(上海)11月4日 - 6日，備受矚目的WEC上海6小時耐力賽終歸上演，除了本年反常精彩紛呈的比賽之外，一支由橙色和藍(lán)色為主色調(diào)的傳奇車隊，也成了許多車粉們津津樂道的話題。

　　近些年來，隨著各樣賽車直播的日漸興起，國家內(nèi)部車粉關(guān)于以WEC為代表的車子耐力賽的關(guān)心度愈發(fā)上漲。而WEC作為此中的代表，尤其成為核心。WEC總大家都有四個組別，區(qū)別是LMP1(勒芒原型車1組)、LMP2(勒芒原型車2組)、LMGTE Pro(勒芒GT耐力賽不業(yè)余組)、LMGTE Am(勒芒GT耐力賽業(yè)余組)。除了看上去愈加挨近民用車的賽車外貌，一場比賽，4個不同組別，超越30輛賽車同場競技6個小時，乃至24小時(每年的法國勒芒)，近百位車手前赴后繼，接力出場，達(dá)成馬拉松式的挑戰(zhàn)。關(guān)于賽車的耐久性和穩(wěn)固性和賽車手技藝、體力，和全個車隊的合作都提議了各式考驗。而關(guān)于觀眾來講，這沒有數(shù)的變量，充滿了看點。

　　作為FIA世界汽聯(lián)麾下的大型賽事，WEC耐力賽，除了一直以來，是各大廠家車隊檢驗并展現(xiàn)車子技藝功能優(yōu)勢的一大舞臺，只是，除了全車廠家以外，也活潑著大批車子相干的技藝和產(chǎn)物提供商，而具有超越百年歷史的傳奇品牌GULF海灣汽油，憑借著一抹耀眼的橙藍(lán)，成為此中的翹楚。

　　GULF RACING ---堅持了50年的賽道傳奇

　　“海灣車隊” (GULF RACING) 的構(gòu)建最早可行追溯到 20 世紀(jì) 30 年代，盡管歷經(jīng)坎坷，只是關(guān)于賽車的熱情，一直鼓勵著它們在賽道上堅持;終歸，60年代最初的一系列輝煌戰(zhàn)績，讓得這一抹明快的橙藍(lán)立刻變成賽車界的標(biāo)記性品牌!1966年海灣汽油的副總裁Grady Davis為車隊購入了一輛福特GT40，并與著名賽車工程師John Wyer結(jié)下不解之緣，構(gòu)建了長期的友誼。作為全球潤滑油提供商巨頭，GULF海灣汽油除了為了車隊提供大批的資金，也為不同的賽車提供了定制化的技藝扶持，包括：賽車潤滑油、賽車汽油和變速箱油、剎車油等。

　　9年的合作，“海灣車隊” (GULF RACING)碩果累累，可行算得上說是賽車史上最成功的一段商業(yè)伙伴關(guān)連。在競爭劇烈賽車史上的黃金時代，先后搭檔福特 GT40和保時捷 917等經(jīng)典車型，三次問鼎全球冠軍、 三次在勒芒24小時耐力賽中取得打算性勝利!

　　車隊麾下全球級的賽車手Pedro Rodriguez和Jo Siffert 協(xié)同保時捷917在勒芒、紐不格林、戴通那等各大賽創(chuàng)下傳奇紀(jì)錄。這讓得好萊塢影星 Steve McQueen也備受作用，主導(dǎo)親自拍攝了經(jīng)典賽車電影《急速狂飆》，愈是將了“海灣車隊” (GULF RACING)和保時捷 917 在賽車史上的位置推向高潮。

　　愈發(fā)老練的賽道技藝經(jīng)歷和滲透到骨髓的賽車基因，鼓勵著“海灣車隊” (GULF RACING)不停開拓。除了耐力賽場以外，“海灣車隊” (GULF RACING) 還攜手另一種英國跑車品牌 – 邁凱倫參加了美國印地賽和F1方程式大獎賽等;強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，再一次創(chuàng)造了大批的勝利和冠軍頭銜。在隨后的幾十年中，“海灣車隊” (GULF RACING)又持續(xù)和奧迪、保時捷、蘭博基尼與阿斯頓馬丁發(fā)展合作。幾十年中，不論車隊范圍的浮動、成績的起伏、人士的變動，每一代“海灣車隊” (GULF RACING)的團(tuán)隊都用同樣嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的態(tài)度和愈發(fā)改良的競賽產(chǎn)物在賽道上堅持!

　　GULF RACING和上賽道的不解之緣

　　2012年，F(xiàn)IA正規(guī)發(fā)起WEC全球耐力錦標(biāo)賽起，【上海6小時耐力賽】就成為每年最要緊的后程核心之一。而“海灣車隊” (GULF RACING) 也出席了每一屆“上賽道“的比賽。盡管更換了往日幾年的合作伙伴;只是激情不滅，傳奇猶在。本年不同于過去，“海灣汽油”有了本人冠名的車隊，并采用了保時捷991 RSR GTE戰(zhàn)車出戰(zhàn)。

　　圍場之旅，探索傳奇團(tuán)隊的臺前幕后

　　這次，記者有幸映入了GULF RACING 車隊的P房，探訪了GULF RACING TEAM臺前幕后的各式細(xì)節(jié)。

　　排位賽前2小時，職業(yè)車手曾經(jīng)整裝待發(fā)

　　事業(yè)人士嚴(yán)謹(jǐn)?shù)販?zhǔn)備著排位賽用胎

　　車隊經(jīng)理耐性地解讀自由練習(xí)賽時賽車圈速浮動和傳感器所傳回的剎車功能衰竭率

　　解讀賽車特殊地里面結(jié)構(gòu)

　　一款WEC的方向盤是有多少繁雜的按鈕?

　　一款WEC的方向盤是有多少繁雜的按鈕?

　　輕如蟬翼的碳纖維資料尾部包圍

　　夕陽下美麗的輪轂+如火的剎車盤

　　湊近觀看，剎車盤如光輪一樣的犀利感

　　渾身上下都充滿賽車血型的R式標(biāo)記

　　高調(diào)夸張的尾翼和排氣管，如籠中猛獸，蓄勢而發(fā)

　　賽車上側(cè)注明了WEC 特別的一車三主的名字 哈哈 大伙都分得清誰是誰么?

　　十年中，不論車隊范圍的浮動、成績的起伏、人士的變動，每一代“海灣車隊” (GULF RACING)的團(tuán)隊都用同樣嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的態(tài)度和愈發(fā)改良的競賽產(chǎn)物在賽道上堅持!

　　20好幾年的耕耘，讓得華夏曾經(jīng)成為海灣汽油(Gulf)最有潛力的市場之一，除了為華夏各樣汽車主人提供廣大范疇的優(yōu)質(zhì)潤滑油、養(yǎng)護(hù)品以及相干配套效勞，海灣汽油也期望借助“海灣車隊” (GULF RACING)的勵志故事，培養(yǎng)原土關(guān)于賽車文化的了解，兌現(xiàn)長久深耕華夏市場的承諾。