái)駕馭，英特爾對(duì)合作伙伴、對(duì)全個(gè)產(chǎn)業(yè)以及對(duì)全世界社會(huì)的承諾便是提速?zèng)]有人駕馭、提供端到端解決方案，并引領(lǐng)下一代計(jì)算變革。在全個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)，唯有英特爾能夠提議并兌現(xiàn)這一承諾，由于咱們具有周全且沒(méi)有與倫比的技藝組合——這點(diǎn)技藝是經(jīng)過(guò)采購(gòu)和創(chuàng)新而開(kāi)發(fā)的。

　　展望未來(lái)，車子生態(tài)體系必需解決數(shù)據(jù)方面的三大挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)集的范圍、料理數(shù)據(jù)的智能開(kāi)發(fā)周期，以及平安性。為了克服這點(diǎn)調(diào)度，生產(chǎn)商和提供商必需實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展性——它們須要一個(gè)協(xié)作、分享并學(xué)習(xí)的伎倆，同一時(shí)間不會(huì)失去其競(jìng)爭(zhēng)位置。

　　今日，咱高興地宣告英特爾投資將在未來(lái)兩年投入超越2.5億美元的新投資，以期實(shí)現(xiàn)周全沒(méi)有人駕馭。咱們著力于提供可推進(jìn)見(jiàn)解并從數(shù)據(jù)中締造價(jià)格的端到端解決方案。隨著全球走勢(shì)十足沒(méi)有人駕馭的新時(shí)期，讓英特爾成為你值得信賴的合作伙伴，并應(yīng)用數(shù)據(jù)來(lái)提升平安性、搬動(dòng)性和效能。